1 – Eles são mais lentos
Pode reclamar, ficar bravo, espernear, mas não tem o que fazer, a
velocidade máxima permitida por lei para um caminhão é 90 km/h, logo,
não importa se a pista permite que o carro vá a 120, quando um caminhão
for ultrapassar outro veículo, ele deverá ir, no máximo, a 90km/h. Por
isso, tenha paciência, não dê farol alto, não buzine, não xingue. Muito
melhor um caminhão que respeita esse limite que um em alta velocidade
colocando todos em risco.
2 – Eles têm menos agilidade
Claro, afinal, são muito maiores. Por isso, se um caminhão começar
uma manobra a sua frente, não aumente a velocidade para impedir que ele
continue, não jogue o carro pra cima, apenas tenha paciência, já já ele
volta pra pista dele, até porque, se ele for pego fora da faixa da
direita sem um motivo, ele leva multa, então assim que ele terminar a
manobra ou a ultrapassagem, ele deve voltar pra sua faixa, e você pode
seguir sua viagem.
3 – Eles são mais altos
E, por esse motivo, às vezes, a faixa da direita pode ser um
problema, principalmente quando as árvores da lateral da pista não são
podadas corretamente. Aí, para não chocar o caminhão com algum galho, o
motorista pode recorrer à faixa do meio. Por isso, quando um caminhão
invadir a faixa do meio aparentemente sem motivos, dê uma olhada em
volta antes de julgá-lo.
4 – Eles sentem mais os buracos da pista
E esse é outro motivo que faz com que eles, às vezes, fujam da faixa
da direita, que costuma ser mais irregular. Se o motorista está
arriscando tomar multa e andando na faixa do meio, ele deve ter um bom
motivo pra isso, que também pode ser faixa da direita muito estreita,
pedaços de outros veículos no acostamento e tantas outras coisas.
5 – Eles enxergam mais longe
Você pediu passagem (dando seta para a esquerda e não farol alto) e o
motorista respondeu com seta pra esquerda também? Entenda o sinal. Ele
não quer ultrapassar outro veículo antes de você. O mais provável é que
ele, por ver mais longe, esteja vendo outros veículos vindo na direção
contrária e está te sinalizando que se você fizer a ultrapassagem agora,
pode se envolver em um acidente. Quando ele der seta para a direita, aí
estará indicando que o caminho está livre.
6 – Eles, provavelmente, estão dirigindo há horas
E podem estar cansados, sob pressão. Podem ter sido desrespeitados
pelo encarregado, porteiro, carregador, policial, e por isso podem estar
estressados. A atividade de motorista de caminhão é uma das que mais
causa adoecimento no Brasil, por isso, tenha paciência, não provoque,
não xingue, respeite essa atividade.
7 – Eles estão levando a mercadoria que você vai usar
Se você acha que caminhões atrapalham o trânsito, então imagine você
tendo que ir na horta buscar suas verduras e legumes, na roça buscar seu
arroz, no pasto buscar sua carne e até pro Pará buscar seu açaí, será
que dá? Não, não dá. Então, se você ajuda a provocar um acidente com um
caminhão, é a sua mercadoria que não vai chegar ou que chegará mais
cara.
8 – Eles são ainda mais lentos na subida
Você está vindo tranquilamente atrás de um caminhão a 90km/h, aí
começou uma subida e a velocidade do caminhão caiu pra 60km/h. O que
você faz? Sair pela esquerda no momento mais seguro é a melhor opção.
Não é porque o motorista quis. Ele bem que preferiria continuar a 90,
mas a maior parte de nossos caminhões são antigos e podem perder até 50%
da sua velocidade numa subida. Por isso, não fique bravo, se vir que lá
na frente tem uma subida, já saia de trás do caminhão antes ou diminua
sua velocidade, evitando batidas traseiras ou colisões laterais ao
tentar ir pra esquerda quando já estiver em baixa velocidade.
9 – Eles têm mais pontos cegos
Pense nos pontos cegos do seu carro, que tem mais ou menos uns 4
metros de comprimento. Agora imagine um caminhão com 15m. Os pontos
cegos são muito maiores. Existe uma regra que ajuda muito os motoristas
de carro: se você consegue ver o condutor de um caminhão, ele também
consegue te ver. Ou seja, se você colar na traseira de um caminhão, não
verá o condutor, aí ele também não te vê e um acidente pode acontecer
(sem falar que é obrigatório por lei manter distância segura do veículo
da frente). O mesmo vale para quando você estiver na lateral do caminhão
ou quando ultrapassá-lo, não volte para a faixa colado nele, dê espaço
para ter certeza que o caminhoneiro te viu entrando na frente dele.
10 – Eles precisam de (muito) mais espaço para frear
Você está trafegando a 80km/h e decide que é um bom momento para
ultrapassar um caminhão. Dá uma olhada rápida e vê que tem um espaço
entre os dois caminhões a sua frente. Acelera, passa o caminhão, entra
na frente dele e freia para não colidir com o da frente. Freia na
certeza que o caminhoneiro vai frear também. Mas o que muita gente não
sabe é que enquanto um carro comum, a 80km/h, precisa de mais ou menos
40 metros para frear, um caminhão com 40 toneladas de carga precisa de
98 metros para parar, já um com 60 toneladas vai precisar de 108 metros.
E tudo isso ainda pode variar de acordo com as condições da via, o tipo
de carga carregada, a tecnologia do caminhão e tantas outras variáveis
que fica muito difícil para o motorista de carro avaliar tudo isso em
milésimos de segundo, quando decide ultrapassar. Por isso, só ultrapasse
quando tiver certeza que é seguro.
Bônus: Eles são, em sua maioria, gente boa
Todo mundo tem uma história pra contar de um caminhoneiro que fez uma
besteira na estrada, mas todo mundo também tem uma história de médico
ruim, eletricista ruim, garçom ruim e por aí vai, ou seja, em todas as
profissões tem gente boa e gente ruim. Sempre que você vir um caminhão
fazendo loucura na pista, olhe em volta e veja quantos outros estão
andando corretamente. Quem anda corretamente não chama atenção, por isso
ficamos com a impressão que motorista de caminhão “é tudo louco”, mas
não são. Use a experiência e perícia que eles têm. Comunique-se com eles
no trânsito de forma amigável e verá como eles podem contribuir para
uma relação mais segura e tranquila no trânsito.
Fonte: Pé na Estrada
Motoristas do sexo feminino são muito mais preventivas ao volante
