FELIZ 2010.

Quero desejar aos amigos que diariamente acessam o nosso blog um FELIZ 2010 e que a paz, a hamônia possa reinar em vossos lares, nas ruas, nas avenidas e brs do nosso pais e do mundo, lembre-se que a paz vem de dentro de você mesmo, não à procure a sua volta. 

PARA REFLETIRMOS:

Bom mesmo é ter problema na cabeça, sorriso na boca e paz no coração! Aliás, entregue os problemas nas mãos de Deus e que tal um cafezinho gostoso agora? A vida é uma peça de teatro que não permite ensaios. Por isso cante, chore,dance e viva intensamente antes que a cortina se feche!

Arnaldo Jabor

ISENÇÃO DE IPI PARA CARROS DE DEFICIENTES.

Uma boa notícia para encerrar o ano com chave de ouro, a Receita Federal informou que renovou a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) em automóveis de fabricação nacional adquiridos por pessoas portadoras de deficiência física, visual, mental severa ou profunda, ou autistas.

Segue tudo como estava, ou seja, o benefício poderá ser usado uma vez a cada dois anos, sem limite do número de aquisições de veículos, mas não vale para compra por meio de leasing.

DOSAR O ACELERADOR PODE ECONOMIZAR CERCA DE R$ 450 POR ANO.

Teste exclusivo revela que dosar o acelerador pode economizar cerca de R$ 450 por ano. Um avô, por exemplo, com anos de carteira, aconselha a andar mais devagar para poupar combustível. Os controlados têm sua parcela de razão, revela um teste exclusivo feito pelo IMT (Instituto Mauá de Tecnologia). O Ford Focus e seu novo motor Sigma 1.6 foram cobaias para percorrer trecho urbano e rodoviário de três maneiras diferentes: pressionando pouco o acelerador (como o motorista "casquinha"), depois usando a metade do curso e, por fim, pisando totalmente. Os dados indicam que quem pisa menos no acelerador economiza até 15% de combustível. Considerando que o álcool tem preço médio de R$ 1,57 o litro em São Paulo, de acordo com a ANP (Agência Nacional de Petróleo), o motorista pode economizar até R$ 455 se rodar 15 mil quilômetros por ano, média registrada pelo Detran. Com o acelerador todo pressionado e exigindo mais trocas de marcha, o carro rende 1 km/l a menos na cidade. "Com o pedal em plena carga, é injetado muito combustível, mas nem tudo é queimado", explica o coordenador da comissão de motores da SAE (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade). "O motor não trabalhará de maneira eficiente porque haverá aumento da temperatura da câmara de combustão e mais consumo de combustível para o processo de resfriamento." O "casquinha" e o "normal" empatam no consumo urbano (7,7 km/l). O pé leve, porém, também é condenado. "O acelerador pouco pressionado gera muita restrição à entrada de ar no motor e não queima com eficiência o combustível". Apesar das restrições, o estilo "casquinha" é tentador. Além de empatar na cidade, rende mais na estrada, na comparação com o "normal". "É uma diferença pequena e, na estrada, a marcha selecionada influencia mais que a aceleração. O carro anda melhor com o giro do motor próximo ao torque máximo", aconselha. Em geral, o pico de torque dos motores aspirados e com oito válvulas está próximo de 3.000 rpm; em motores 16V, sobe para 4.500 rpm. Quer dizer que, em quinta marcha e a 120 km/h, um motor 16 v tende a consumir menos que um 8 v. Óleo "Muitos motores com injeção eletrônica continuam injetando combustível mesmo quando o motorista para de acelerar [em descidas de serra, por exemplo]". Outro fator que influencia no consumo é o óleo lubrificante do motor. Óleos com viscosidade mais baixa (5 w 30) ajudam na economia de combustível. "Óleos mais finos oferecem menos resistência ao movimento do pistão"

DPVAT NÃO SOFRERÁ REAJUSTE EM 2010.

Depois de lançar campanha em prol do pagamento do seguro de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Vias Terrestre (DPVAT), o governo federal informa que o mesmo não sofrerá reajuste em 2010.
Os valores já podem ser consultados no site do seguro DPVAT e para os carros a taxa é de R$ 93,87 enquanto para os caminhões fica em R$ 98,06.
Em 2009, o valor do DPVAT subiu em média 5% nas categorias veículos de passeio e táxi.

DESCULPAS MAIS USADAS PARA FUGIR DE MULTAS.

Ninguém gosta de levar multas, não é mesmo? Subornar é crime, mas nada impede que o condutor tente dar uma desculpinha - por mais esfarrapada que seja - para tentar fugir da infração sem corromper o guarda de trânsito com dinheiro ou outras atitudes erradas.
Confira quais são as desculpas mais usadas para fugir de multas de trânsito:
Quando é pego no celular: “Eu não cheguei nem a falar direito no telefone. Acho que questão de segundos, eu não posso falar agora e desliguei”
Carteira vencida: “Eu paguei a licença, mas eu não fiz a escolinha por falta de tempo”.
Estacionar em local proibido: “Eu fiquei aqui apenas cinco minutinhos” e “A culpa é do governo que não faz estacionamento para a gente parar”.
Reclamação com o guarda: “O senhor devia estar correndo atrás de bandido ao invés de ficar multando pessoas trabalhadoras” e “O governo só quer tirar dinheiro do povo com essa indústria de multas”.
Clássica das mulheres quando estão sem carteira: “Eu esqueci, eu troquei de bolsa”.

O QUE VEM POR AI EM 2010.

O ano está acabando e as montadoras prometem algumas novidades para o Brasil em 2010. Ao todo são aguardados mais de 70 lançamentos entre modelos inéditos e novas versões de carros que já rodam por aqui.

Confira o que deve pintar nas ruas no ano que vem:

Audi: RS6, que roda na Europa desde o início do ano e deverá estrear por aqui por, no mínimo, R$ 500 mil reais (o preço oficial ainda não foi divulgado). A versão perua do RS6 também chega no ano que vem. Ainda irão desembarcar aqui o S3, o TTS e o A5 Sportback.

BMW: Confirmada a chegada de sua linha de utilitários esportivos em 2010. O primeiro a desembarcar é o X1 e, em seguida, chegarão as versões esportivas do X5 e X6. Há ainda a possibilidade de importação do X3. No segundo semestre chega o Série 5 GT (Gran Turismo).

Citroën: O compacto DS3, que foi a principal atração do Salão de Frankfurt deste ano, na Alemanha. Até o final do ano a marca passará a importar também o C3 Picasso.

Fiat: A marca líder em vendas no Brasil já anunciou 20 novidades para 2010. O mais aguardado é o novo Uno Mille. Quem também chega finalmente é o Bravo. O Punto que também passará a ser oferecido com o câmbio automatizado Dualogic. O 500 deverá desembarcar no país em duas novas versões: a conversível e a esportiva (Abarth).

Ford: Ford Fiesta vendido aqui ficará igual ao Figo, comercializado na Índia (Foto: Divulgação)Nos primeiros meses do ano chega finalmente o novo Focus Flex. A Ford também prepara uma reestilização para o EcoSport.

General Motors: O sedã Malibu chega ao Brasil. O Omega, que deixou de ser importado, volta ao país no ano que vem. Em 2010 é aguardada ainda a chegada de novos modelos derivados do Agile.

Hyundai: O Tucson nacional chega logo no início do ano que vem, mas em seguida passará a conviver com o ix35. O Sonata irá voltar ao mercado nacional em maio do ano que vem.

Kia: Chega ao país o sedã Cadenza que irá substituir o Opirus. Ainda no começo do ano chega também a versão cupê do sedã Cerato, o Koup. Por último chega o hatch Rio.

Mercedes-Benz: A Mercedes-Benz terá dois grandes destaques. O primeiro é o superesportivo SLS AMG que aposenta o SLR McLaren. A segunda estreia é o sedã S 400 Hybrid, o primeiro carro híbrido importado oficialmente para o Brasil.

Nissan: Chega ao país o Livina.

Peugeot: A Peugeot aposta no ano que vem no 308 Sedan. A marca francesa també vai apresentar ainda no primeiro semestre a picape derivada do 207.

Renault: A única novidade certa para 2010 é a reestilização do Logan que ganhará uma nova cara, mas sem alterações no conjunto mecânico.

Volkswagen: A marca alemã já anunciou 10 novos carros no país em 2010. A mais esperada é a Amarok(foto), que marca a estreia da Volks no segmento de picapes médias. Destaque também para o Gol 2 portas e uma nova versão esportiva para o hatch.

Volvo: O novo Volvo C30 deverá chegar ao mercado no primeiro semestre. Para o final do ano que vem é aguardado também o Volvo S60, mostrado no Salão de Detroit, no início de 2009.

PROPOSTA OBRIGA NOÇÕES BÁSICA TRÂNSITO NAS ESCOLA.

A disciplina será ministrada no último ano do Ensino Médio. A carga horária mínima para a disciplina será de 20 horas De acordo com o texto, os estabelecimentos de ensino, particulares ou oficiais, terão a obrigatoriedade de aplicar a disciplina sobre o trânsito brasileiro, tais como: legislação nacional; cuidados e perigos; primeiros socorros e teoria de condução de automóveis. A matéria aprovada define que compete ao Executivo, por meio de seus órgãos especializados, baixar instruções de caráter geral ou especial sobre a obrigatoriedade de fiscalização e controle dos estabelecimentos de ensino. Em pesquisa do instituto Ibope, de acordo com a justificativa da proposta, intitulada de "o jovem e o trânsito", contratada pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito, Ministério da Saúde e Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia indica que pelo menos 20% dos menores, entre 16 e 17 anos de idade já dirigiram veículos. Esses menores causam 14,9% dos acidentes do Brasil. "O objetivo da disciplina é mostrar de forma clara e contundente o mundo do trânsito, para os alunos do ensino médio. Muitas vezes, com a permissão dos pais, saem às ruas sem o menor conhecimento ou preparo teórico para a direção de um veículo. Por isso, a responsabilidade de conhecer a legislação de trânsito se faz nessa fase da vida".

DICIONÁRIO DO 4X4.

O aumento de vendas dos modelos utilitários no Brasil comprovam que estes veículos caíram no gosto do brasileiro. Mas muitos dos que compram não fazem a mínima idéia de tudo que os carros 4×4 têm a oferecer. Compram porque é bonito ou porque precisam de um carro que tenha o porta-malas grande para viajar.

Mas saiba tudo que um modelo 4×4 disponibiliza ao proprietário com este pequeno dicionário:

4WD: Vem do termo em inglês ‘Four Wheel Drive’, que indica os carros equipados com tração nas quatro rodas.
Active Trac: É a determinação utilizada em alguns modelos da marca Mitsubishi para o sistema de tração 4×4.

Altura: É a medida do veículo em relação ao solo. Serve para o condutor saber o tipo de obstáculos que o carro pode transpor. Quanto maior a altura do chão, maior será o desempenho fora de estrada.

Ângulo de Ataque: É a medida que determina a capacidade do veículo para enfrentar um obstáculo, como um barranco, por exemplo, sem tocar algo na dianteira, seja a suspensão ou mesmo o para-choque.

Ângulo de Saída: É a medida no momento de sair do obstáculo. Nesse caso a medida determina a capacidade de transpor obstáculos sem tocar o chassi ou o para-choque traseiro.

A TECNOLOGIA DOS CARROS BLINDADOS.

Para tentar se proteger da violência das armas de fogo, a classe média brasileira começa a confiar cada vez mais na blindagem de veículos. Estima-se que, atualmente, de 350 a 500 carros são blindados todo mês no Brasil, além das concessionárias que já oferecem o carro blindado pronta entrega. A blindagem de veículos custa de 23 a 45 mil reais, em média, e recobre toda a superfície do veículo com um material resistente a armas – placas de aço ou um material sintético semelhante ao utilizado em coletes à prova de balas. O processo oferece vários graus de segurança para o consumidor. O tipo mais utilizados em carros de uso doméstico protege contra assaltos, com resistência a armas de calibre baixo. Apesar de não proteger contra armas maiores, esse tipo de blindagem protege o veículo contra até cinco tiros no mesmo ponto. Nenhum carro blindado é completamente impenetrável. Especialistas não recomendam a blindagem de automóveis de pequeno porte ou com motor fraco, pois os materiais utilizados para a proteção aumentam significativamente o peso do veículo. Uma blindagem simples, contra assaltos e armas comuns, pode pesar até 100 quilos, enquanto a blindagem mais reforçada, contra seqüestros, pode aumentar o peso do veículo em até 150 quilos. A blindagem utilizada em carros oficiais, contra ataques terroristas e ataques de granadas, por exemplo, pode pesar cerca de 300 quilos. Desde abril de 2009, o motorista que deseja blindar seu veículo não precisa mais apresentar Certificados de Segurança Veicular ao Detran. Entretanto, é necessário fazer um requerimento com o exército para realizar as mudanças no carro, e refazer a emissão do Certificado de Registro de Veículo (CRV) e o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) com o Detran. Se estas alterações na documentação não forem realizadas, o proprietário do veículo pode ser multado por utilizar um automóvel com características alteradas, que é punível com cinco pontos na carteira de habilitação e uma multa de R$ 127,69. Além disso, a empresa que faz a blindagem de veículos precisa ter documentações específicas emitidas pelo Exército.

CRIANÇAS E O TRÂNSITO - O CUIDADO AUMENTA COM AS FÉRIAS.

Crianças e o trânsito - o cuidado aumenta com as férias . Com a chegada das férias escolares há o aumento do número de acidentes envolvendo crianças e adolescentes. Prova disso é que o Ministério da Saúde, em 2006, estimou que cerca de cinco mil crianças e jovens até 19 anos fossem mortos no Brasil por atropelamento a cada ano. Os acidentes de trânsito foram responsáveis ainda por quase 30% das mortes de crianças entre 1 e 9 anos, apenas em 2006. Desse número, 50,8% foram vítimas de atropelamento. Então, brincadeiras como soltar pipas e jogar bola em áreas de fluxo intenso de veículos devem ser evitadas. As brincadeiras na rua são as principais causas desses acidentes. Mesmo que o motorista fuja do local ou que não presente socorro, o vitimado tem direito a receber o seguro DPVAT. "Quaisquer situação que cause lesão leve, lesão permanente ou óbito estão asseguradas".

MOTORISTAS E CONTRAN ESQUECEM PARTE DO CTB.

Doze anos depois de sancionado pela Presidência da República, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) ainda tem artigos desconhecidos ou simplesmente ignorados por motoristas, pedestres e até pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Se, pelas ruas, condutores insistem em dirigir com apenas uma das mãos, seguir veículos em serviço de urgência ou, até mesmo, estacionar junto a hidrantes, as autoridades de trânsito brasileiras, por sua vez, também não foram capazes de regulamentar pontos mal explicados da legislação. É o caso, por exemplo, do artigo 254 do CTB, que proíbe o pedestre de atravessar fora da faixa destinada a ele. O código prevê, inclusive, uma multa de 50% do valor da infração leve, ou pouco mais de R$ 26. "Toda essa possibilidade de multar o pedestre já estava no código de 1966. Em 1997, nós discutimos isso: vamos tirar, vamos continuar ou vamos implementar. E a decisão foi de manter para que houvesse uma possibilidade prática (no futuro). Foi mantido, mas a dificuldade de implementar continua", analisou o presidente do Contran, Alfredo Peres. Outros artigos obscuros do código se referem à circulação de bicicletas, veículos de tração animal (como carroças) e veículos de tração humana (como carrinhos de mão, geralmente utilizados por catadores de papel). Personagens do cenário urbano, eles não podem ser multados pelos agentes de trânsito. Segundo o CTB, o registro e o licenciamento de veículos de tração humana e animal são de responsabilidade do município. Contudo, nem o decreto-lei 10.293, de julho de 2000, que disciplina o uso de carroças em vias e logradouros públicos, foi capaz de colocar ordem no problema. "Eu desconheço o cumprimento dessa lei", reforçou o assessor para assuntos da fauna urbana da Secretaria Municipal de Meio Ambiente, Franklin Oliveira. Em algumas regionais, há apenas um cadastro de carroceiros. Atitudes. Enquanto isso, pelas ruas da cidade, "inocentes" atos de condutores podem acabar por colocar em perigo a segurança no trânsito. Um exemplo clássico é a mania do motorista de dirigir com o braço esquerdo sobre a janela.

PIAUÍ COM AS TAXAS DO DETRAN MAIS CARAS DO MUNDO.

A Comissão Provisória das Taxas do Detran, na Assembléia Legislativa do Estado, recebeu o relatório preliminar do Departamento. Os dados serão usados para a elaboração de uma proposta de Indicativo de Lei a ser encaminhada ao Governo do Estado. O objetivo é que os valores cobrados no Piauí sejam reduzidos. No relatório foram divulgados valores cobrados no Piauí, Maranhão e Ceará. O documento mostra, por exemplo, que o valor cobrando pelo emplacamento no Piauí é duas vezes maior que o valor cobrado em Fortaleza e três vezes maior que o valor cobrado no Maranhão. Não há razão para que o Piauí cobre taxas tão altas, onde o Estado precisa favorecer aos mais necessitados, continue cobrando esses valores exorbitantes. As pessoas copram os veículos no Piauí e vão emplacar no Maranhão, no Ceará, pagando bem menos por isso, Não há motivo para esses valores, o que dificulta que os motoristas, gente humilde, que ganha salário mínimo,de pagarem a regularização dos seus veículos.

OS CARROS MENOS POLUENTES.

Há pouco tempo publicamos aqui o ranking dos carros considerados mais poluentes de acordo com estudo feito pelo Ministério do Meio Ambiente. Já sabemos quais são os mais “porcalhões”, mas e os considerados mais “verdes”? Quais são?

Os mais “verdes” são em sua maioria da Fiat e todos são modelos flex. Conheça abaixo o ranking dos mais limpos:

1-) Fiat Idea adventure dualogic 1.8 8v hv
2-) Fiat Palio elx flex 1.8 8v
3-) Fiat Siena hlx flex (RST III) 1.8 8v
4-) Fiat Stilo flex dualogic 1.8 8v hv
5-) Fiat Stilo Blackmotion 1.8 8v hv
6-) Fiat Stilo sporting dualogic 1.8 8v hv
7-) FORD KA FLEX 1.0
8-) GM PRISMA MAXX 1.0
9-) GM CELTA 2P LIFE 1.0
10-) GM CELTA 2P SPIRIT 1.0

Na minha opinião obrigatoriamente teria que ser todos menos poluentes, principalmente os que mais são vendidos no caso os 1.0.

TIRAR O SILENCIADOR GERA MAIS GASTO?

O silenciador (ou abafador) do carro tem como função refletir as ondas de som produzidas pelo motor, de forma que se anulem parcialmente, ou como o próprio nome sugere, que o som do motor seja abafado.

Mas muitos preferem ter todo o ronco do motor, mas na hora de retirar o silenciador vem a dúvida: será que a retirada do silenciador aumenta o consumo de combustível do carro? A resposta é sim e não.

Não, a simples retirada deste item do escapamento pode piorar ou simplesmente não alterar o rendimento do carro, sendo assim manteria o consumo inalterado.

Já em outro cenário, a retirada do silenciador pode sim gerar mais gasto pois, em um motor trabalhado e sem a peça, a saída de gases mais livre contribui para que o giro suba mais rápido. Ou seja, o carro tende a ficar mais potente e, em consequência, vai gastar mais.

VEÍCULOS MAIS POLUIDORES VENDIDOS NO BRASIL.

Sim, existe este ranking e ele foi divulgado terça feira (01/12) pelo Ministério do Meio Ambiente.

A lista pontua os veículos vendidos no Brasil de acordo com o grau de emissão de gases poluentes. Os 402 carros –todos produzidos em 2009– receberam pontuação de uma a cinco estrelas, em que quanto menor a poluição maior a quantidade de estrelas.

Eu sgt Hélio, tenho minha opinião em relação aos automóveis estrangeiros vendido no Brasil, que as nossas autoridades deveriam ter mais compromisso com a natureza ou seja uma fiscalização mais rigida com a venda desses automóveis vendido aqui no nosso Brasil.

Conheça a lista dos poluidores:

1-) VW JETTA VARIANT 2.5 (CCC) GASOLINA
2-) VW JETTA 2.5 (CCC) GASOLINA
3-) PSA/PEUGEOT 407 SSD A 2.0 2.0 L GASOLINA
4-) PSA/PEUGEOT 407 SW 2.0 2.0 L GASOLINA
5-) PSA/PEUGEOT 407 2.0 2.0 L GASOLINA
6-) PSA/PEUGEOT 407SW20SA ALL 2.0 L GASOLINA
7-) PSA/PEUGEOT 407SD20SA ALL 2.0 L GASOLINA
8-) PSA/CITROËN PICASSO 20CONF A 2.0 L GASOLINA
9-) PSA/CITROËN PICASSO II 20GLXA 2.0 L GASOLINA
10-) PSA/CITROËN PICASSO II 20EXCA 2.0 L GASOLINA

CONTRAN DECRETA O FIM DAS TACHAS (Olho de gato ou tartarugas).

Se já não bastassem os buracos intermináveis das ruas e estradas, os motoristas são obrigados a enfrentar diariamente lombadas e tachas - popularmente chamadas de olhos de gato ou tartarugas - que são quase tão prejudiciais ao veículo quanto às crateras que insistem em abrir no nosso caminho.

Mas agora já podemos ficar um pouco mais contentes, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proibiu o uso tachas em sentido transversal em todas as vias do país. Mas se são tão ruins, porque foram instaladas? Na época, a instalação transversal dos equipamentos nas vias foi permitida como alternativa às lombadas. No entanto, constatou-se que a prática provoca danos aos veículos e ao asfalto.

A utilização das tachas e tachões em sentido longitudinal, para divisão de pistas ou sinalização de faixas, continua permitida. A resolução foi publicada no Diário Oficial da União desta quarta-feira (25/11/2009) e modifica norma implantada em maio de 1998.

REAJUSTE NOS PREÇOS DAS MULTAS DE TRÂNSITO.

Muita discussão e temas polêmicos, estes foram os destaques do texto-base (aprovado) sobre a reforma do Código de Trânsito Brasileiro. Confira os itens que geraram a “confusão”:

1-) O valor das multas estarão vinculados ao IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo). Com isto, as multas que há 9 anos não sofriam reajuste, poderão começar a sofrer.

2-) Em relação à lei seca o que muda é que se prevê punição a quem se recusar a fazer o teste do bafômetro como se tivesse obtido índice não permitido para dirigir.

3-) Proibir que as motos circulem entre os carros. Um dos pontos que vão contra a este item é que seria difícil conseguir fiscalizar todas as situações de infração.

DETRAN DE OLHO NO HODÔMETRO DE CARROS USADOS.

O Detran de São Paulo resolveu ajudar aqueles que pretendem comprar um carro usado e anunciou que começará a vistoriar os hodômetro dos usados.

O objetivo é checar o lacre original do marcador para evitar a sua violação e a adulteração da quilometragem, crime muito comum e que ajuda a valorizar o carro na hora da revenda. Infelizmente nós florianenses ficaremos fora dessa ficalização por algum tempo.

PROJETO DE AMPLIAÇÃO DO RODÍZIO MUNICIPAL EM SÃO PAULO.

Se você se irrita de ter um dia da semana madrugar e chegar bem antes no trabalho para fugir do rodízio e mesmo assim enfrentar trânsito na volta para a casa, temos uma notícia que te desagradará ainda mais.

Foi aprovado na primeira de duas votações, um projeto de lei que sugere uma lista de mudanças na gestão do trânsito em São Paulo. A proposta tem como uma das determinações mais polêmicas a ampliação do rodízio municipal de veículos.

O projeto prevê que o horário do rodízio seja estendido até às 21h e que passe a ser duas vezes na semana, e não apenas um dia. Por exemplo, os proprietários de veículos com a chapa terminada em 2 teriam que evitar sair de casa toda segunda e quarta-feira. Já os que terminam com 5 enfrentariam a medida nas terças e quintas-feiras.

O texto também traz outras inovações, como novas restrições para a carga e descarga de caminhões e a proibição de estacionamento no centro em ruas no horário do rush.

Vejamos aqui em Floriano, foi grande a polêmica por algumas mudanças no sentido de algumas ruas, que tinha o mesmo sentido desde que Floriano foi emancipado. Em São Paulo o rodízio começou com um dia agora estão querendo dois, daqui há alguns anos ou dias será a semana toda, quem dúvida?

CARROS ROUBADOS? IPVA,DPVAT E IMPOSTOS PAGOS DEVEM SER RETRIBUÍDOS!

Os dados assustam qualquer um a cada 60 minutos são roubados na capital paulista 9,8 carros. Isso significa que a cada dia pelo menos 237 veículos vão parar nas mãos de bandidos, números divulgados pela secretaria estadual de Segurança Pública.

Diante desta realidade é importante conhecer os seus direitos caso o seu carro seja furtado. Saiba que você tem o DIREITO de receber a restituição sobre os impostos pagos: IPVA, DPVAT (seguro obrigatório), conforme pode ser visto na lei abaixo:

“Artigo 4., Lei N. 8.115, de 30 de dezembro de 1985
Par 6. - A dispensa do pagamento do imposto, na hipótese dos parágrafos 4 e 5. (veículo roubado ou furtado), no exercício em que se verificar a ocorrência, desonera o interessado do pagamento do tributo devido na proporção do número de meses em que o titular do veículo não exerceu direito de propriedade e posse e, nos casos de furto ou roubo, enquanto esses direitos não forem restaurados.”

Como sempre o processo de conseguir a restituição pode ser trabalhoso, mas já existem empresas hoje que auxiliam o contribuinte a recuperar o seu dinheiro! É o caso da Empresa de consultoria Huxler, que coloca a disposição serviços especializados em relação a veículos furtados.

MAIS UMA FERRAMENTA DE COMBATE AO TRÂNSITO.

Com o avanço da tecnologia e o aumento do trânsito caótico das grandes cidades é cada dia mais relevante ter informações das condições do tráfego, acidentes, interdições nas grandes vias, greves de companhias de ônibus, metrô entre outros.

A interatividade entre pessoas na troca de informações associadas aos mapas das cidades é a proposta do OndeAgora.com, novo site que já está disponível nas principais metrópoles brasileiras.

Com o uso do celular cada dia mais presente no dia-a-dia, esta ferramenta facilita aos usuários postar e ler as informações instantaneamente. Os aparelhos mais sofisticados podem acessar o mapa em tempo real e os mais simples têm acesso somente ao texto.

A idéia é, mais pra frente, possibilitar que os usuários postem fotos e salvem suas rotas prediletas para consultar somente as mensagens postadas próximas a elas.

SISTEMAS DE INJEÇÃO ELETRÔNICA.

Você sabia que existem diferentes tipos de injeção eletrônica? Confira!

1-) Monoponto: É o sistema de injeção eletrônica em que o injetor ou válvula de injeção única encontra-se num corpo de válvula-borboleta, de onde a mistura ar-combustível segue para os cilindros pelo coletor de admissão.

2-) Multiponto: é sistema de injeção, independente de ser mecânico ou eletrônico, em que existe um injetor ou válvula de injeção para cada cilindro, mesmo a injeção sendo simultânea para todos os cilindros.

3-) Sequêncial: é o sistema em que a injeção se dá de acordo com a ordem de ignição. No momento em que a válvula de admissão abre ocorre a entrada de combustível e não de maneira simultânea para todos os cilindros. Exige que o chip controlador da central de comando tenha maior capacidade de processar dados.

4-) No duto: é um sistema multiponto em que as válvulas de injeção estão localizadas em cada ramo do coletor de admissão, em uma posição anterior aos dutos de admissão do cabeçote.

5-) Direta: é o tipo de injeção de combustível diretamente na câmara de combustão em vez de ser injetado em uma pré-câmara, no caso dos motores a diesel, e no lugar de ser injetado antes dos dutos de admissão, quando se tratar de motores a gasolina ou álcool.

ANISTIA DO IPVA NO PIAUÍ.

Anunciada na semana passada, a anistia de débitos referentes a multas, juros e correções monetárias decorrentes do atraso no pagamento do IPVA é uma oportunidade para os proprietários de veículos regularizarem-se com o Estado. Os motoristas estão aproveitando o benefício e procurado intensamente a sede da Sefaz e agências de atendimento do Piauí para requerer a regularização do IPVA. Certamente, neste fim de ano, muitos piauienses estão mais tranqüilos. Para facilitar o atendimento, a Secretaria da Fazenda simula o valor do débito nas três formas de pagamento disponíveis que são: parcela única ou dividido em três ou seis vezes. O motorista deve apresentar CPF, identidade, comprovante de residência atualizado e documento do veículo. Caso o requerente não seja o proprietário do veículo, será necessária a apresentação de procuração particular ou pública particular específica para assuntos junto à Sefaz/Detran-PI. É importante ressaltar que somente os débitos de até 31 de dezembro de 2008 são dispensados nos termos da Lei Estadual de número 5.913/09. Os contribuintes podem parcelar o IPVA 2009 em 3 vezes sem juros, até a data do vencimento.

NÃO POSSO DEIXAR DE MOSTRAR A VERDADE.

A cidade de Teresina é 43ª cidade mais violenta para jovens do Brasil, segundo pesquisa divulgada na manhã desta terça-feira (24) pelo Ministério da Justiça e o Fórum Brasileiro de Segurança Pública, no qual fiz parte aqui em Floriano. A pesquisa apontou também que 88% dos jovens brasileiros já viram corpos de pessoas assassinadas. O levantamento, divulgado foi realizado com 5.182 jovens de 12 a 29 anos, de ambos os sexos, em 31 municípios de 13 Estados brasileiros. No Piauí, apenas Teresina aparece entre as mais violentas, onde a vulnerabilidade para jovens é alta. . Além disso, 64% costumam ver pessoas não-policiais com arma de fogo. "O resultado é comovente. Demonstra que o caminho de construção das políticas para Segurança Pública deve ser por outro paradigma", disse o ministro da Justiça, Tarso Genro, em coletiva de imprensa. Dentre os municípios pesquisados, os que foram considerados mais perigosos para os jovens são, nessa ordem, Itabuna (BA), Marabá (PA), Foz do Iguaçu (PR), Camaçari (BA), Governador Valadares (MG), Cabo de Santo Agostinho (PE) e Jaboatão dos Guararapes (PE). Em Teresina, a vulnerabilidade da juventude em relação à violência é de 0,451; o indicador de mortalidade por homicídio é 0,271; o indicador de mortalidade por acidente de trânsito é de 0,389; o indicador de frequência à escola e emprego é de 0,475; o indicador de pobreza é de 0,623; e o indicador de desigualdade é de 0,554. Já as cidades menos perigosas são São Carlos (SP), São Caetano do Sul (SP), Franca (SP), Juiz de Fora (MG), Poços de Caldas (MG) e Bento Gonçalves (RS). Nota-se ainda que os municípios que menos investem em segurança pública são exatamente aqueles que mais expõem seus jovens à violência. Na prática, constata-se que nas cidades em que a vulnerabilidade juvenil é muito alta, a despesa gasta em segurança pública em 2006 foi R$ 3.700 por habitante, enquanto nos municípios com índices baixos esse valor ficou em R$ 14,4 mil por habitante. "Pelo dados, a questão exposição é mais aguda no Nordeste e no Norte, mas o problema está no Brasil inteiro. Nossa abordagem é que a vulnerabilidade não é só violência e crime, mas também fatores como acesso à escola, pobreza e acidentes de trânsito. Essas são algumas constatações apresentadas por dois trabalhos coordenados pelo Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

LOMBADA DEDO-DURO

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) apresenta uma novidade que não será bem vinda pelos motoristas de caminhões e ônibus fretados. A entidade começou trocar parte das 144 lombadas eletrônicas da cidade, isso em São Paulo. Mas, aqui em Floriano pegava bem nos finais de semana.

Além de flagrar motoristas que dirigem acima da velocidade máxima permitida ou tentam furar o rodízio, os novos aparelhos podem detectar ônibus fretados e caminhões que estejam circulando em áreas proibidas.

Outra novidade é o design das “novas” lombadas. Como você pode ver na foto, ele possui lâmpadas piscantes que ajudam a leitura do limite de velocidade permitido, outro detalhe que chama a atenção é que elas são mais compactas que os modelos anteriores.

MINISTÉRIO DAS CIDADES LANÇA CAMPANHA SOBRE O DPVAT.

Depois de elaborar uma campanha por um “motorista mais gentil”, o Ministério das Cidades lança agora uma propaganda para alertar a população sobre o benefício do Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores Via Terrestre (Dpvat).

A campanha está sendo veiculada em televisão, rádio, internet, revistas, jornais e mídia em ônibus. Com a campanha, o ministério pretende esclarecer que a taxa obrigatória, que muitas vezes é confundida com imposto, é na verdade um seguro que em muitos casos não é usado por desconhecimento.

O Dpvat destina-se a acidentes de trânsito envolvendo automóveis, caminhões, tratores, ônibus, micro-ônibus, motocicletas, pedestres, passageiros e motoristas que venham a sofrer danos pessoais.

Confira os benefícios:

1-) Indenização, no caso de despesas médicas, até R$ 2.700,00.
2-) Indenização no caso de invalidez permanente ou morte, até R$ 13.500,00 por vítima.

TÉCNICAS DE PILOTAGEM SEGURA.

Aprende-se pilotar bem uma motocicleta praticando. Existem conceitos que não podem ser ensinados através de um livro ou apostila, mas estar ciente das noções gerais é um excelente começo, para quem quer aprender corretamente. Estas noções são: Sentar na moto de tal modo que os braços fiquem ligeiramente flexionados ao segurar o guidão, nunca apoiando sobre ele o peso do corpo. A altura correta do guidão permite que as mãos fiquem aproximadamente na mesma altura dos cotovelos.Deixar os pulsos retos para ter um bom curso de acelerador e, ao mesmo tempo, ter bom acesso ao manete do freio.Os pés deverão ficar bem apoiados na pedaleira, sem que a ponta fique virada para baixo. Não arrastar os pés no chão com a moto em movimento. A embreagem tem papel importante, não apenas na troca de marchas, mas também no domínio da moto em subidas e conversões. Toda motocicleta tem dois sistemas de freios independentes: um para a roda dianteira e outro para a traseira. O freio da roda dianteira é responsável por 70% do poder de frenagem. O objetivo do uso correto dos freios é conseguir uma redução de velocidade com segurança, sem que as rodas travem. É melhor, desde o início do aprendizado, acostumar-se a utilizar os dois freios ao mesmo tempo. As situações críticas na utilização dos freios das motocicletas geralmente ocorrem em curvas e pistas irregulares e escorregadias. É importante acostumar-se a utilizar os freios sempre com muito cuidado. Velocidade incompatível com a intensidade da curva é a maior causa de acidentes com motos. A velocidade incompatível faz com que o motociclista saia da sua faixa, invada a outra e saia da pista. Na iminência disso acontecer, o motociclista faz uma frenagem muito acentuada, desequilibrando-se e perdendo o controle. São quatro elementos para controlar a moto nas curvas: Reduzir a velocidade antes da curva, desacelerando ou freando.
Olhar para a curva determinando a posição da moto na pista.
Inclinar a moto, proporcionalmente à intensidade da curva.
Em curvas muito lentas deve-se inclinar apenas a motocicleta, mantendo o corpo ereto.
Controlar a tração: manter a aceleração ou acelerar gradualmente ajuda a estabilizar a moto nas curvas.

FORD APRESENTA O CINTO INFLÁVEL.

A Ford anuncia uma mudança que poderá revolucionar o quesito segurança nos veículos. A partir do ano que vem, os modelos americanos do utilitário esportivo Explorer virão com o cinto de segurança inflável, uma mistura de cinto de segurança convencional e um airbag.

A engenhoca, que ficará instalada no assento traseiro da caminhonete, foi projetada para minimizar os impactos sofridos pelos passageiros, na cabeça, pescoço e tórax.

No caso de uma colisão lateral ou frontal, sensores determinarão a necessidade de acionamento do sistema (se não houver necessidade ele funcionará como um cinto convencional). O cinto infla em 40 milésimos de segundo e, quando expandido, cobre uma área do corpo cinco vezes maior que o de um cinto convencional, o que também ajuda a distribuir melhor as forças de contato quando houver uma colisão.

Futuramente a montadora pretende incorporar esta novidade em outros veículos da marca e utilizá-lo em carros fora dos Estados Unidos.

ENTENDA AS MULTAS E OS CRIMES DE TRÂNSITO.

Multas

Todas as infrações de trânsito são passíveis de multa que, dependendo da gravidade poderá ser: Gravíssima: R$ 191,54 e 7 pontos no prontuário. Grave: R$ 127,69 e 5 pontos no prontuário. Média: R$ 85,13 e 4 pontos no prontuário. Leve: R$ 53,20 e 3 pontos no prontuário. * Algumas das infrações gravíssimas, podem ter o valor multiplicado por 3 ou por 5.

Apresentação do Condutor

O condutor é responsável pelas infrações cometidas na direção do veículo. Se ele não puder ser identificado no momento da infração, o proprietário do veículo receberá em seu endereço a notificação de autuação. Se não apresentar o condutor dentro do prazo de 15 dias, a contar do recebimento da autuação, será considerado o responsável pela infração. Caso o proprietário seja pessoa jurídica, será mantido o valor da multa original e será lavrada nova multa, cujo valor será multiplicada pelo número de vezes que a infração foi cometida no prazo de 12 meses.

Recurso de Multas

1ª Instância – Defesa prévia: é um recurso que deve ser apresentado ao Órgão Autuador (consta como remetente da Notificação), dentro de 30 dias a contar do flagrante ou do recebimento da Notificação, aqui em Floriano fica no prédio da SUTRAN é só falar com o meu amigo GG. 2ª Instância – não tendo feito Defesa Prévia, ou se esta for indeferida, o infrator receberá uma Imposição de Penalidade, da qual poderá defender-se junto a JARI – Junta Administrativa de Recursos de Infrações, da mesma autoridade de trânsito, até a data que consta no documento da Imposição. 3ª Instância – se tiver seu recurso negado pela JARI, o infrator poderá ainda recorrer ao CETRAN – Conselho Estadual de Trânsito. Para isso, deverá recolher a multa antecipadamente, cujo valor será restituído se houver deferimento.

Crimes de Trânsito

O objetivo desse texto não é fazer uma análise jurídica rigorosa, e sim conscientizar, informar e alertar o condutor para as possíveis implicações criminais de seus atos. Os crimes de trânsito estão previstos no Capítulo 19 do CTB, no Código Penal, no Código Processual Penal e na Lei 9.099 de 26.09.95. São crimes de trânsito previstos no CTB: Praticar homicídio culposo (não intencional – Art.302) Praticar lesões corporais culposas (não intencionais – Art.303). O CTB prevê penalidades e até pena de prisão para quem causar ferimentos para outra pessoa, no trânsito, mesmo que não tenha tido qualquer intenção. Deixar de prestar socorro imediato ou abandonar o local para fugir da responsabilidade civil ou criminal (Art.304 e 305). Atenção: será considerado crime mesmo se a vítima já estiver morta ou se o atendimento tiver sido prestado por outra pessoa. (Art.304) Dirigir sob influência do álcool ou de substâncias de efeitos similares (Art. 306) Participar de rachas ou competições não autorizadas. (Art.308) Transitar com velocidade incompatível com a segurança e as condições locais. (Art.311).

Responsabilidade Criminal

Estes são considerados crimes dolosos (Código Penal), nos quais o condutor tinha a intenção, ou pelo menos sabia que seus atos poderiam ter conseqüências prejudiciais. Por isso são mais graves, e prevêem penalidades e penas mais severas. Dirigir ou permitir que alguém dirija: sem ser habilitado; com a habilitação suspensa ou cassada; embriagado ou sem condições físicas e mentais de dirigir com segurança. (Art.309 – 310). Prestar informações errôneas a policiais ou agentes de trânsito, sobre qualquer aspecto de uma ocorrência (Art.312).

ABREVIATURAS E SIGLAS

CNH - Carteira Nacional de Habilitação

Contran - Conselho Nacional de Trânsito

CRLV - Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo

CRV - Certificado de Registro do Veículo

CTB - Código de Trânsito Brasileiro

Denatran - Departamento Nacional de Trânsito

Detran - Departamento de Trânsito

Dpvat - Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores Terrestres

Fenaseg - Federação Nacional de Seguros Privados

Funset - Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito

PID - Permissão Internacional para Dirigir

Renach - Registro Nacional de Carteira de Habilitação

Renainf - Registro Nacional de Infrações

Renavan - Registro Nacional de Veículos

Susep - Superintendência de Seguros Privados

DIA MUNDIAL EM MEMÓRIA DAS VÍTIMAS DE ACIDENTE DE TRÂNSITO.

Por ano, os acidentes de trânsito causam 40 mil mortes, deixam 380 mil pessoas feridas e 240 mil com algum tipo de deficiência O Brasil registra 420 mil acidentes de trânsito por ano, que representam gastos anuais de cerca de R$ 30 bilhões com o tratamento das vítimas. Cada ferido custa aos cofres públicos em torno de R$ 40 mil. São indicadores próprios de uma guerra de nós contra nós mesmos, Não adianta nada o ente público fazer as suas ações quando nós verificamos, tecnicamente, que 95% dos acidentes são exclusivamente culpa do ser humano. A imprudência, o excesso de velocidade, o consumo de bebida alcoólica antes de dirigir, a desobediência as leis e a impunidade são algumas das causas para o elevado número de acidentes de trânsito no Brasil. Essa é a terceira maior causa de mortes no país, depois de doenças cardíacas e do câncer. É preciso que toda a sociedade mude o comportamento no trânsito, não só o comportamento com base na lei, mas o comportamento social no trânsito. O carro não pode ser visto como uma arma e que os motoristas devem ser educados e cordiais.

IPVA MAIS BARATO EM "SÃO PAULO" E NÃO NO PIAUÍ.

Uma boa notícia para nosso bolso, o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) ficará mais barato em São Paulo no próximo ano. Aquele que possui um carro será beneficiado por uma redução de 12,2%.

Os caminhões não terão uma queda tão acentuada: 7,7%, enquanto que os utilitários, ônibus e microônibus apresentarão uma retração de 7,5% e 4,1% respectivamente.

A tabela de valores venais de veículos, utilizada para cálculo do tributo, foi divulgada nesta terça (10) pela Secretaria da Fazenda e pode ser conferida acessando o site www3.fazenda.sp.gov.br/ipvanet.

Carros a álcool e a gás pagam 3%; bicombustíveis recolhem 4%; picape cabine dupla, 4%; utilitários (cabine simples), ônibus, microônibus e tratores pagam 2% sobre o valor venal; caminhões recolhem 1,5%.

Importante lembrar que os proprietários de veículos usados que efetuarem o pagamento do imposto em cota única no mês de janeiro de 2010 terão desconto de 3%. O IPVA também pode ser parcelado, sem desconto, observando as datas de vencimento em janeiro, fevereiro e março.

VOCÊ SABE O QUE É ISSO? POVO QUE SABE VOTAR, IMPOSTO MAIS BARATO.

AJUSTE CORRETAMENTE O ESPELHO RETROVISOR DO CARRO.

Saber ajustar corretamente os espelhos retrovisores - principalmente os laterais - já é um bom começo para se livrar de sérios acidentes no trânsito, especialmente quando envolvem pedestres ou motocicletas.

Confira uma tática boa para garantir o posicionamento correto, garantindo uma direção segura, evitando o chamado “ponto cego”:

O mais correto é colocar duas referências de cada lado do carro para usar como base. Pegue um cone (ou algo similar) e peça para alguém movê-lo em direção à dianteira do veículo e também para o lado de fora. De preferência, coloque também uma vassoura dentro do cone, isso facilita o ajuste, caso contrário seu acerto vai mostrar mais chão do que outros veículos ao seu redor.

Faça isso dos dois lados e posicione o retrovisor de forma a visualizar o mínimo do cone ou da vassoura - se aparecer uma pontinha do cone (parte inferior), melhor -, mas também uma parte do seu automóvel, mesmo que seja um cantinho. É trabalhoso, mas vale a pena!

TROQUE O PNEU APERTANDO APENAS UM BOTÃO.

Na verdade não é tão simples assim, mas com apenas um botão você consegue levantar um carro de até uma tonelada. Não é mágica, é o Car Jack, um sofisticado macaco hidráulico que ajuda a vida daqueles que tem o azar de ter um pneu furado.

Através da conexão ao acendedor de cigarros, o “macaco” levanta o veículo e em apenas 3 minutos dispensando esforços físicos. Ágil, ele auxilia principalmente as mulheres, que mais visadas e sensíveis, costumam apresentar um pouco mais de dificuldade para solucionar esse tipo de problema.

Outro transtorno que pode ser evitado com o acessório é a sujeira acumulada no ato da troca, que gruda no corpo e roupa, muitas vezes impossibilitando a continuidade de compromissos sérios.

Temos que fazer como uma Norte Americana que morava aqui em Floriano-PI, a Dona phillis, ela só andavca com um macacão bem grande no bagageiro do seu veículo para nas horas de qualquer problema no veículo vestia por cima da sua roupa.

VEJA AS AVENIDAS QUE MAIS REGISTRAM ACIDENTES NO PIAUÍ.

A Miguel Rosa é a recordista com maior número de acidentes, de acordo com o Detran. Das cinco avenidas que mais registram acidentes em Teresina, três delas estão na zona Sul da cidade. O levantamento é com base nas estatísticas do Detran (Departamento Estadual de Trânsito do Piauí). A avenida Miguel Rosa, uma das principais via de acesso do teresinense, lidera essa estatística. De acordo com os dados de Detran, este ano, a Miguel Rosa registrou 233 acidentes, a avenida Frei Serafim teve 117 acidentes e a Maranhão com 115. A frota de veículos do Piauí é de 250 mil carros. São cerca de 7 mil novos carros por mês em Teresina. Segundo Ricardo Freitas, da Strans, a frota tem crescido muito e a imprudência tem favorecido ao crescimento do acidente.

CONHEÇA A LOMBADA INTELIGENTE.

Poucas coisas são tão chatas e prejudiciais ao carro quanto as lombadas. Se você mora no interior, pior ainda… por alguma razão os governantes preferem colocar lombadas ao invés de utilizar semáforos.

Dois designers, Jae-yun Kim & Jong-Su Lee, inventaram um artefato que seria a solução deste terrível problema: a Lombada inteligente, que se “achata” quando o carro passa por cima.

O funcionamento é simples, a lombada possui retratores, que se abrem se o impacto sobre eles for pequeno o suficiente. Ou seja, se você passar lentamente, o peso do carro achataria a lombada, fazendo com que você nem sinta o “impacto”. Nem é preciso falar o que acontece se você passar correndo, né?

Definitivamente seria uma ótima idéia, nosso carros agradecem!

CÓDIGO DE TRÂNSITO PERTO DE MUDANÇAS.

Preste atenção pois o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) deverá sofrer algumas alterações. Em abril deste ano foi criada uma comissão na Câmara dos Deputados para analisar e revisar o Código de Trânsito com a finalidade de promover mudanças necessárias a legislação.

Confira alguns pontos que devem ser modificados:

1-) Aumento do valor das multas, entre elas para quem participa de “racha”, para quem forçar passagem entre veículos que transitam em sentidos opostos.
2-) Aumento de pena para pessoas que matarem no trânsito.
3-) Ampliação de um para dois anos do prazo da primeira habilitação.
4-) Aumento de sete para dez anos a idade mínima permitida para o transporte de crianças em motos.

ESSA É BOA "Pesquisa revela os argumentos mais comuns para escapar da multa".

O comerciante Augusto de Moraes Melo, 56 anos, conquistou o direito de dirigir há 12 anos e nunca foi multado. “O segredo é dirigir devagar, conhecer as regras de trânsito e prestar atenção nas placas”, ensina, num tom de voz de quem fala sobre a coisa mais óbvia do mundo. Mas nem todo mundo consegue dirigir sem cometer infração. E quando isso ocorre, tem cada desculpa! De cólica menstrual ao famoso “você sabe com quem está falando”, aparece todo tipo de argumento na hora de tentar escapar da multa. De tão absurdas, as desculpas para a transgressão nas vias são engraçadas. Mas estudiosos alertam que, na maioria das vezes, os acidentes de trânsito são precedidos de uma infração às normas de circulação. Sabendo disso, há dois anos, a psicóloga social Ingrid Luiza Neto decidiu estudar as justificativas dos motoristas para as infrações ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Ela concluiu que para se livrar da punição o condutor reconstrói a sua conduta, distorce o agente da ação e usa o conhecido “jeitinho”, que é uma combinação das duas primeiras situações. Ela levou dois anos para concluir a dissertação de mestrado defendida na última semana, na Universidade de Brasília (UnB). A pesquisadora entrevistou 563 motoristas, 161 policiais militares do Batalhão de Trânsito (Bptran) e analisou 129 recursos entregues ao Detran. Na avaliação da psicóloga, entendendo as justificativas, é possível propor mudanças que efetivamente mudem o comportamento do condutor e, consequentemente ocorra uma redução dos acidentes de trânsito. Mecânica Entre os recursos apresentados ao Detran (confira outros exemplos no quadro ao lado), está o de uma motorista que usa o conceito da reconstrução da conduta para justificar o erro. Ela apelou assim ao órgão de trânsito: “Horário de pico é complicado. Deus me fez burra, limitada e desprovida de superpoderes. Impossível ao olho humano gerenciar a quantidade de informações nas vias da cidade. Ou dirijo prestando atenção na mecânica do trânsito ou fico louca lendo placas, milhares, espalhadas pelo Brasil”. Um exemplo classificado como “jeitinho brasileiro” foi o do condutor que recorreu à sua religiosidade para sensibilizar o órgão de trânsito. “Por ser cristão da Igreja Adventista, eu não posso mentir. Me encontro desempregado e implorando mais uma chance. Prometo nunca mais tomar uma multa.”

CAMPANHA POR UM MOTORISTA MAIS CORTÊS NO TRÂNSITO.

A cordialidade é sempre bem vinda em qualquer situação, mas ela fica mais importante de ser posta em prática quando falamos em trânsito.

A gentileza pode evitar acidentes, isto não tem como discordar. Pensando nisto, o Ministério das Cidades aposta em uma nova campanha educativa voltada para o pedestre, motorista, ciclista e motociclista. O objetivo é reduzir o número de mortos no trânsito que chega a 35 mil por ano.

Você deve ter percebido que, desde o dia primeiro de novembro, estão sendo divulgadas as campanhas pela televisão, pelos jornais, rádios, pela internet e em outras mídias em todo o país. Ao todo são oito temas abordados, com destaque do Dirigindo Seguro para a “travessia de pedestres”.

Toda a publicidade custará cerca de R$ 70 milhões e será financiada por um fundo que recebe de dinheiro do seguro obrigatório e de multas. Parece que finalmente nosso dinheiro estará sendo bem aplicado.

Importante! Não basta só ser legal no sentido de seguir as leis, é preciso ser legal tendo um comportamento cordial, amigo, solidário.

DEPOIS DOS "RIGTONES", CHEGA A VEZ DO "CARTONES"

Se achou o título estranho, o entenderá depois de ler a matéria. As montadoras pretendem seguir o exemplo dos celulares, e colocar “musiquinhas” - que no caso dos celulares levam o nome de ringtones - em seus veículos híbridos e elétricos.

Mais do que agradar o usuário, esta é uma medida para aumentar a segurança dos condutores e pedestres. O medo é que, por estes veículos não emitirem o barulho característico dos motores, crianças, adultos e cegos possam ser vítimas de atropelamento. A idéia é que os carros emitam algum ruído desenvolvido digitalmente, daí o nome “cartone”.

O Fisker Karma, um híbrido de R$ 150 mil que deverá estar à venda no próximo ano, vai produzir um som projetado por alto-falantes nos para-choques. A Nissan também já planeja adequar seu carro e está consultando a indústria do cinema para fornecer o futuro “som” de seus modelos.

E se você pudesse escolher o ruído que seu carro terá? Qual seria?

CUIDADO COM O HODÔMETRO DE CARRO USADO.

Olhar a quilometragem de um carro é uma prática muito comum na hora de comprar um usado pois um veículo pouco rodado tende a apresentar menos defeitos e demorar mais para pedir por manutenções. Infelizmente a adulteração do Hodômetro - que marca os quilômetros do veículo - também é uma pratica mais do que normal.

A transformação do hodômetro de digital para analógico dificultou mas não acabou com esta prática conhecida como “tombo”

Confira algumas dicas para não cair neste golpe:

1-) Veja se a quilometragem é compatível com o ano do carro.

2-) Procure pelo manual e veja os carimbos das revisões. Neles constam a quilometragem do veículo e a data. Se você comprar um carro com 40 mil km que fez a revisão dos 60 mil km um mês antes, já sabe… parece obvio mas acontece.

3-) Desgaste excessivo de volante, manopla do câmbio, pedais e apoios de braço denunciam que o carro é bastante rodado.

4-) Leve o carro para um mecânico de confiança.

5-) Se o hodômetro for analógico, procure por marcas de rompimento do painel, como chaves de fenda nos parafusos.

6-) Aqui em Floriano é bom verificar as borrachas de vedação das portas, quando o carro roda muito em estradas de chão as mesma terndem a ficarem encardidas depois de lavadas.

Fonte: Icarro

RECEBI E NO MEU EMAIL (INTERESSANTE-REEDUCAR O ESCAMBAU)

Reeducar o escambau!

José Wilson Santos zewilsonsantos@hotmail.com Quanto a você eu não sei, índio Velho, mas eu já sei o que farei quando autoridades ou seus prepostos aparecerem nos meios de comunicação, defendendo a reeducação de motoristas, tadinhos, que de tão mal educados andam transformando veículos em armas letais. Acionarei o Ministério Público! Deve caber processo por cumplicidade nessa carnificina que é marca registrada de nossas ruas e estradas. Reeducar o escambau, meu! Acaso você já ouviu falar, índio Velho, que SPC reeduca mau pagador antes de lascar o nome dele na lista negra e o impedir de comprar até remédio e comida no crediário? Ou que polícia reeduca meliante antes de grampeá-lo? Que Vara de Família reeduca pai que não paga pensão, antes de mandá-lo para o xilindró? Clube de futebol reeduca treinador, antes de dá-lhe um pé na bunda diante dos maus resultados? Já ouviu dizer que o Leão reeduca contribuinte que sonega, antes de enfiá-lo na malha fina e recuperar o preju? Então, que estória é essa de reeducar motorista? Se o cara tira carteira de habilitação e torna-se apto a dirigir, deve estar também apto a seguir as regras do jogo, obedecer as leis, sinais, convenções e o bom senso no trânsito. Principalmente, deve responder na chincha pelo que faz atrás do volante. Esse é o código para que ele pense 10 vezes antes de sair feito doido, às vezes alcoolizado, por ruas e estradas. Motoristas parecem estar à vontade para transgredir no trânsito e aonde mais lhes der na veneta. Sinal de que a lei não anda impondo respeito nem metendo medo. Relaxou, como relaxaram os bons e velhos costumes que outrora faziam a pessoa corar, avermelhar-se nas faces, baixar os olhos diante das outras quando pisava na bola. A zona no trânsito ceifa centenas de vidas numa carnificina diária, país afora. Como mudar esse estado de coisa, se quem viola a lei e mata, não é punido? A gente fica perplexa quando ouve autoridade dizer que é a solução para a problemática do trânsito é reeducar o motorista, como se respeitar leis seja questão de educação, não uma obrigação. é a insustentável leveza da lei que motiva motoristas a fazerem o que querem, do jeito que querem, na hora que querem. O resultado é dores e lutos que não têm fim. Nosso trânsito mata mais que qualquer conflito armado da atualidade. E pelo andar da carruagem, ou melhor, dos veículos, vai continuar matando. A não ser que os irresponsáveis comecem a dar com os costados no xilindró, passem a ter o encargo do sustento das famílias que perdem seus arrimos, mortos por quem se comporta como dono exclusivo de ruas e estradas. Do jeito que está, qualquer dia um maluco sobe num prédio, dispara contra a multidão e vai embora impune, depois de ouvido, alegando que não teve intenção de matar ninguém, já que não mirou em alguém especificamente. Não é isso o que faz um motorista desembestado? Hein?

CARROS COM CHIP.

Carros com chip no DF já em 2010

Até o início de 2014, todos os 56 milhões de automóveis, ônibus, caminhões, carretas e motos que compõem a frota nacional - incluindo os cinco milhões de veículos fabricados a cada ano - deverão estar equipados com uma placa eletrônica de identificação - um chip. Também conhecido como transponder veicular, o equipamento, que será instalado na parte interna do vidro dianteiro, atrás do retrovisor, servirá para fornecer informações para ajudar no controle de tráfego e coibir furtos, roubos, sequestros, clonagem e inadimplência. Brasília será uma das primeiras cidades a implantar o dispositivo. A informação foi confirmada ontem pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) que apresentou ontem os aspectos técnicos da novidade, enumerou as utilidades do sistema para o dia a dia dos proprietários de carro. "O principal objetivo é planejar e implantar ações de combate a roubo e furto de veículos e cargas, mas essa mesma placa pode ser utilizada em estacionamentos e pedágios", afirma. Cada placa custa entre R$ 6 a R$ 30 e varia de acordo com o fabricante. As informações do chip instalado no automóvel serão repassadas a antenas em rodovias e avenidas de todo o país. O Denatran garante que não haverá invasão de privacidade e que as informações serão repassadas apenas aos Departamentos de Trânsitos (Detrans) e polícias. Em Brasília, o sistema deve estar nas ruas já em 2010 e vai atuar inicialmente na caça aos motoristas inadimplentes e na redução do roubo de carros. Alberto Fraga não prevê aumento do Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) no próximo ano.

PILOTAGEM DEFENSIVA, VOCÊ SABE O QUE É?

Quando analisamos as estatísticas as estatísticas envolvendo motos, os números são impressionantes. As motos representam aproximadamente 7% da frota brasileira de veículos, mas estão envolvidas em 35% dos acidentes. Agora vamos às boas notícias. A grande maioria dos acidentes pode e deve ser evitada. Em alguns países como Japão, por exemplo, apesar do trânsito muito mais intenso, proporcionalmente o número de vítimas no trânsito é nove vezes menor do que o nosso. O conjunto de técnicas utilizadas para evitar os acidentes no trânsito é chamado de Direção Defensiva, que inicialmente foi desenvolvido para os condutores em geral. No caso específico dos condutores de motocicletas, podemos denominar estas técnicas de Pilotagem Defensiva. Pilotar Defensivamente tem como objetivo evitar acidentes, apesar das condições adversas e das ações dos demais usuários do trânsito. Quando abordados e indagados sobre o que é direção defensiva, alguns condutores diz saber o que se trata mas, na hora de aplicar é uma verdadeira negação.

MITOS E VERDADES SOBRE OS PNEUS.

Conheça hoje alguns mitos, verdades e dicas para a manutenção dos pneus:

Desgaste:

A principal recomendação dos especialistas é a verificação do TWI (Tread Wear Indicators). Esta simpática sigla nada mais é que o indicador de desgaste da banda de rodagem, que aparece no início dos sulcos dos pneus.

O limite de segurança é de 1,6 mm de profundidade dos sulcos, ou seja, quando o TWI se nivela com a banda é hora de trocar o pneu. A “não-troca” pode resultar em multa ao proprietário do veículo;

Pressão:

As pressões devem ser verificadas semanalmente, ou no máximo, a cada 15 dias, com os níveis determinados no manual do proprietário, sempre cumprindo aquela orientação de calibrar o carro com os pneus frios.

Troca e rodízio:

Na hora da troca, deve-se manter pneus da mesma marca em um único eixo. Você também deve trocar os pneus quando sinais de danos e/ou avarias acidentais — cortes, avarias, bolhas — aparecerem. Ou depois de rodar com baixa pressão de calibragem ou sobrecarga e sofrer algum dano.

O rodízio de pneus é importante. A cada 5 mil km, recomenda-se passar os pneus traseiros para frente e vice-versa. Esta medida serve para equalizar o desgaste.

CUIDADOS COM USAR BOZINA.

Levar uma fechada ou se irritar com aquela pessoa que vagarosamente utiliza as duas faixas da rua é motivo para soltarmos um belo “palavrão” e “sentar a mão” na buzina certo?

Mas na hora que fizer isto, cuidado. Esta atitude pode ocasionar uma multa. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) classifica que usar a buzina de forma exagerada e sem motivo é caso para infração.

O condutor de veículo só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve, nas seguintes situações:

I - para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes;
II - fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo.

No artigo 227 estão as circunstâncias passíveis de multa:

I - em situação que não a de simples toque breve como advertência ao pedestre ou a condutores de outros veículos;
II - prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;
III - entre as vinte e duas e as seis horas;
IV - em locais e horários proibidos pela sinalização;
V - em desacordo com os padrões e freqüências estabelecidas pelo CONTRAN;

Eu sei que é difícil, mas cuidado!

CALÇADO ADEQUADRO, DIREÇÃO SEGURA.

Um tema que ainda gera dúvidas e controvérsias é a respeito do tipo de calçado que pode ou não ser utilizado na condução de veículos. Há uma tradição em se dizer que é proibida a utilização de chinelos ou sapatos de salto alto, e é comum vermos reportagem com fotografias de determinados tipos de calçado com as observações: "esse pode", "esse não pode". Veremos que não é tão simples assim estabelecer de forma objetiva aquilo que pode ou não. Na vigência do Código anterior já havia a previsão de que era proibido dirigir "calçado inadequadamente". Note-se que tal expressão não sinalizava qualquer referencial objetivo quanto ao sentido que se queria dar à regra. Poder-se-ia entender que é inadequado vestir terno e gravata calçando tênis, ou ainda camiseta e calção com sapatos sociais. O condutor ficaria totalmente à mercê daquilo que a autoridade ou seu agente entendesse como "inadequado".
No atual Código de Trânsito Brasileiro foi dado um certo referencial, mas que ainda não define objetivamente aquilo que pode ou não. A atual redação é da proibição de dirigir "usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais". Note-se que basta a ocorrência de uma das situações para que se caracterize a infração. Quanto a firmar-se nos pés a primeira coisa que vem à mente é o chinelo sem tira no tornozelo, mas também seria o caso de alguém usar um calçado fechado, sem cadarço, alguns números maior do que aquele que calça. Quanto ao comprometimento do uso dos pedais o que vem à mente é o salto alto, mas isso é muito relativo. Uma coisa é o guarda que teoricamente não usa salto alto tentar utilizar os pedais, e outra é aquela jovem modelo que desde a pré-adolescência faz malabarismos sobre seus saltos. Não há também qualquer referencial quanto à altura do salto ou sobre o calçado com sola tipo plataforma.
A única certeza absoluta que existe é que dirigir descalço não é proibido. Não nos parece procedente a autuação, também, quando não se utiliza o pé calçado de forma insegura, como no caso de um veículo automático (ou citymatic, agora) se o pé que se utiliza nos pedais estiver descalço. A regra serve tanto para veículos de quatro ou mais rodas quanto motos ou triciclos, e nesse caso poderia ser aplicável em veículos de duas rodas sem pedais (scooters) quanto ao fato de se firmar nos pés, pois numa parada o calçado poderia soltar-se dos pés. Logicamente que no caso dessa autuação ser em veículos de duas rodas, ela seria possível sem a sua parada, à revelia, mas no caso de veículos de quatro ou mais rodas haveria necessidade da abordagem direta. Recomenda-se que no caso de condutoras usando saias curtas o agente peça que ela desça do carro, pois colocar a cabeça para dentro do veículo com o objetivo de observar o calçado poderá ser visto como pedólatra ou tarado...

ECONOMIZE COMBUSTÍVEL.

Dirigir de uma forma “sustentável” é bom para o meio-ambiente e para o bolso, especialistas garantem que é possível diminuir o consumo de combustível em até 20% mudando apenas a maneira de dirigir o carro. Saiba como:

1-) A escolha do carro

O primeiro passo é escolher o carro adequado para o perfil do motorista, se você anda apenas na cidade, não tem porque escolher uma caminhote off-road para andar no asfalto. Também pensando na cidade, você dificilmente consegue alcançar grandes velocidades, prefira carros menos potentes e mais econômicos.

2-) Tenha o carro sempre em ordem

O estado e manutenção de alguns componentes do carro também têm interferência direta no consumo de combustível. O primeiro item que merece atenção é a calibragem dos pneus. Quanto mais próximo os pneus estiverem da calibragem estipulada pelo fabricante, menor será a resistência ao rolamento e o esforço do motor para empurrar o carro que passa a trabalhar em rotações mais baixas e diminui o gasto de combustível.

3-) Dirigindo

No trânsito, para ganhar velocidade, o motorista deve utilizar o câmbio, ao invés de pisar fundo no acelerador. O motorista deve fazer as trocas de marchas quando a rotação chegar aos 2.500 rpm, sem pisar mais no acelerador para fazer a mudança. Quanto maior a pisada no acelerador, maior a queima desnecessária.

Ande em uma velocidade compatível com o trânsito, acompanhar o ritmo do trânsito permite que o motorista aviste um sinal fechado à sua frente. Com isso, ele pode diminuir a velocidade gradativamente a tempo que o farol abra e não precise parar o carro completamente.

CACHORRO GANHA LUGAR ESPECIAL.

O cachorro é tido como o melhor amigo do homem, nada mais justo então que ele tenha um lugarzinho especial nos veículos. A Honda, de olho nisto, lançou nos Estados Unidos um sistema especialmente projetado para acomodar cães com segurança e conforto.

O Honda Element, utilitário esportivo da marca, possui o chamado Dog Friendly, equipamento foi desenhado para se encaixar precisamente no compartimento de carga do carro, transformando o espaço numa área isolada por uma gaiola de nylon.

O apetrecho evita que, no caso de uma colisão frontal, seu cãozinho seja projetado para a dianteira, diminuindo o risco de ferimentos tanto no cão como nos passageiros humanos.

O espaço destinado ao pet tem assoalho macio, para não machucar suas patas e conta também com um ventilador próprio e bebedouro à prova de respingos. Acompanha ainda uma rampa para facilitar a entrada e saída do ilustre passageiro e uma linha de acessórios.

O valor do item não é muito barato, US$ 995 (aproximadamente R$ 1.750,00) , vale a pena?

DEPUTADO QUER ISENÇÃO DE IPVA PARA MOTOCICLETAS.

Ubiracy Carvalho quer isenção de IPVA para motocicletas
O deputado Ubiracy Carvalho (PDT) solicitou no dia 6 de outubro ao governador Wellington Dias que acate Indicativo de Projeto de Lei de sua autoria e envie mensagem à Assembléia Legislativa concedendo isenção do IPVA e taxas do Detran para donos de motocicletas com até 200 cilindradas. A isenção é uma aspiração antiga dos proprietários de motociletas e, de acordo com o aprlamentar muitos proprietários de motocicletas não podem arcar com os custos das taxas cobradas pelo Detran. Ubiracy Carvalho agradeceu aos parlamentares a aprovação do Indicativo de Projeto de Lei. O deputado fez questão de ressaltar que a sua proposição não tem a intenção de pedir isenção de multas e seguro. A proposta é para que as taxas sejam anistiadas já que, de acordo com ele a motocicleta é, atualmente, o principal meio de transporte na zona rural do Estado, tendo substituído os animais, como os cavalos.

LIVROS EDUCATIVOS DO DENATRAN.

O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) lançou uma série de livretos educativos para a população.

Com o título “Denatran Responde”, a série tem o objetivo de apresentar respostas, fundamentadas na legislação, para perguntas recorrentes de diferentes públicos.

Serão distribuídos 1,5 milhão de exemplares do primeiro volume. O diretor do Denatran, Alfredo Peres da Silva, ressalta a importância das ações educativas para a mudança de comportamento no trânsito: “Esperamos contribuir para que o trânsito de motocicletas no Brasil seja, muito em breve, manchete nos grandes jornais: não mais como algo desanimador e trágico, mas como um modelo de qualidade de respeito à vida.”

A distribuição dos exemplares será realizada por meio dos órgãos do Sistema Nacional de Trânsito, associações, sindicatos, representações da categorias de motociclistas, entre outros.

A EVOLUÇÃO DOS FARÓIS DOS AUTOMÓVEEIS.

Equipamento indispensável nos veículos, os faróis estão para os carros como os olhos para as pessoas. Acompanhando a evolução do automóvel, os faróis também receberam modernização ao longo da História, permitindo maior segurança aos motoristas.
O primeiro farol foi instalado em 1899 no automóvel Panhard, constituindo-se num candelabro à vela, igual às lanternas das carruagens. Em 1906, surgiu no Cadillac o farol a gás de acetileno. Dois anos depois, surge o farol de acetileno com dois compartimentos (água e carbureto), acendido com pedra de isqueiro no interior do veículo.
Em 1912, apareceram os primeiros faróis com lâmpada elétrica e atmosfera interna de gás argônio-nitrogênio, com refletor de vidro espelhado, para somente em 1921 surgir o farol alto e baixo com inclinação controlada por acionamento mecânico.
Para solucionar o problema de acúmulo de poeira e umidade foi criado, em 1924, o farol simétrico incorporando lente. O espelhamento do refletor, feito a banho de prata ou ouro, ficava totalmente isolado do ar atmosférico. Na década de 30, é fabricado o farol com lâmpada elétrica de dois filamentos e com defletor.
Em 1935, surgem os primeiros veículos com faróis embutidos na carroceria. No ano seguinte, é a vez do primeiro farol retrátil. Em 1951, aparecem os faróis duplos, um para a luz alta e outro para a luz baixa.
O farol assimétrico surge em 1957, com o facho da metade direita do farol garantindo melhor iluminação das laterais da estrada. Em 1961, é desenvolvido o farol parabólico retangular. No ano de 1986, surge o farol com bloco elíptico, permitindo uma distribuição mais homogênea da luz.
Em 2001, começaram a ser desenvolvidos os chamados faróis leds, os quais dispensam o uso de lâmpadas e consomem sete vezes menos energia. No ano seguinte, foi a vez da criação dos faróis direcionais, com acendimento de uma segunda lâmpada para melhor iluminar as curvas, sendo capazes de acompanhar com seu facho de luz os movimentos laterais das rodas do carro. No ano passado apareceram os faróis "inteligentes", com regulagem via satélite através do sistema GPS.
Para o futuro, já estão em desenvolvimento novos e ousados conceitos e modelos de faróis, entre os quais, os sistemas que utilizam fibra ótica e infravermelho.

FUTURO - O farol com lâmpada de xenon surgiu em 1992 e utiliza descarga de gás em um arco elétrico em vez de filamentos, como é o caso das lâmpadas halógenas. No sistema bi-xenon, usa-se uma fonte de luz xenon para criar as duas luzes do farol, a do baixo e a do alto.

PESQUISE ANTES DE ABASTECER COM ÁLCOOL.

Abastecer com álcool é mais barato que com gasolina. Mas não adianta apenas pensar nesta economia, é preciso pesquisar também o preço do álcool para não sair prejudicado.

Segundo pesquisa realizada pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), o motorista pode encontrar uma variação de até 70% no preço de um litro de álcool vendido.

O estudo é feito semanalmente, tomando por base 25% dos postos da cidade de São Paulo. A pesquisa divulgada nesta segunda-feira é referente a coletas realizadas entre os dias 27 de setembro e 3 de outubro em todas as regiões da capital paulista. O menor preço encontrado foi R$ 1,17 em um posto da Zona Oeste de São Paulo. O álcool mais caro era comercializado a R$ 1,99 em outro estabelecimento da mesma região.