Se você tem um carro com motor flex ou apenas a gasolina, já deve ter se deparado com esta
pergunta do frentista: “comum ou aditivada?”. Nessa hora, o preço do
combustível pode pesar e a escolha pelo líquido simples ocorrer. Mas é preciso
ter em mente que o gasto a mais que se tem com a aditivada pode se reverter em
benefícios para o motor do carro e acabar ajudando a economizar com a
manutenção.
O comerciante Eron Mendonça, de 53 anos, prefere investir mais na bomba de
combustível e ter um retorno positivo no motor. “Há algum tempo, a gasolina
aditivada era um dos poucos caminhos para manter o motor sem impurezas. Vale a
pena dar um pouco mais de dinheiro para deixar o carro mais disposto”, afirma
Eron.
Ao que tudo indica, a lógica de Eron está correta. A queima da gasolina no
motor gera pequenas partículas sólidas. De acordo com a coordenadora de
Qualidade de Produtos Automotivos da Petrobras Distribuidora, Izabel Dutra, a
gasolina aditivada possui detergentes dispersantes que mantêm o sistema de
combustão, os bicos injetores ou carburadores e as válvulas do motor livres
dessas partículas. “Isso acontece porque os aditivos deixam os resíduos sólidos
em suspensão e finamente dispersos, evitando que se depositem em locais não
desejados e causem danos ao motor”, explica.
Mas se você está lendo esse texto e deseja começar a utilizar a aditivada,
vá com calma. “É recomendável que a troca para abastecimento com gasolina
aditivada seja feita de forma gradativa”, recomenda Izabel.
A gasolina aditivada também é indicada para carros que andam muito em
trânsito congestionado. Segundo informações da Agência Nacional do Petróleo,
situações de trânsito mais truncado, com altos períodos em marcha lenta,
favorecem a formação de depósitos em carburadores e bicos injetores.
O chefe da oficina mecânica Auto Forte, Adriano Nogueira, ratifica que o
motor de um veículo que utiliza aditivada é mais limpo e tem uma vida útil
maior do que o de um carro que utiliza gasolina comum. “Para esse último caso,
indicamos que uma limpeza de bico injetor seja realizada a cada 20 mil
quilômetros rodados. O serviço custa R$ 120”, conta Adriano.
Contas na ponta do lápis
Você pode fazer os cálculos e descobrir se é mais vantajoso apostar na
gasolina aditivada ou deixar para limpar o motor na oficina. Considerando um
carro que consiga fazer 10 quilômetros com um litro de gasolina, chegamos à
quantidade de 2 mil litros de combustível após 20 mil quilômetros (intervalo
indicado para realizar a limpeza no bico injetor). Levando em consideração que
a diferença média de preço entre a gasolina comum e a aditivada nos postos do
Recife seja de R$ 0,05 por litro, o dono do carro em questão faria um
investimento de R$ 100 se sempre abastecer com o combustível aditivado durante
os 20 mil quilômetros percorridos. Mais barato do que a limpeza no mecânico.
Agora é só substituir os valores em questão pelos correspondentes ao seu
automóvel e aos preços do seu posto e fazer a escolha mais econômica.
FONTE: Vrum
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