SISTEMAS DE INJEÇÃO ELETRÔNICA.

Você sabia que existem diferentes tipos de injeção eletrônica? Confira!

1-) Monoponto: É o sistema de injeção eletrônica em que o injetor ou válvula de injeção única encontra-se num corpo de válvula-borboleta, de onde a mistura ar-combustível segue para os cilindros pelo coletor de admissão.

2-) Multiponto: é sistema de injeção, independente de ser mecânico ou eletrônico, em que existe um injetor ou válvula de injeção para cada cilindro, mesmo a injeção sendo simultânea para todos os cilindros.

3-) Sequêncial: é o sistema em que a injeção se dá de acordo com a ordem de ignição. No momento em que a válvula de admissão abre ocorre a entrada de combustível e não de maneira simultânea para todos os cilindros. Exige que o chip controlador da central de comando tenha maior capacidade de processar dados.

4-) No duto: é um sistema multiponto em que as válvulas de injeção estão localizadas em cada ramo do coletor de admissão, em uma posição anterior aos dutos de admissão do cabeçote.

5-) Direta: é o tipo de injeção de combustível diretamente na câmara de combustão em vez de ser injetado em uma pré-câmara, no caso dos motores a diesel, e no lugar de ser injetado antes dos dutos de admissão, quando se tratar de motores a gasolina ou álcool.

ANISTIA DO IPVA NO PIAUÍ.

Anunciada na semana passada, a anistia de débitos referentes a multas, juros e correções monetárias decorrentes do atraso no pagamento do IPVA é uma oportunidade para os proprietários de veículos regularizarem-se com o Estado. Os motoristas estão aproveitando o benefício e procurado intensamente a sede da Sefaz e agências de atendimento do Piauí para requerer a regularização do IPVA. Certamente, neste fim de ano, muitos piauienses estão mais tranqüilos. Para facilitar o atendimento, a Secretaria da Fazenda simula o valor do débito nas três formas de pagamento disponíveis que são: parcela única ou dividido em três ou seis vezes. O motorista deve apresentar CPF, identidade, comprovante de residência atualizado e documento do veículo. Caso o requerente não seja o proprietário do veículo, será necessária a apresentação de procuração particular ou pública particular específica para assuntos junto à Sefaz/Detran-PI. É importante ressaltar que somente os débitos de até 31 de dezembro de 2008 são dispensados nos termos da Lei Estadual de número 5.913/09. Os contribuintes podem parcelar o IPVA 2009 em 3 vezes sem juros, até a data do vencimento.

NÃO POSSO DEIXAR DE MOSTRAR A VERDADE.

A cidade de Teresina é 43ª cidade mais violenta para jovens do Brasil, segundo pesquisa divulgada na manhã desta terça-feira (24) pelo Ministério da Justiça e o Fórum Brasileiro de Segurança Pública, no qual fiz parte aqui em Floriano. A pesquisa apontou também que 88% dos jovens brasileiros já viram corpos de pessoas assassinadas. O levantamento, divulgado foi realizado com 5.182 jovens de 12 a 29 anos, de ambos os sexos, em 31 municípios de 13 Estados brasileiros. No Piauí, apenas Teresina aparece entre as mais violentas, onde a vulnerabilidade para jovens é alta. . Além disso, 64% costumam ver pessoas não-policiais com arma de fogo. "O resultado é comovente. Demonstra que o caminho de construção das políticas para Segurança Pública deve ser por outro paradigma", disse o ministro da Justiça, Tarso Genro, em coletiva de imprensa. Dentre os municípios pesquisados, os que foram considerados mais perigosos para os jovens são, nessa ordem, Itabuna (BA), Marabá (PA), Foz do Iguaçu (PR), Camaçari (BA), Governador Valadares (MG), Cabo de Santo Agostinho (PE) e Jaboatão dos Guararapes (PE). Em Teresina, a vulnerabilidade da juventude em relação à violência é de 0,451; o indicador de mortalidade por homicídio é 0,271; o indicador de mortalidade por acidente de trânsito é de 0,389; o indicador de frequência à escola e emprego é de 0,475; o indicador de pobreza é de 0,623; e o indicador de desigualdade é de 0,554. Já as cidades menos perigosas são São Carlos (SP), São Caetano do Sul (SP), Franca (SP), Juiz de Fora (MG), Poços de Caldas (MG) e Bento Gonçalves (RS). Nota-se ainda que os municípios que menos investem em segurança pública são exatamente aqueles que mais expõem seus jovens à violência. Na prática, constata-se que nas cidades em que a vulnerabilidade juvenil é muito alta, a despesa gasta em segurança pública em 2006 foi R$ 3.700 por habitante, enquanto nos municípios com índices baixos esse valor ficou em R$ 14,4 mil por habitante. "Pelo dados, a questão exposição é mais aguda no Nordeste e no Norte, mas o problema está no Brasil inteiro. Nossa abordagem é que a vulnerabilidade não é só violência e crime, mas também fatores como acesso à escola, pobreza e acidentes de trânsito. Essas são algumas constatações apresentadas por dois trabalhos coordenados pelo Fórum Brasileiro de Segurança Pública.

LOMBADA DEDO-DURO

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) apresenta uma novidade que não será bem vinda pelos motoristas de caminhões e ônibus fretados. A entidade começou trocar parte das 144 lombadas eletrônicas da cidade, isso em São Paulo. Mas, aqui em Floriano pegava bem nos finais de semana.

Além de flagrar motoristas que dirigem acima da velocidade máxima permitida ou tentam furar o rodízio, os novos aparelhos podem detectar ônibus fretados e caminhões que estejam circulando em áreas proibidas.

Outra novidade é o design das “novas” lombadas. Como você pode ver na foto, ele possui lâmpadas piscantes que ajudam a leitura do limite de velocidade permitido, outro detalhe que chama a atenção é que elas são mais compactas que os modelos anteriores.

MINISTÉRIO DAS CIDADES LANÇA CAMPANHA SOBRE O DPVAT.

Depois de elaborar uma campanha por um “motorista mais gentil”, o Ministério das Cidades lança agora uma propaganda para alertar a população sobre o benefício do Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores Via Terrestre (Dpvat).

A campanha está sendo veiculada em televisão, rádio, internet, revistas, jornais e mídia em ônibus. Com a campanha, o ministério pretende esclarecer que a taxa obrigatória, que muitas vezes é confundida com imposto, é na verdade um seguro que em muitos casos não é usado por desconhecimento.

O Dpvat destina-se a acidentes de trânsito envolvendo automóveis, caminhões, tratores, ônibus, micro-ônibus, motocicletas, pedestres, passageiros e motoristas que venham a sofrer danos pessoais.

Confira os benefícios:

1-) Indenização, no caso de despesas médicas, até R$ 2.700,00.
2-) Indenização no caso de invalidez permanente ou morte, até R$ 13.500,00 por vítima.

TÉCNICAS DE PILOTAGEM SEGURA.

Aprende-se pilotar bem uma motocicleta praticando. Existem conceitos que não podem ser ensinados através de um livro ou apostila, mas estar ciente das noções gerais é um excelente começo, para quem quer aprender corretamente. Estas noções são: Sentar na moto de tal modo que os braços fiquem ligeiramente flexionados ao segurar o guidão, nunca apoiando sobre ele o peso do corpo. A altura correta do guidão permite que as mãos fiquem aproximadamente na mesma altura dos cotovelos.Deixar os pulsos retos para ter um bom curso de acelerador e, ao mesmo tempo, ter bom acesso ao manete do freio.Os pés deverão ficar bem apoiados na pedaleira, sem que a ponta fique virada para baixo. Não arrastar os pés no chão com a moto em movimento. A embreagem tem papel importante, não apenas na troca de marchas, mas também no domínio da moto em subidas e conversões. Toda motocicleta tem dois sistemas de freios independentes: um para a roda dianteira e outro para a traseira. O freio da roda dianteira é responsável por 70% do poder de frenagem. O objetivo do uso correto dos freios é conseguir uma redução de velocidade com segurança, sem que as rodas travem. É melhor, desde o início do aprendizado, acostumar-se a utilizar os dois freios ao mesmo tempo. As situações críticas na utilização dos freios das motocicletas geralmente ocorrem em curvas e pistas irregulares e escorregadias. É importante acostumar-se a utilizar os freios sempre com muito cuidado. Velocidade incompatível com a intensidade da curva é a maior causa de acidentes com motos. A velocidade incompatível faz com que o motociclista saia da sua faixa, invada a outra e saia da pista. Na iminência disso acontecer, o motociclista faz uma frenagem muito acentuada, desequilibrando-se e perdendo o controle. São quatro elementos para controlar a moto nas curvas: Reduzir a velocidade antes da curva, desacelerando ou freando.
Olhar para a curva determinando a posição da moto na pista.
Inclinar a moto, proporcionalmente à intensidade da curva.
Em curvas muito lentas deve-se inclinar apenas a motocicleta, mantendo o corpo ereto.
Controlar a tração: manter a aceleração ou acelerar gradualmente ajuda a estabilizar a moto nas curvas.

FORD APRESENTA O CINTO INFLÁVEL.

A Ford anuncia uma mudança que poderá revolucionar o quesito segurança nos veículos. A partir do ano que vem, os modelos americanos do utilitário esportivo Explorer virão com o cinto de segurança inflável, uma mistura de cinto de segurança convencional e um airbag.

A engenhoca, que ficará instalada no assento traseiro da caminhonete, foi projetada para minimizar os impactos sofridos pelos passageiros, na cabeça, pescoço e tórax.

No caso de uma colisão lateral ou frontal, sensores determinarão a necessidade de acionamento do sistema (se não houver necessidade ele funcionará como um cinto convencional). O cinto infla em 40 milésimos de segundo e, quando expandido, cobre uma área do corpo cinco vezes maior que o de um cinto convencional, o que também ajuda a distribuir melhor as forças de contato quando houver uma colisão.

Futuramente a montadora pretende incorporar esta novidade em outros veículos da marca e utilizá-lo em carros fora dos Estados Unidos.

ENTENDA AS MULTAS E OS CRIMES DE TRÂNSITO.

Multas

Todas as infrações de trânsito são passíveis de multa que, dependendo da gravidade poderá ser: Gravíssima: R$ 191,54 e 7 pontos no prontuário. Grave: R$ 127,69 e 5 pontos no prontuário. Média: R$ 85,13 e 4 pontos no prontuário. Leve: R$ 53,20 e 3 pontos no prontuário. * Algumas das infrações gravíssimas, podem ter o valor multiplicado por 3 ou por 5.

Apresentação do Condutor

O condutor é responsável pelas infrações cometidas na direção do veículo. Se ele não puder ser identificado no momento da infração, o proprietário do veículo receberá em seu endereço a notificação de autuação. Se não apresentar o condutor dentro do prazo de 15 dias, a contar do recebimento da autuação, será considerado o responsável pela infração. Caso o proprietário seja pessoa jurídica, será mantido o valor da multa original e será lavrada nova multa, cujo valor será multiplicada pelo número de vezes que a infração foi cometida no prazo de 12 meses.

Recurso de Multas

1ª Instância – Defesa prévia: é um recurso que deve ser apresentado ao Órgão Autuador (consta como remetente da Notificação), dentro de 30 dias a contar do flagrante ou do recebimento da Notificação, aqui em Floriano fica no prédio da SUTRAN é só falar com o meu amigo GG. 2ª Instância – não tendo feito Defesa Prévia, ou se esta for indeferida, o infrator receberá uma Imposição de Penalidade, da qual poderá defender-se junto a JARI – Junta Administrativa de Recursos de Infrações, da mesma autoridade de trânsito, até a data que consta no documento da Imposição. 3ª Instância – se tiver seu recurso negado pela JARI, o infrator poderá ainda recorrer ao CETRAN – Conselho Estadual de Trânsito. Para isso, deverá recolher a multa antecipadamente, cujo valor será restituído se houver deferimento.

Crimes de Trânsito

O objetivo desse texto não é fazer uma análise jurídica rigorosa, e sim conscientizar, informar e alertar o condutor para as possíveis implicações criminais de seus atos. Os crimes de trânsito estão previstos no Capítulo 19 do CTB, no Código Penal, no Código Processual Penal e na Lei 9.099 de 26.09.95. São crimes de trânsito previstos no CTB: Praticar homicídio culposo (não intencional – Art.302) Praticar lesões corporais culposas (não intencionais – Art.303). O CTB prevê penalidades e até pena de prisão para quem causar ferimentos para outra pessoa, no trânsito, mesmo que não tenha tido qualquer intenção. Deixar de prestar socorro imediato ou abandonar o local para fugir da responsabilidade civil ou criminal (Art.304 e 305). Atenção: será considerado crime mesmo se a vítima já estiver morta ou se o atendimento tiver sido prestado por outra pessoa. (Art.304) Dirigir sob influência do álcool ou de substâncias de efeitos similares (Art. 306) Participar de rachas ou competições não autorizadas. (Art.308) Transitar com velocidade incompatível com a segurança e as condições locais. (Art.311).

Responsabilidade Criminal

Estes são considerados crimes dolosos (Código Penal), nos quais o condutor tinha a intenção, ou pelo menos sabia que seus atos poderiam ter conseqüências prejudiciais. Por isso são mais graves, e prevêem penalidades e penas mais severas. Dirigir ou permitir que alguém dirija: sem ser habilitado; com a habilitação suspensa ou cassada; embriagado ou sem condições físicas e mentais de dirigir com segurança. (Art.309 – 310). Prestar informações errôneas a policiais ou agentes de trânsito, sobre qualquer aspecto de uma ocorrência (Art.312).

ABREVIATURAS E SIGLAS

CNH - Carteira Nacional de Habilitação

Contran - Conselho Nacional de Trânsito

CRLV - Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo

CRV - Certificado de Registro do Veículo

CTB - Código de Trânsito Brasileiro

Denatran - Departamento Nacional de Trânsito

Detran - Departamento de Trânsito

Dpvat - Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores Terrestres

Fenaseg - Federação Nacional de Seguros Privados

Funset - Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito

PID - Permissão Internacional para Dirigir

Renach - Registro Nacional de Carteira de Habilitação

Renainf - Registro Nacional de Infrações

Renavan - Registro Nacional de Veículos

Susep - Superintendência de Seguros Privados

DIA MUNDIAL EM MEMÓRIA DAS VÍTIMAS DE ACIDENTE DE TRÂNSITO.

Por ano, os acidentes de trânsito causam 40 mil mortes, deixam 380 mil pessoas feridas e 240 mil com algum tipo de deficiência O Brasil registra 420 mil acidentes de trânsito por ano, que representam gastos anuais de cerca de R$ 30 bilhões com o tratamento das vítimas. Cada ferido custa aos cofres públicos em torno de R$ 40 mil. São indicadores próprios de uma guerra de nós contra nós mesmos, Não adianta nada o ente público fazer as suas ações quando nós verificamos, tecnicamente, que 95% dos acidentes são exclusivamente culpa do ser humano. A imprudência, o excesso de velocidade, o consumo de bebida alcoólica antes de dirigir, a desobediência as leis e a impunidade são algumas das causas para o elevado número de acidentes de trânsito no Brasil. Essa é a terceira maior causa de mortes no país, depois de doenças cardíacas e do câncer. É preciso que toda a sociedade mude o comportamento no trânsito, não só o comportamento com base na lei, mas o comportamento social no trânsito. O carro não pode ser visto como uma arma e que os motoristas devem ser educados e cordiais.