PARA REFLETIRMOS.

Se permitirmos a banalização das nossas quotidianas mortes violentas no trânsito por nossa falta de reação, acabaremos todos condicionados a aceitar nossa tragédia diária, a queda do nosso airbus de cada dia.

PROJETO OBRIGA MOTOQUEIRO A GRAVAR PLACA NO CAPACETE.

O projeto que obriga os motociclistas a utilizarem capacete em que conste o número da placa do veículo passou mais uma etapa ontem. Por decisão unânime, a Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) do Senado aprovou projeto do senador Magno Malta (PR-ES). O senador Eduardo Azeredo (PSDB-MG) acatou a ideia, observando que a medida ajudará na fiscalização de ilícitos de trânsito e até da prática de outros tipos de violência urbana. A matéria será ainda examinada pela Câmara dos Deputados.

COMPRA: CARRO USADO, MAS EQUIPADO, OU NOVO BÁSICO?

Comprar um 0km básico sem nada ou investir o mesmo valor em um usado com ar, direção hidráulica ou até mesmo um motor melhor?
Para chegar a esta decisão é preciso levar alguns fatores que vão além do conforto do piloto. Um carro com ar ou um motor melhor por exemplo irá aumentar alguns gastos como aumento no consumo do combustível, por exemplo.
Por outro lado, adquirindo um seminovo, a desvalorização será menor. Em alguns casos, quando tiramos o 0km da concessionária a desvalorização é imediata - e alta.
Como já falamos em outros posts, é necessário verificar minuciosamente o carro usado (multas, estado do veículo, chassi, originalidade das peças e opcionais…) para que não aconteçam surpresas após a compra.
Uma dica importante é verificar se a versão zero quilômetro não está com fila de espera nas lojas. Quando isso ocorre, o seminovo acaba tendo uma sobrevalorização.

TIRE DÚVIDAS DA INSPEÇÃO VEICULAR.

1-) Veículos movidos por mais de um combustível (bi-combustíveis ou tetra-fuel) devem comparecer à inspeção abastecidos de todos os combustíveis.Caso contrário, o veículo será REJEITADO.
2-) Não, você não poderá pagar a inspeção no dia em que ela é feita, bem como não adianta chegar no local da inspeção sem ter agendado a mesma.
3-) TODOS os carros - seja ele movido a álcool, gasolina, diesel, etc… - com o ano de fabricação a partir de 2003 até 2008, PRECISAM passar pela inspeção.
4-) Se você chegar antes do horário agendado, não tem problema. Você será avisado para aguardar em um local próximo (seguro e reservado) onde a inspeção é feita. Chegando perto da hora marcada, um atendente te avisará e conduzirá até o guichê da inspeção. Portanto CHEGUE ANTES.
5-) A inspeção demora em média 7 minutos.
6-) Após concluída a inspeção você receberá no ato um canhoto que conterá o código para que você entre com o pedido de reembolso (desde que você tenha sido aprovado). Não perca este canhoto.
7-) Você poderá requisitar o reembolso 5 dias depois de concluída a inspeção.
8-) Você poderá efetuar o licenciamento do veículo 2 dias após a conclusão da inspeção.
9-) NÃO arranque o adesivo que será colado no seu veículo. Ele indica que você foi aprovado na inspeção.

CHASSI: O RG DO AUTOMÓVEL.

Por mais que o termo chassi tenha caído em desuso após os carros mais modernos utilizarem um monobloco em sua fabricação, esta palavra ainda continua popular quando queremos mencionar a identificação de um automóvel.
Cada carro possui um número de produção e nesta “linha de códigos”, cada letrinha possui uma função como: local onde foi fabricado, o ano de fabricação, a marca, modelo e seu número dentro da linha de montagem.
Confira o “mapa” e saiba identificar cada informação do chassi, o rg do autmóvel.

Quem tiver interesse em saber mais é só nos procurar.

CRIANÇAS ENSINANDO OS ADULTOS.

Ontem 23/06/2009,tivemos mais uma vez o prazer de ver crianças ensinando trânsito para adultos e outras crianças na praça Dr. Sebastião Martins, foram crianças da 1ª a 4ª serie da Escola Pequeno Principe, que estavão na V-Feira do conhecimento e teve orientação nossa, vejam as fotos.

UM ANO DE LEI SECA, O QUE MUDOU?

Como já mencionamos em outro post, a lei seca comemorará seu aniversário de um ano neste mês de junho. Se no começo pairava um grande temor de ser pego em “blitzs”, hoje em dia poucos acreditam que isto pode acontecer.
Será que ela surtiu efeito? Segundo levantamento feito pela PRF (Polícia Rodoviária Federal), não. Dados mostram que aumentou o número total de acidentes de carro e de feridos nas rodovias federais do país, mesmo com a fiscalização mais rigorosa.
Entre os dias 20 de junho de 2008, quando a lei 11.705 entrou em vigor, e 16 de junho de 2009, foram 138.226 acidentes, contra 127.683 no mesmo período do biênio 2007-2008. Os feridos foram de 76.056 no período anterior para 79.269 após a lei.
Enquanto o número de acidentes aumentou, diminuiu o índice de pessoas que se recusaram a fazer o teste do bafômetro: caiu de 18% no primeiro semestre de aplicação da lei para 13% no segundo. Nos primeiros seis meses de fiscalização, cerca de 40 mil motoristas sopraram o bafômetro. Em 2009, esse número subiu para 320 mil motoristas.
Segundo dados da PRF, há um aparelho em uso para cada 80 km de rodovias. No total, são 750 bafômetros espalhados pelo país.
A análise levou em consideração apenas as informações das capitais brasileiras. Isso na PRF, Já Secretária de Segurança do Piauí adquiriu mais de 30 bafômetros e foi distrbuidos em alguns DPs e batalhões e o 3ºBTL aqui em Floriano recebeu um, o aparelho é o mais moderno do mercado todo digital e com impressora, onde ontem 21/06,tivemos o desprazer de fazer o teste com um jovem de 22 anos de idade que se envolve em um acidente de trânsito na PI-140 próximo a churrascaria bocaina, pasmen com o resultado do teste verificado no condutor da motocicleta foi de 1.21mg/l, onde o considerado para autuação por infração de trânsito é até 0,29mg/l, acima é considerado crime. E como ele cometeu crime foi levado para o 2ºDP autuado por infração e cometimento de crime.

COMUNICADO AOS NOSSOS SEGUIDORES E AMIGOS.

ESTIVEMOS ALGUNS DIAS SEM ATUALIZAR NOSSO BLOG, DEVIDO À NOSSA AUSÊNCIA EM NOSSA CIDADE FLORIANO, POR MOTIVO MUITO BOM PARA O BLOG, PARA OS CONDUTORES E PARA OS AMIGOS QUE ACOMPANHA O BLOG FALANDO EM TRÂNSITO DE UM MODO GERAL.

ESTAVAMOS FAZENDO UM CURSO DE INSTRUTOR DE TRÂNSITO EM TERESINA PARA MELHOR TIRAR AS DÚVIDAS DOS CONDUTORES E NÃO CONDUTORES.

TESTEMUNHO DE POLICIAL VALE COMO PROVA DE EMBRIAGUEZ.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou em(07.fev.06),o projeto que torna mais eficazes os instrumentos legais do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para comprovar a embriaguez ou ingestão de outras drogas pelo motorista. A proposta de autoria do deputado Beto Albuquerque (PSB-RS) também aumenta as punições aos consumidores de álcool, substâncias tóxicas ou entorpecentes quando cometerem crime culposo. Pela proposta, o cidadão flagrado por autoridades policiais cometendo infrações de trânsito, que se recusar a fazer teste de consumo de álcool por meio do bafômetro ou do exame de sangue, poderá ter sua embriaguez comprovada por testemunho de um guarda de trânsito, por exemplo. “A lei brasileira diz que ninguém é obrigado a fazer prova contra si. Isso tem protegido motoristas que, embriagados, causam a morte de pessoas. O grande valor deste projeto é criar alternativas para enquadrar o culpado, sem contrariar a lei ou ferir o direito individual”, explica o deputado, que entre 1999 e 2002 atuou como secretário dos Transportes do Rio Grande do Sul. (13.fev.06).

O que é que esta faltando para que seja aplicado a lei? Ou vai ter que morrer a metade do povo para que isso vire realidade? Eu particularmente acho a sociedade brasileira, melhor dizendo a florianense acomodada, todo final de semana tem acidentes com condutor embriagado. Não tem esse negócio de dizer que a lei é fraca não, o que falta é ela ser palicada. Essa é a opinião do blog "FALANDO EM TRÂNSITO".

BRASIL É O 5º PAÍS EM MORTES POR ACIDENTES DE TRÂNSITO.

Alerta da Organização Mundial da Saúde (OMS) mostra que o Brasil tem o quinto maior número de mortes no trânsito de todo o mundo. O dado será divulgado nesta semana com a publicação do maior estudo já realizado sobre o impacto dos desastres para a saúde.
A OMS utilizou dados de 2007, com o objetivo de comparar todos os países. Segundo dados oficiais naquele ano, houve 35,1 mil mortes causadas por desastres com automóveis no Brasil. Especialistas acreditam que esse número pode ser bem maior, pois só são contabilizadas as mortes que ocorrem no local do acidente.
Em termos absolutos, o número brasileiro só é inferior ao de outros quatro países: Índia (105,7 mil), China (96,6 mil), Estados Unidos (42,6 mil) e Rússia (35,9 mil). Percentualmente, o Brasil ocupa uma posição intermediária, com 18 mortes para cada 100 mil habitantes. Nesse caso, a taxa é superior à dos Estados Unidos (13) e inferior à da Rússia (25), por exemplo.
Os maiores índices se concentram no Leste do Mediterrâneo e nos países africanos. Ainda segundo a pesquisa as menores taxas estão na Holanda, Suécia e Reino Unido. A conclusão da pesquisa é que atualmente os acidentes nas estradas já são a décima maior causa de mortes no mundo. Segundo a OMS, esses desastres matam 1,2 milhão de pessoas por ano.

LEI SECA COMPLETA UM ANO.

A “Lei Seca” irá completar um ano no mês de junho, se você não foi parada por nenhuma blitz, leia abaixo como ela funciona e quanto pesa no bolso e na carteira.
Além do bafômetro, o policial pode autuar motorista apenas por avaliação visual. São observados:
Aparência - sonolência, olhos vermelhos, vômito, soluços, desordem nas vestes e odor de álcool no hálito.
Capacidades motora e verbal - dificuldade no equilíbrio, fala alterada.
Memória - conhecimento ou não de endereço, lembrança de atos cometidos.
Orientação - conhecimento da data e da hora.
Atitude - agressividade, arrogância, exaltação, ironia, falante e dispersão.
Se o motorista estiver abaixo do índice considerado crime, ele será autuado com uma Infração de Trânsito: com multa no valor de R$ 957,69 e suspensão do direito de dirigir por 12 meses.
Se o motorista estiver acima do índice, ele será autuado como Crime de Trânsito: com multa de R$ 957,69, suspensão do direito de dirigir por 12 meses, prisão em flagrante e, em caso de condenação, prisão de 6 meses a 3 anos.

10 DICAS PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL.

O preço dos combustíveis está cada vez mais caro, vale a pena tomar alguns cuidados para economizar. Confira algumas dicas para fazer seu combustível render mais:
1- Não ande com o motor em alta rotação. Consulte o manual do proprietário e verifique em qual rotação é atingida a força máxima e 1.000 rpm abaixo dela.
2- Mantenha os bicos injetores desobstruídos, os filtros de ar dentro do prazo de utilização e as velas sempre em bom estado com folga do eletrodo de acordo com o manual.
3- Andar com ar-condicionado ligado provoca desperdício de combustível, use apenas quando indispensável.
4- Não transporte cargas desnecessárias no porta-malas, por esquecimento, pois exige mais do motor.
5- Calibre semanalmente os pneus.
6- Na estrada os vidros abertos e a bagagem na capota alteram a aerodinâmica do carro, gastando mais combustível.
7- Não encha o tanque de combustível até a boca, uma parte do combustível acaba se perdendo pelo bocal ou pela válvula de alívio. O correto é encher só até quando o combustível atingir o bico da bomba, isso pode ser percebido quando o gatilho da bomba desarma automaticamente.
8- Não rode com o tanque na reserva, pois essa atitude faz com que resíduos que ficam no fundo do tanque sejam sugados para dentro do motor, entupindo os bicos injetores.
9- Não exagere nas acelerações e freiadas bruscas, retomando a velocidade com pressa, dirija com calma.
10- Em carros com carburador, desligue o afogador assim que o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento.
Além de economizar dinheiro você estará contribuindo com a natureza, não gastando mais do que o necessário

VÍCIOS AO VOLANTE.

Até os mais experientes motoristas tem alguns vícios adquiridos ao volante. É muito difícil largar esses vícios, mas o problema é que esses pequenos deslizes acabam reduzindo a vida útil de vários componentes.
Segue alguns vícios e suas conseqüências:
1º Dirigir com o pé apoiado na embreagem reduz a vida útil do disco de embreagem em até 50%.
2º Não calibrar toda semana os pneus causa desgaste irregular, aumenta o gasto de combustível e o desempenho é prejudicado.
3º Frear com a embreagem acionada ou em ponto morto, desgasta as pinças e lonas de freio, aquece excessivamente o fluído aumentando o espaço de frenagem.
4º Acelerar antes de desligar o motor prejudica o motor.
5º Não dirija com a mão apoiada na alavanca de câmbio que diminui a vida útil das engrenagens.
6º Saindo de segunda marcha acaba desgastando muito o platô da embreagem.
7º Esquecer o afogador ligado desgasta muito mais o escapamento além do aumento do consumo de combustível.
8º Não estacione com as rodas apoiadas na guia, pois deforma e esvazia os pneus, desgasta a caixa de direção e desalinha o carro.
9º Passando com apenas duas rodas na lombada, no canto ou na diagonal, está correndo o risco de furar as coifas das juntas homocinéticas e causando torções prejudiciais ao monobloco.
10º Andar com o tanque na reserva, como falamos no post abaixo, entope os bicos injetores.
Não é fácil, mas vale a pena largar esses vícios para não gastar tanto com mecânico e não maltratar seu bem tão precioso!

O QUE FAZER EM ACIDENTES.

Já viu algum acidente, participou ou foi vítima? Os acidentes acontecem sem aviso prévio, e quando estamos perto ou participando deles muitas vezes não sabemos o que fazer.
Em um acidente grave é usado o termo “hora dourada”, a vítima tem mais hipóteses de sobreviver se estiver na cirurgia no espaço de uma hora após o acidente. Os para-médicos são os que devem tratar da vítima, mas existem cuidados básicos que qualquer um pode ter até o socorro chegar.
- Mantenha a calma, respire fundo e pense!
- Chame a ambulância, se não puder peça para alguém.
- Estabeleça comunicação com a vítima e tente acalma-la.
- Trânsito - peça para pessoas coordenarem o trânsito, especialmente se for perto de alguma curva, onde condutores podem não ter tempo para parar.
- Materiais perigosos - Óleos e combustíveis na pista podem causar outro acidente, pois é escorregadio. Como será difícil limpar, avise as pessoas antes que elas pisem.
- Cabos de alta-tensão - se cabos estiverem em volta ou perto da vítima, entre em contato imediatamente com a empresa local para que desative a energia.
- Fogo - As pessoas costumam a fumar mais quando está sob stress, peça para essas pessoas se afastarem dos materiais inflamáveis.
- Pergunte como a vítima se chama, onde ela está e em que dia da semana estamos. Registre as respostas para dar aos para-médicos.
- Registre os dados como: nome completo; parente mais próximo e telefone; idade e data de nascimento; médico de família; alergias; se toma algum medicamento ou se é tóxico-dependente; última refeição e há quanto tempo a tomou; se ela recorda como ocorreu o acidente. E entregue aos para-médicos, pois a vítima pode ficar inconsciente.
- Quando a ambulância chegar, passe todas as informações para os para-médicos sem esconder nada, os para-médicos não são agentes da lei e escondendo coisas como consumo de drogas ou álcool só ira prejudicar a vítima.

TROQUE AS MARCHAS NA HORA CERTA.

A caixa de marchas é um item do automóvel que os motoristas mais têm dúvidas.
O certo é trocar só quando o ponteiro chegar na faixa vermelha ou engatar a próxima marcha antes? E nos carros que não tem marcador, como saber a hora certa?
Todo motor tem uma faixa de giros limite para trocar a marcha, nos carros que possuem marcador de giros, esse limite é a faixa vermelha, quase sempre por volta dos seis mil giros. Acima disso o carro corre o risco de ser danificado. Mas só quem quiser andar muito rápido vai trocar a marcha na faixa vermelha.
Quando o carro não possui o marcador das rotações do motor o ideal é se basear pela velocidade, às vezes os carros têm uma marca no velocímetro para facilitar.
Não arranque com a primeira, o ideal é passar para a segunda nos 20 km/h, passe para terceira quando der 30 ou 35 km/h e fique nela até no máximo até 45 ou 50 km/h. Na quarta vá para 60 km/h e se for andar por muito tempo nessa velocidade passe para quinta marcha. Mas pode variar na estrada, que o limite é maior, se você estiver em alguma estrada que o limite é 120 km/h você pode esticar a terceira até 60 km/h, ficar na quarta até 90 km/h e depois permanecer na quinta aos 120 km/h.
O motorista pode trocar de marcha sem pisar na embreagem. Nos carros de competição, utilizam desse método, mas logo após a corrida o carro vai pra revisão, pois desse modo estão utilizando o carro no limite.
Mas não é recomendável utilizar dessa forma na rua, pois mesmo que o motorista seja muito bom, o conjunto não estará sendo utilizado de forma correta e o desgaste das peças de transmissão se dará em menos tempo

CARROS COM SELO.

Se você é como muitos consumidores que possuem certa dúvida na hora de comprar um carro, devido a quanto ele gasta de combustível fique esperto, pois o Inmetro irá lançar um selo muito parecido com os encontrados em geladeiras, fogões entre outros. Este selo vai de A (mais eficiente) a E (menos econômico).Serão comparados carros de mesma potência, mesma cilindragem, carro mil, 16V, carro 1.6, carro 2.0. Na verdade serão ao todo nove categorias diferentes em que os carros serão divididos, já que a autonomia de um automóvel é calculada com o uso de álcool e gasolina separadamente, em ruas da cidade e estradas.
As montadoras não são obrigadas a participar do programa, entretanto 19 delas incluindo as maiores já assinaram o termo de compromisso do Inmetro para começar a usar o selo já no inicio do ano que vem e os testes estão sendo feitos em sete laboratórios espalhados pelo país.
Nos testes, os carros ficam sobre um simulador de diferentes condições de tráfegos, como se fosse uma esteira, desta forma os computadores conseguem registrar os gastos de combustível. Com os combustíveis subindo cada vez mais, os que prezam por uma boa economia certamente estão gostando da novidade.

SEM FREIO.

Imagine você dirigindo por uma reta na estrada, quando está no fim dela, você pisa no freio, mas não acontece nada. Você pisa várias vezes e nada de frear. Você está sem freio, mas o que fazer?
Nos carros de hoje, quando você pisa no freio, você pressiona um pistão que empurra o fluído de freio para o cilindro mestre, que pressuriza o fluído. Depois passa por tubos finos, que se chamam tubulações de freio, até chegar aos pistões em cada roda. Esses pistões aplicam pressão sobre as pastilhas de freio, que comprimem um disco ou um tambor para parar o carro.
Nesses casos a primeira coisa a fazer é tentar pisar várias vezes no pedal de freio, pois você pode conseguir mandar fluído suficiente para o sistema manter as coisas sob controle.
Não conseguindo mandar o fluído, a segunda opção é tentar o feio de emergência, mas se as tubulações de freio estiverem cortadas e você descobrir que o freio de emergência também não está funcionando você está com um grande problema.
A próxima tentativa é diminuir a velocidade usando a transmissão, reduza uma marcha, espere a velocidade diminuir e depois reduza mais uma.
Se nem assim der certo, você tem que fazer alguma manobra que pode prejudicar o carro, como ir para algum canteiro central com grama, raspar o carro na parede e contar muito com a sorte.
Para não correr esse risco, é imprescindível verificar sempre se não existem vazamentos e se não está faltando fluído de freio.

SACO PARA XIXI.

Chegou no mercado há pouco tempo um produto que os motoristas vão poder se aliviar sem sair do carro.
Nas grandes metrópoles, os engarrafamentos são constantes, e muitas vezes dá uma vontade de ir ao banheiro, o que fazer?
Pensando nessas horas desagradáveis que os motoristas passam, está sendo vendido um saco de plástico descartável, elaborado com cristais que transformam a urina em gel.
A ausência de sanitários públicos nas cidades, faz com que muitas pessoas usem de banheiro as próprias ruas , túneis e outros lugares pela cidade.
Pensando no alivio das pessoas, a diretora da empresa que fábrica o produto acredita que com o chamado “toalet descartável”, o mau hábito das pessoas usarem as ruas como banheiro pode mudar.
Esse produto, depois de utilizado, pode ser jogado em qualquer lixeira, já que não tem perigo de molhar, nem contaminar o ambiente. O saco absorve 98% do odor e fica lacrado.
Segundo a diretora da empresa, o produto pode ser usado por homens e mulheres, independente da faixa etária e das condições físicas, por crianças e por pacientes nos hospitais.
O produto ainda pode ser utilizado em casos de mal estar, porque absorve o vômito.
Esse produto ainda não é encontrado em todo o Brasil, e o preço varia de R$ 2,50 a R$ 5.
Motoristas, mesmo com essa facilidade de nem precisar descer do carro, use o produto com o carro totalmente parado, para não correr risco de acidentes.

EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA.

Muitos motoristas deixam passar despercebido na maioria das vezes, um dos assuntos mais importantes de um automóvel os equipamentos de segurança, que quando surge este tema, geralmente apenas o modo de condução é citado, deixando de lado os itens que realmente compõem o carro.
Começando com o item mais básico de todos que é o cinto de segurança, item essencial para assegurar a integridade física de todos que estão no automóvel e que por lei seu uso é obrigatório, e mesmo com muitos brasileiros já terem acostumado a usá-lo, ha os ainda o despreza. O mais comum de acontecer é você ver motorista com uma peça que parece um grampo, deixando o cinto mais folgado, tem ainda uns que vão além e apenas passam pela frente do corpo, sem travá-lo, para confundir os agentes de trânsito e não levarem multa.
Vale ressaltar que esta peça que permite que o cinto fique mais folgado compromete o funcionamento do mesmo, podendo causar ferimentos evitáveis, outra coisa que não se deve esquecer é que os passageiros do banco traseiro também utilizem o cinto, pois se ocorre um acidente mais grave e estes não estão usando o cinto seus corpos serão jogados para frente com muita violência e poderão prensar os ocupantes da frente ocasionando seqüelas ainda maiores e mais graves.
Verifique sempre os engates e os pontos de fixação dos cintos de segurança certificando-se que estão bem presos e conservados, as tiras devem ter costuras firmes e preservadas, seus mecanismos também devem ser constantemente lubrificados com óleo. Sua liberação não pode ser demorada, afinal segundos significam muito em um acidente, lembrando que a manutenção deste item exige limpeza regular, que pode ser feita com um pano umedecido e uma pequena porção de detergente.
Outros itens de segurança indispensáveis, e que ainda são dispensados por muitos motoristas, são: estepe, triângulo de sinalização e extintor de incêndio, todos obrigatórios por lei. Agora itens como o macaco e a chave de rodas são itens facultativos, porém manda o bom senso do cidadão que não falte no porta-malas.
Com o macaco, o cuidado deve ser redobrado, pois cada modelo de carro possui um local específico para o encaixe da peça e o uso incorreto pode causar sérios acidentes, siga sempre as instruções de uso vindo no manual do proprietário. No caso do estepe, ele deve sempre estar calibrado e de preferência balanceado, agora se acaso você precise utilizar o estepe e ele não estiver balanceado, prefira colocá-lo no eixo contrário ao motor já que suporta menos peso.
Segundo o Contran (Conselho Nacional de Trânsito), os carros devem ser equipados com extintores do tipo ABC, que combate fogo em plástico, borrachas, espuma dos bancos carpete e estofamento, combustíveis líquidos e não provocar curto-circuito. A partir de 1º de janeiro de 2010, todos os veículos em circulação já deverão portar este extintor.

EM VELOCIDADE DEPOIS RÉ.

Muitas pessoas ficam se perguntando o que aconteceria se o carro estiver em uma velocidade considerável, e o motorista colocar a marcha ré.
Mas dificilmente alguma pessoa teve a coragem de tentar, pois além do medo de ocorrer algum acidente, a pessoa tem medo de causar algum dano à transmissão.
A engrenagem da marcha ré de qualquer carro com transmissão manual é uma peça incrivelmente simples. Existe uma haste que é acionada pelo motor e que possui dentes usados para a marcha ré. Existe uma outra haste que aciona as rodas e que também possui dentes usados na marcha ré.
Para acionar a marcha ré, uma engrenagem é empurrada entre as duas hastes para acionar os dois conjuntos de dentes. Uma descola seus dentes para dentro dos dentes das duas hastes e os aciona.
Sendo assim, se você tentar acionar a marcha ré enquanto dirige por alguma rua ou estrada, a engrenagem que precisa ser desviada para ser posicionada tentará acionar duas engrenagens rolantes e uma dessas engrenagens estaria girando rapidamente na direção oposta.
O que vai ocorrer é um som irritante dos dentes rangendo uns contra os outros. É impossível posicionar a engrenagem enquanto está em movimento. A transmissão não vai explodir igual muitos pensam e o carro não vai dar ré igual em desenhos animados.
O momento que você realmente consegue colocar o carro em marcha ré, é somente quando ele está parado.
Quando eu era menino um cologa me confidenciou lá na rua sete que o pai do mesmo tinha feito tal fato, dirigia em uma pista e ao chegar em certo trecho da mesma estava cortada. Adivinhe o que o pai dele fez? Isso mesmo colocou a marcha ré e não caiu no buraco. Coisa de criança.

MANCHAS NO BANCO DO CARRO.

Manter o interior do carro limpo, não é preciso de muito esforço e tão pouco exige muito tempo. Muita gente faz do carro uma extensão da academia, padaria e escritório, carregando um monte de coisas e às vezes acontecendo alguns acidentes que resultam em manchas no bando ou no carpete.
Quando derramar algum líquido no banco ou carpete, é preciso agir rápido, retire os resíduos que puder. Use um papel absorvente, como por exemplo, um lenço de papel. Mas somente isso não vai deixar seu carro como antes, é preciso de um cuidado extra para que tudo volte a ser como antes. Existem alguns danos que requerem mais atenção, como os exemplos abaixo:
Risco de caneta: Pegue um pano, umedeça com vinagre branco e pressione a região afetada. Não esfregue, apenas pressione. Não tendo vinagre disponível, use álcool ou acetona. Depois lave a área com água e sabão neutro. Pronto, novo de novo.
Mancha de gordura: Aplique talco sobre a área afetada, deixe agir um pouco, depois limpe com água quente e sabão neutro.
Mancha de chocolate: Endureça o chocolate que está no banco utilizando uma pedra de gelo, em seguida com um pano embebido de vinagre esfregue a região, depois limpe com água e sabão.
Mancha de fruta: Use uma solução caseira formada por uma mistura de água comum com água oxigenada.
Mancha de leite: passe um pano com a mistura de vinagre branco e álcool, sendo que a mistura terá metade de cada produto. Depois basta passar água e sabão neutro.
Sujeira de animais: Água e sabão neutro resolvem, mas nesse caso é preciso ser muito rápido, pois o maior problema vai ser o mau cheiro impregnado no carro.
Chiclete grudado: Endureça com uma pedra de gelo, retire o chiclete com uma espátula com cuidado. Ou tente usar água quente e sabão.
Se seu carro tem bancos de couro, o procedimento mais adequado é utilizar apenas água e sabão neutro, se for uma sujeira mais grossa, utilize um pouco de água quente.
E nunca encharque o banco do carro tentando limpar, mas se fizer uma limpeza mais severa, vai ser preciso secar muito bem, caso contrário poderá surgir mofo e fungos.
Tente não comer no carro entre outras coisas, para evitar acidentes!

DICAS PARA EVITAR ASSALTOS NOS CRUZAMENTOS.

Segue então algumas dicas para prevenção de assaltos durante o deslocamento com o carro:
1-) Dirija sempre com os vidros do automóvel fechados e as portas e porta-malas travados.
2-) Evite trafegar por áreas consideradas perigosas e não faça sempre o mesmo caminho. Defina o itinerário antes de sair. Use o guia de ruas em vez de parar várias vezes para perguntar o caminho a estranhos.
3-) Nunca deixe pacotes, bolsas, pastas ou qualquer artigo que possa chamar a atenção no interior do veículo. Guarde esses objetos no porta-malas, longe da vista dos ladrões.
4-) Evite falar ao celular, pois esse ato demonstra desatenção. O cidadão se torna uma “presa mais fácil”.
5-) Tenha especial cuidado com ?motoqueiros suspeitos? que param ao seu lado. É comum sabermos de assaltos praticados por marginais em motos, principalmente quando levam um comparsa na garupa.
6-) Ao trafegar por locais desertos, especialmente à noite, e ao perceber que o pneu furou ou ao se deparar com bloqueios de pedras ou outros objetos no caminho, não pare. A chance de ser uma armadilha é enorme. Buzine, acelere o carro, tente se livrar dos obstáculos e procure fugir, mesmo com o risco de danificar o veículo. Quando sentir-se em segurança, avise a polícia.
7-) Não abra os vidros do seu automóvel para pedintes e vendedores ambulantes que, muitas vezes, são assaltantes disfarçados e não se iluda com as aparências.
8 -) Não pare para discutir pequenas batidas quando achar a situação suspeita, principalmente à noite.
9-) Os ladrões costumam arremessar objetos na pista ou nos veículos com o intuito de forçar uma parada. Se suspeitar algo de estranho, não pare e dirija-se a um lugar seguro onde poderá verificar os danos.
10-) Se perceber que está sendo seguido por outro veículo, procure agir com naturalidade, tente uma ação evasiva, busque um posto policial e peça ajuda.
11-) Ao parar em semáforos, redobre a atenção, permaneça com a primeira marcha engatada e observe a aproximação de pessoas, mesmo que não lhe pareçam suspeitas. Se possível, diminua a velocidade do veículo, de forma a poder aguardar a abertura do semáforo sem ter de parar o carro completamente.
12-) Se não for possível evitar a parada completa do carro, procure manter uma boa distância da esquina e/ou do veículo a sua frente. Desse modo, em caso de bloqueio ou de um suspeito se aproximar, terá tempo e espaço para tentar uma manobra evasiva.
13-) Em avenidas de mão única, evite parar nas pistas da esquerda ou da direita. Procure utilizar a pista do meio. Se possível, não seja o primeiro da fila.
14-) Mantenha constante contato visual com quem está na sua retaguarda, utilizando-se dos retrovisores. Agindo assim, poderá se antecipar a uma possível ação criminosa.
15-) Se possível, procure um curso de direção defensiva, ofensiva e evasiva para se aperfeiçoar na condução de veículos.

ESCOLHENDO UMA OFICINA.

Quando o carro quebra, bate ou até a luz do farol queima, e você não pretende levar seu carro em uma concessionária, você tem que procurar uma oficina mecânica.
Mas como saber se essa oficina que você vai deixar seu precioso carro é de confiança, faz o serviço correto, cobra um preço justo e não engana o cliente?
Segue abaixo algumas dicas para você não ser enganado:
- Pegue referências sobre a oficina e os serviços prestados por ela, consultando antes clientes que já tenham executado algum trabalho no local.
- Faça uma pesquisa para comparar preços e a qualidade dos serviços oferecidos.
- Veja se a oficina é organizada, limpa e se possui as ferramentas e equipamentos básicos adequados para a execução do reparo.
- Alguns serviços, como manutenção de injeção de combustível, exigem equipamentos eletrônicos especiais e só podem ser executados por oficinas especializadas.
- Exija um orçamento prévio, no qual estejam discriminadas detalhadamente as peças a serem usadas, além do valor da mão-de-obra, condições de pagamento e data de início e o término dos serviços. O seu prazo de validade deve ser de, no mínimo, dez dias.
- Pergunte sobre uma eventual cobrança pela emissão do orçamento. O orçamento costuma ser cobrado em algumas oficinas, mas pode ser gratuito em caso da aprovação do serviço.
- Faça um levantamento de preços das peças mais caras em lojas de autopeças e revendas autorizadas e depois os compare com os preços levantados pela oficina, aqui em Floriano alguns donos de oficina monta logo é uma casa de peças na própria oficina para que o consumidor não tenha o direito da livre escolha como manda o código do consumidor.
- Verifique a possibilidade de você mesmo comprar essas peças para a oficina.
- Caso isso não seja permitido, fique atento se a oficina vai substituir realmente o componente danificado por um novo.

- Depois do conserto, exija a devolução de todas as peças que forem substituídas.
- Antes de deixar o carro na oficina, peça um documento relacionando as condições gerais do veículo no ato da entrega, fazendo constar o estepe, ferramentas, extintor, a quilometragem e o nível de combustível.
- Não deixe nada dentro do carro, como guarda-chuva, casacos. Retire objetos de uso pessoal, como óculos, caneta,CDs.
- Ao retirar o veículo, faça uma inspeção geral no carro e compare com as condições em que este se encontrava ao entrar.
- Verifique se há riscos na pintura, raspadas nos pára-choques, amassados na carroceria ou equipamentos avariados, além de graxa ou furos produzidos por cigarro nos bancos. Cheque a quilometragem rodada e o nível de gasolina.
- Faça então uma inspeção do serviço executado. Se o serviço foi de funilaria, observe o reparo à luz do dia. Se foi mecânico, dê algumas voltas próximo à oficina para testar o carro.
- Verifique também se o serviço foi executado de acordo com o que foi combinado.
- Só retire o carro se tudo estiver em ordem. Em caso de problemas, registre o motivo pelo qual o carro não foi retirado em um documento da oficina.
- Não havendo entendimento entre as partes, registre um boletim de ocorrência na delegacia mais próxima.

CRIANÇA SEGURA.

Para você que são pais e mães de primeira viagem, ou já não é o primeiro filho, mas sempre se perguntou como transportar sua criança corretamente no carro, segue a forma correta.
Cadeira Conversível ou Bebê-Conforto: Usado do nascimento até um ano ou até os 9 quilos. A instalação dessa cadeirinha deve ser voltada para o vidro traseiro, de costas para a direção do carro.

Cadeira de Segurança: Própria para crianças de 1 a 4 anos e de 9 a 18 quilos. É utilizada na posição vertical e voltada para a frente, no banco traseiro.

Assentos de “Booster” ou Elevação: ideal para crianças que tenha de 4 a 10 anos e entre 18 a 36 kg. É colocado no banco traseiro e com o cinto de três pontas.

Cinto de Segurança de Três Pontos do Veículo: a criança deve ter acima de 36 kg e ter altura superior a 1,45m, tendo até 10 anos de idade. O dispositivo de segurança é o próprio cinto de segurança de três pontos, que garante proteção no ombro, peito e quadris.

Mesmo que for até a padaria que fica no quarteirão de sua casa, a criança sempre deve estar com os equipamentos de segurança adequados ao corpo.

Tenho um garoto de 9 anos de idade, ensinei ao mesmo que no banco da frente só com 10 anos, pasmem todas as vezes que ele entra no carro vai logo para o banco traseiro e passa o cinto e mais fica observando se a mãe dele coloca o cinto, se não leva uma bronca do mesmo. Faça com o seu é faço é só ensinar.
Leia sempre as instruções da cadeirinha e o manual do carro.

MOTORISTAS COM A CATEIRA SUSPENSA PODERÁ SER PRESO ISSO NO PARANÁ

Depois do acidente envolvendo o deputado estadual Fernando Ribas Carli Filho, algumas ações estão sendo tomadas no Paraná. Ontem, o secretário da Segurança Pública do Estado, Luiz Fernando Delazari, anunciou que colocará a polícia para “caçar” quem não devolver a habilitação ao Detran e continuar dirigindo de maneira irregular. Isto quer dizer, quem tiver a carteira suspensa e não devolver ao órgão de trânsito em dois dias poderá ser preso.
A medida foi anunciada quatro dias depois de vir ao conhecimento da sociedade que pelo menos 20 dos 54 deputados estaduais do PR receberam notificação de suspensão do documento, mas continuavam dirigindo mesmo assim.
Essa é uma ação que pode acabar com a impunidade nesses casos, se a fiscalização for realmente eficiente. O que é triste nessa história toda que é preciso acontecer a morte de duas pessoas para que medidas como essa sejam adotadas.
Se uma pessoa fosse realmente ética e comprometida, o simples fato de estar dirigindo de forma irregular seria tão desconfortável que por si só, faria a pessoa entregar- por livre e espontânea vontade- a CNH. Somente pelo fato de estar fazendo o que é correto. Se fosse assim, tenho certeza que atitudes como essa seriam levadas para outras esferas e certamente valores como respeito e caráter, passariam por cima da impunidade e da corrupção.

É PRECISO BOA FORMAÇÃO PARA A CATEGORIA D

Na semana passada, conversava com uma instrutora de trânsito sobre a importância de uma boa formação para quem vai dirigir a categoria D (veículos com mais de 8 lugares para passageiros), pois é uma categoria muito procurada por futuros motoristas de vans escolares.Para ministrar aulas nesta categoria, no Paraná é exigido veículo que tenha no mínimo 23 lugares, o que EXCLUI aulas em vans, que geralmente tem 9 ou 12 lugares. Porém, algumas autoescolas adaptaram um tipo de Van de porte maior, colocando 23 assentos para crianças e estão dando aulas normalmente por aí.Eis o perigo! Quando o motorista que teve aulas em Van “tirar” sua categoria D estará apto a dirigir ônibus. Que loucura! Há inúmeras diferenças entre a van, ônibus e microonibus como por exemplo: motor, troca de marchas, posicionamento do veículo na via, visão de retrovisores, manobras, maneira correta de ultrapassar, etc. O pior é que muitos destes motoristas irão conduzir microonibus, transportando crianças para a escola, sem nenhum preparo real para este tipo de veículo. Imagine que você, pai ou mãe, pagam para transportar seu filho até a escola diariamente e o motorista do microonibus nunca teve um bom preparo para este tipo de veículo. Os riscos são enormes!A dica é ter muito cuidado ao escolher o tipo de transporte que irá levar seu filho à escola.

INSTRUTOR VOCÊ ESTA PREPARADO.

Desde a divulgação da Resolução 285/08 do Contran, tenho me questionado quanto à preparação dos Instrutores de trânsito quanto ao conteúdo e a nova carga horária das aulas práticas e teóricas.
Será que os instrutores e diretores de ensino já se conscientizaram desta nova resolução a ponto de rever o conteúdo das suas aulas?
O que tenho lido é que os CFC’s estão preocupados com o aumento na procura de candidatos a 1ª habilitação, isto é ótimo, pensando pelo lado comercial do serviço, agora pensando no lado educacional tenho algumas críticas a fazer.
Com esta nova Resolução eu vejo uma grande oportunidade para melhorar a formação dos candidatos a 1ª habilitação, porém não tenho visto nenhuma preocupação dos órgãos em preparar os Instrutores de trânsito.
Vejo uma grande oportunidade dos instrutores e diretores de ensino em buscar cursos e materiais com uma nova abordagem, com conteúdos que estimulem o aluno a pensar sobre o tema trânsito.
Penso ainda que os CFC’s devem se preocupar menos com aquele formato “decoreba” e prepararem seus alunos para enfrentar um trânsito real. A mudança está nas nossas mãos, mas para isso precisamos nos conscientizar de que o trânsito além de perigoso, ele mata.
Quero deixar registrado que conheço muitos instrutores excelentes que sabem do seu papel para sociedade e que se preocupam muito com a qualidade do ensino. Parabéns a vocês. Como um pessoa que gosta de trânsito tambem estou em Teresina fazendo um curso de Instrutor de Trânsito.

HUMOR

SÓ PARA COMEÇAR A SEMANA SEM VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO.