O
Ministério da Previdência Social apresentou durante reunião do Conselho
Nacional da Previdência Social, dados sobre o impacto dos acidentes de
trânsito no setor e as ações em curso para a redução dessas despesas.
Até o primeiro semestre deste ano, foram registradas quase 30 mil mortes
no trânsito contra mais de 60 mil ocorridas no ano passado. Em 2002, o
total chegou a quase 47 mil, conforme dados da Seguradora Líder, que
administra o Dpvat (seguro obrigatório).
No ano passado, seguros por invalidez permanente foram pagos para
mais de 352 mil pessoas – em 2002, 33 mil solicitaram o benefício.
Para o secretário de Políticas de Previdência Social, Leonardo Rolim,
o que se avalia é que, até em função da evolução da medicina, do
atendimento mais rápido dos acidentados, foi possível evitar muitas
mortes. “Ao evitar as mortes, temos maior número de pessoas com
sequelas. Pessoas que antes morriam hoje conseguimos salvar e, por isso,
vê-se um grande aumento de seguros por invalidez permanente.” Apenas no
primeiro semestre deste ano, mais de 215 mil seguros foram pagos.
Sobre as indenizações pagas pelo Dpvat para assistência médica, Rolim
explicou que isso ocorre apenas nos casos em que os acidentados não
foram tratados pelo Sistema Único de Saúde (SUS) ou por algum plano de
saúde e precisou pagar tratamento particular. Em 2013, já foram pedidos
mais de 54 mil ressarcimentos. No ano passado, foram quase 95 mil
pedidos – em 2002, esse número foi de pouco mais de 61 mil,
verificando-se um baixo crescimento.
“A cada ano, a invalidez permanente vai tendo um peso maior no total
de seguros pagos. Por faixa etária, em 2001, 82% dos mortos e
acidentados com invalidez por acidentes de trânsito estavam na faixa
etária de 18 a 64 anos, pessoas em idade ativa, ou seja, pessoas que
receberiam benefícios por um longo período e trabalhadores que deixariam
de contribuir [para a Previdência]. Do ponto de vista previdenciário, é
preocupante”, disse Rolim.
De acordo com a Previdência, a estimativa de custo dos acidentes de
trânsito no Regime Geral da Previdência Social este ano está em torno de
R$ 12 bilhões para quase 1 milhão de beneficiários.
Segundo Rolim, a Previdência não tem informações muito precisas sobre
os acidentes de trânsito, já que não havia um indicador específico para
isso na classificação dos benefícios pagos pelo Instituto Nacional do
Seguro Social (INSS). Ele informou que a Previdência começou a fazer
esse trabalho em 2011, inicialmente para estimar os impactos, depois,
para recolher mais informações e, por último, para procurar medidas
capazes de reduzir as despesas por acidentes de trânsito.
O secretário disse que a Previdência está buscando cooperação com as
fontes de informação sobre os acidentes de trânsito, como as polícias
rodoviárias, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), o
Ministério da Saúde e a Seguradora Líder, para identificar melhor esses
casos e entrar com ações regressivas. São em ações que, quando é
identificado o culpado pelo acidente, ele poderá ter de ressarcir os
cofres públicos pelos benefícios pagos às vítimas.
“Isso serve tanto como medida de prevenção quanto para recuperação de
recursos, já que, cobrando do culpado pelo acidente o que foi gasto
pela Previdência, as pessoas vão pensar mais antes de correr tanto risco
no trânsito”, afirmou Rolim.
A Previdência também trabalha para reabilitação integral dos
acidentados, de modo que se reduza o número de aposentadorias por
invalidez permanente e o trabalhador volte ao mercado e continue a
contribuir.
O secretário destacou ainda a participação do Ministério da
Previdência e do INSS no Conselho Nacional do Trânsito (Contran), no
Comitê Nacional de Trânsito e em outras ações para fortalecer o trabalho
de prevenção dos acidentes. Rolim citou o Programa Vida no Trânsito, do
Ministério da Saúde, e disse que “a educação é o principal mecanismo
das atividades de prevenção”.
Fonte: EBC
