DIRIGIR SEM CNH.

O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que ocorre no final do mês de outubro, terá como uma de suas atrações o novo Ford Fusion Hybrid. O modelo é esperado no país até o início de 2011 no máximo, e com preço superior aos modelos existentes, mesmo com custo relativamente baixo em outros países.

As diferenças estéticas no modelo “verde” são poucas, já que o novo modelo conta com maior opção de cores, a sigla Hybrid na parte traseira e portas e alguns emblemas. O desenho, porém, continua o mesmo.

O modelo conta com um motor quatro cilindros 2.4 litros que, ao contrário do 2.5 “usual”, utiliza o ciclo Atkinson para garantir uma maior eficiência de combustível.

Além disso, vem equipado com um sistema que recupera 94% da energia cinética empenhada nas frenagens. O sistema converte esta energia cinética em energia elétrica e a armazena em baterias de níquel para uso posterior.

O carro é completamente silencioso, já que o carro quando anda em baixa velocidade, é movido apenas pelo motor elétrico, e somente usa da gasolina quando é necessária maior potência.

É possível circular a até 75 km/h apenas na eletricidade, seguindo uma velocidade média. Em conjunto, os dois motores entregam 190 cv, dos quais 35 cv são gerados pelo pequeno motor elétrico. A passagem entre os dois é quase imperceptível e apenas o motorista sentirá a diferença nas respostas do carro.

O carro trabalha com a consciência do motorista, ao fazê-lo tentar constantemente dirigir de maneira ecológica para usar menos combustível. A potência de reserva do carro é uma de seus maiores méritos. O modelo continua sendo um sedã familiar, mas agora com uma autonomia de até 900 km com um tanque de combustível.

Mesmo com tantos atributos, o carro ainda conta com itens como o sistema de navegação, SYNC e rádio por satélite, sendo assim um carro “verde” sem deixar a potência ou o conforto de lado.

A direção tem assistência elétrica, quase semelhante à hidráulica. A suspensão absorve bem as imperfeições do asfalto e os bancos são confortáveis e espaçosos. Traz sete airbags, sendo um para os joelhos do motorista, sistema de fixação de cadeirinhas infantis, controle de tração e estabilidade.

NOVOS RADARES LEITORES JÁ ESTÃO INSTALADOS.

Começaram a operar ontem (16) em São Paulo 42 radares fixos que fazem leitura das placas e já levantam o histórico e as pendências de cada veículo, inclusive se o mesmo foi roubado ou furtado.

Os aparelhos foram instalados em 24 rodovias paulistas e fazem a leitura em quatro segundos. A partir de novembro, além dos radares fixos, as estradas também terão 61 aparelhos móveis, que ficarão dentro de carros da Polícia Militar Rodoviária. Ao passar pelos radares, a placa do veículo será “lida” e fotografada. A imagem será enviada para o posto de fiscalização mais próximo, onde será feita a abordagem.

A instalação dos radares além de aumentar a segurança dos condutores, agilizará os casos de resgate de carros roubados ou então na busca de infratores.

FABRICA DE CARROS ELETRICOS NO BRASIL.

O Brasil está prestes a ingressar no grupo de países que irão investir em carros elétricos, não propriamente o país e sim o homem mais rico, Eike Batista. Considerado pela revista Forbes o oitavo homem mais rico do mundo, Eike pretende abrir uma unidade fabril em São João da Barra no Norte do Rio de Janeiro.

O investimento pretendido é de 1 bilhão de dólares, e Eike acredita que a produção irá chegar a 8 milhões de unidades por ano em um período de 10 anos. A produção deve se iniciar em até 4 anos, e inicialmente serão fabricados 100 mil veículos. Desses veículos metade serão movidos por baterias elétricas, com tecnologia japonesa e européia.

Com o intuito de Eike, de ver os carros circulando até 2014, a ajuda do BNDES não foi dispensada. “Eles financiam a Mercedes e a Volkswagen. Por que não financiar uma empresa nacional?”, indaga Eike Batista. A sinergia com o Porto do Açu e com as fábricas que estão se instalando na região vão facilitar a implantação do empreendimento.

O New Fiesta recentemente recebeu um prêmio no quesito segurança. Sendo assim o oitavo modelo Ford a atingir nota máxima na avaliação da instituição americana IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

A nota máxima do New Fiesta veio na sua proteção aos ocupantes contra impactos frontais, laterais e traseiros. Além desses quesitos, o veiculo atingiu nota máxima na avaliação de capotamento. O prêmio recebido foi o Top Safety Pick.

Os outros veículos premiados pelo instituto foram os sedãs Fusion - modelo que divide a mesma plataforma com os também sedãs Lincoln MKZ e Mercury Milan - e Taurus e MKS, e os crossovers Flex e MKT.

Além desse prêmio, o New Fiesta tem potuação cinco estrelas do Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), instituição independente responsável por avaliar a segurança dos veículos novos na Europa.

A Ford investiu em segurança para o New Fiesta com célula frontal feita em aço reforçado, liga de boro. E para absorver e redirecionar as energias de impacto para fora do habitáculo, o modelo possui áreas ligadas com aço-carbono. Segundo a Ford, o sub-chassi destacável ajuda a evitar danos na estrutura do veículo. Além disso, o veículo vem com sete airbags - frontais, laterais, de cortina e de joelhos para o motorista.

AUTO ESCOLA TERÁ QUE APROVAR 60% DOS ALUNOS.

Cota de aprovação será exigida para renovar credenciamentoAs autoescolas do país terão que conseguir a aprovação de no mínimo 60% dos candidatos que fizerem exames práticos ou teóricos para tirar a carteira de habilitação. A nova exigência, fixada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), será uma das condições para que elas tenham o seu credenciamento renovado a cada ano. O órgão alega que a medida visa controlar a qualidade das autoescolas no processo de formação de condutores. A inovação, no entanto, já é alvo de questionamentos.Em tese, um índice mínimo de aprovação é uma maneira de pressionar os estabelecimentos a melhorar a qualidade dos cursos e a obrigar os alunos a cumprir a jornada mínima de 45 aulas teóricas e 20 práticas para tirar a carteira de motorista. Além disso, a regra é citada por autoridades e especialistas de trânsito como uma forma de combater as críticas às autoescolas que fazem da reprovação de alunos um negócio -sem treiná-los da forma adequada e lucrando com seguidas taxas cobradas a cada insucesso.Por outro lado, a obrigação motiva preocupações. Uma delas é que, num ambiente historicamente marcado por desvios de conduta, como a venda de CNHs, as autoescolas se sintam motivadas a manter acordos com examinadores para aprovações automáticas de condutores despreparados - até para sobreviver na atividade.

É onde podemos dizer tem pai que é cego! Se for para almentar ou diminuir a aprovação eles sabem mais do que ninguém fazer isso, o que vai importar para eles dono de auto escolas é o dinheiro e nada de vida nem que a sua vá também em acidentes.

CAMINHONEIRO PODERÁ PAGAR PEDÁGIO MENOR EM RODOVIAS FEDERAL.

A Câmara analisa o Projeto de Lei 7547/10, do deputado Nelson Marquezelli (PTB-SP), que prevê redução de 50% do pedágio cobrado de veículos de carga – como caminhões – em rodovias federais. De acordo com Marquezelli, embora pedágios sejam importantes para a manutenção de rodovias, “muito do que se arrecada não é repassado para a melhoria das estradas”.

O que deveria realmente ser feito era baixar as taxas e punir aqueles que se apossam das mesma.

CIDADE LANÇA O ESTATUTO DO PEDESTRE.

O Estatuto do Pedestre é novidade em Nova Hartz. Sancionada pelo prefeito Antonio Elson Rosa de Souza, a proposta dos vereadores Valentin Melo de Thomaz e Jamir Adílio Pelicioni trata dos direitos e deveres dos pedestres. O projeto, em vigor desde agosto, cria ainda o Conselho Municipal dos Direitos dos Pedestres, dispõe sobre a construção e reconstrução de calçadas e sobre os Direitos das Pessoas Portadoras de Deficiência. Assim, o município delimitará as áreas e estabelecerá normas para utilização das calçadas após as 18 horas para bares e restaurantes, e ainda estimulará a instalação de bicicletários e estacionamentos específicos para motos. Um dos itens garante o direito de circular a pé, com carrinho de bebê ou em cadeiras de rodas, sem obstáculos e constrangimentos de qualquer natureza, com segurança. Investimentos - Entre as diversas melhorias que buscam reorganização do trânsito na cidade está a nova pintura das faixas de segurança.

ANTECIPAÇÃO DOS FATOS, CONTRAN ESTUDA MUDAR A LEI DA CADEIRINHA.

A “Lei da cadeirinha” mal começou e já pode passar por ajustes. A nova regra que dispõem sobre o transporte de crianças teve a fiscalização iniciada na última quarta feira (1/09).

Segundo o Contran dois itens estão sendo reavaliados e podem sofrer mudanças:

1-) Permitir que a “cadeirinhas” seja colocada no banco dianteiro em carros fabricados antes de 1998, já que só possuem cinto de segurança traseiro de dois pontos.

2-) Permitir que crianças de quatro a sete anos não precisem usar o booster, em carros com apenas cintos de dois pontos.

As alterações estão previstas para acontecer nos próximos dias.

PNEUS MAIS ECOLÓGICOS.

A questão da sustentabilidade ganha cada vez mais espaço no cotidiano e vida das pessoas. A indústria automobilística está de olho nisto e procura desenvolver a cada dia produtos que garantam maior eficiência de uma forma “ecológica”, ou seja, que não agrida o meio-ambiente.

Após a onda de combustíveis sustentáveis e carros híbridos, começa a ganhar notoriedade os chamados “pneus ecológicos”, que garantem mais economia e menos poluição.

A chamada “linha verde” não é constituída de um material revolucionário. A grande diferença é que possuem tecnologia que garante um melhor aproveitamento, tornado-se assim mais eficiente e menos poluente.

Os “ecopneus” proporcionam economia da ordem de 1% de combustível. Pode parecer insignificante, mas representa um pneu novo a cada jogo de pneus que deve ser trocado. Outra vantagem: Por ano, cada veículo emite 50 quilos a menos de CO2, o dióxido de carbono.

Hoje, a Bridgestone e Michelin são empresas que já trabalham com estes novos pneus. Quando for comprar um novo conjunto de “roladores”, fique de olho e, se possível, escolha por um modelo ecológico, você estará ajudando o seu bolso e o meio-ambiente.

COMEÇA HOJE A FISCALIZAÇÃO DE CADEIRINHAS.

 A partir de hoje (01/09) a resolução do Contran que obriga o uso de cadeiras e assentos para o transporte de crianças até 7 anos e meio de idade começa a valer.

Após adiamento, por falta de produto no mercado, a fiscalização terá início e quem descumprir a nova lei será multado em R$ 191,54 - a infração é considerada gravíssima e desconta sete pontos na Carteira de Habilitação.

Estudo realizado pela ONG Criança Segura em cinco capitais mostra que apenas 32% das mães transportam seus filhos em algum dispositivo de retenção no carro (em bebê conforto, cadeirinha ou assento de elevação).

Vale a pena relembrar a regra pra você se preparar:

1-) Bebês com até 1 ano de idade deverão utilizar, obrigatoriamente, o “bebê conforto”

2-) Crianças com idade superior a 1 ano e inferior ou igual a 4 anos deverão ser transportadas obrigatoriamente em “cadeirinha”

3-) Crianças com idade superior a 4 anos e inferior ou igual a 7 anos e meio deverão utilizar o dispositivo de retenção denominado “assento de elevação”

4-) Até 10 anos de idade, todas as crianças obrigatoriamente têm ser transportadas no banco traseiro e com cintos de segurança.