FELIZ 2010.

Quero desejar aos amigos que diariamente acessam o nosso blog um FELIZ 2010 e que a paz, a hamônia possa reinar em vossos lares, nas ruas, nas avenidas e brs do nosso pais e do mundo, lembre-se que a paz vem de dentro de você mesmo, não à procure a sua volta. 

PARA REFLETIRMOS:

Bom mesmo é ter problema na cabeça, sorriso na boca e paz no coração! Aliás, entregue os problemas nas mãos de Deus e que tal um cafezinho gostoso agora? A vida é uma peça de teatro que não permite ensaios. Por isso cante, chore,dance e viva intensamente antes que a cortina se feche!

Arnaldo Jabor

ISENÇÃO DE IPI PARA CARROS DE DEFICIENTES.

Uma boa notícia para encerrar o ano com chave de ouro, a Receita Federal informou que renovou a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) em automóveis de fabricação nacional adquiridos por pessoas portadoras de deficiência física, visual, mental severa ou profunda, ou autistas.

Segue tudo como estava, ou seja, o benefício poderá ser usado uma vez a cada dois anos, sem limite do número de aquisições de veículos, mas não vale para compra por meio de leasing.

DOSAR O ACELERADOR PODE ECONOMIZAR CERCA DE R$ 450 POR ANO.

Teste exclusivo revela que dosar o acelerador pode economizar cerca de R$ 450 por ano. Um avô, por exemplo, com anos de carteira, aconselha a andar mais devagar para poupar combustível. Os controlados têm sua parcela de razão, revela um teste exclusivo feito pelo IMT (Instituto Mauá de Tecnologia). O Ford Focus e seu novo motor Sigma 1.6 foram cobaias para percorrer trecho urbano e rodoviário de três maneiras diferentes: pressionando pouco o acelerador (como o motorista "casquinha"), depois usando a metade do curso e, por fim, pisando totalmente. Os dados indicam que quem pisa menos no acelerador economiza até 15% de combustível. Considerando que o álcool tem preço médio de R$ 1,57 o litro em São Paulo, de acordo com a ANP (Agência Nacional de Petróleo), o motorista pode economizar até R$ 455 se rodar 15 mil quilômetros por ano, média registrada pelo Detran. Com o acelerador todo pressionado e exigindo mais trocas de marcha, o carro rende 1 km/l a menos na cidade. "Com o pedal em plena carga, é injetado muito combustível, mas nem tudo é queimado", explica o coordenador da comissão de motores da SAE (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade). "O motor não trabalhará de maneira eficiente porque haverá aumento da temperatura da câmara de combustão e mais consumo de combustível para o processo de resfriamento." O "casquinha" e o "normal" empatam no consumo urbano (7,7 km/l). O pé leve, porém, também é condenado. "O acelerador pouco pressionado gera muita restrição à entrada de ar no motor e não queima com eficiência o combustível". Apesar das restrições, o estilo "casquinha" é tentador. Além de empatar na cidade, rende mais na estrada, na comparação com o "normal". "É uma diferença pequena e, na estrada, a marcha selecionada influencia mais que a aceleração. O carro anda melhor com o giro do motor próximo ao torque máximo", aconselha. Em geral, o pico de torque dos motores aspirados e com oito válvulas está próximo de 3.000 rpm; em motores 16V, sobe para 4.500 rpm. Quer dizer que, em quinta marcha e a 120 km/h, um motor 16 v tende a consumir menos que um 8 v. Óleo "Muitos motores com injeção eletrônica continuam injetando combustível mesmo quando o motorista para de acelerar [em descidas de serra, por exemplo]". Outro fator que influencia no consumo é o óleo lubrificante do motor. Óleos com viscosidade mais baixa (5 w 30) ajudam na economia de combustível. "Óleos mais finos oferecem menos resistência ao movimento do pistão"

DPVAT NÃO SOFRERÁ REAJUSTE EM 2010.

Depois de lançar campanha em prol do pagamento do seguro de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Vias Terrestre (DPVAT), o governo federal informa que o mesmo não sofrerá reajuste em 2010.
Os valores já podem ser consultados no site do seguro DPVAT e para os carros a taxa é de R$ 93,87 enquanto para os caminhões fica em R$ 98,06.
Em 2009, o valor do DPVAT subiu em média 5% nas categorias veículos de passeio e táxi.

DESCULPAS MAIS USADAS PARA FUGIR DE MULTAS.

Ninguém gosta de levar multas, não é mesmo? Subornar é crime, mas nada impede que o condutor tente dar uma desculpinha - por mais esfarrapada que seja - para tentar fugir da infração sem corromper o guarda de trânsito com dinheiro ou outras atitudes erradas.
Confira quais são as desculpas mais usadas para fugir de multas de trânsito:
Quando é pego no celular: “Eu não cheguei nem a falar direito no telefone. Acho que questão de segundos, eu não posso falar agora e desliguei”
Carteira vencida: “Eu paguei a licença, mas eu não fiz a escolinha por falta de tempo”.
Estacionar em local proibido: “Eu fiquei aqui apenas cinco minutinhos” e “A culpa é do governo que não faz estacionamento para a gente parar”.
Reclamação com o guarda: “O senhor devia estar correndo atrás de bandido ao invés de ficar multando pessoas trabalhadoras” e “O governo só quer tirar dinheiro do povo com essa indústria de multas”.
Clássica das mulheres quando estão sem carteira: “Eu esqueci, eu troquei de bolsa”.

O QUE VEM POR AI EM 2010.

O ano está acabando e as montadoras prometem algumas novidades para o Brasil em 2010. Ao todo são aguardados mais de 70 lançamentos entre modelos inéditos e novas versões de carros que já rodam por aqui.

Confira o que deve pintar nas ruas no ano que vem:

Audi: RS6, que roda na Europa desde o início do ano e deverá estrear por aqui por, no mínimo, R$ 500 mil reais (o preço oficial ainda não foi divulgado). A versão perua do RS6 também chega no ano que vem. Ainda irão desembarcar aqui o S3, o TTS e o A5 Sportback.

BMW: Confirmada a chegada de sua linha de utilitários esportivos em 2010. O primeiro a desembarcar é o X1 e, em seguida, chegarão as versões esportivas do X5 e X6. Há ainda a possibilidade de importação do X3. No segundo semestre chega o Série 5 GT (Gran Turismo).

Citroën: O compacto DS3, que foi a principal atração do Salão de Frankfurt deste ano, na Alemanha. Até o final do ano a marca passará a importar também o C3 Picasso.

Fiat: A marca líder em vendas no Brasil já anunciou 20 novidades para 2010. O mais aguardado é o novo Uno Mille. Quem também chega finalmente é o Bravo. O Punto que também passará a ser oferecido com o câmbio automatizado Dualogic. O 500 deverá desembarcar no país em duas novas versões: a conversível e a esportiva (Abarth).

Ford: Ford Fiesta vendido aqui ficará igual ao Figo, comercializado na Índia (Foto: Divulgação)Nos primeiros meses do ano chega finalmente o novo Focus Flex. A Ford também prepara uma reestilização para o EcoSport.

General Motors: O sedã Malibu chega ao Brasil. O Omega, que deixou de ser importado, volta ao país no ano que vem. Em 2010 é aguardada ainda a chegada de novos modelos derivados do Agile.

Hyundai: O Tucson nacional chega logo no início do ano que vem, mas em seguida passará a conviver com o ix35. O Sonata irá voltar ao mercado nacional em maio do ano que vem.

Kia: Chega ao país o sedã Cadenza que irá substituir o Opirus. Ainda no começo do ano chega também a versão cupê do sedã Cerato, o Koup. Por último chega o hatch Rio.

Mercedes-Benz: A Mercedes-Benz terá dois grandes destaques. O primeiro é o superesportivo SLS AMG que aposenta o SLR McLaren. A segunda estreia é o sedã S 400 Hybrid, o primeiro carro híbrido importado oficialmente para o Brasil.

Nissan: Chega ao país o Livina.

Peugeot: A Peugeot aposta no ano que vem no 308 Sedan. A marca francesa també vai apresentar ainda no primeiro semestre a picape derivada do 207.

Renault: A única novidade certa para 2010 é a reestilização do Logan que ganhará uma nova cara, mas sem alterações no conjunto mecânico.

Volkswagen: A marca alemã já anunciou 10 novos carros no país em 2010. A mais esperada é a Amarok(foto), que marca a estreia da Volks no segmento de picapes médias. Destaque também para o Gol 2 portas e uma nova versão esportiva para o hatch.

Volvo: O novo Volvo C30 deverá chegar ao mercado no primeiro semestre. Para o final do ano que vem é aguardado também o Volvo S60, mostrado no Salão de Detroit, no início de 2009.

PROPOSTA OBRIGA NOÇÕES BÁSICA TRÂNSITO NAS ESCOLA.

A disciplina será ministrada no último ano do Ensino Médio. A carga horária mínima para a disciplina será de 20 horas De acordo com o texto, os estabelecimentos de ensino, particulares ou oficiais, terão a obrigatoriedade de aplicar a disciplina sobre o trânsito brasileiro, tais como: legislação nacional; cuidados e perigos; primeiros socorros e teoria de condução de automóveis. A matéria aprovada define que compete ao Executivo, por meio de seus órgãos especializados, baixar instruções de caráter geral ou especial sobre a obrigatoriedade de fiscalização e controle dos estabelecimentos de ensino. Em pesquisa do instituto Ibope, de acordo com a justificativa da proposta, intitulada de "o jovem e o trânsito", contratada pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito, Ministério da Saúde e Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia indica que pelo menos 20% dos menores, entre 16 e 17 anos de idade já dirigiram veículos. Esses menores causam 14,9% dos acidentes do Brasil. "O objetivo da disciplina é mostrar de forma clara e contundente o mundo do trânsito, para os alunos do ensino médio. Muitas vezes, com a permissão dos pais, saem às ruas sem o menor conhecimento ou preparo teórico para a direção de um veículo. Por isso, a responsabilidade de conhecer a legislação de trânsito se faz nessa fase da vida".

DICIONÁRIO DO 4X4.

O aumento de vendas dos modelos utilitários no Brasil comprovam que estes veículos caíram no gosto do brasileiro. Mas muitos dos que compram não fazem a mínima idéia de tudo que os carros 4×4 têm a oferecer. Compram porque é bonito ou porque precisam de um carro que tenha o porta-malas grande para viajar.

Mas saiba tudo que um modelo 4×4 disponibiliza ao proprietário com este pequeno dicionário:

4WD: Vem do termo em inglês ‘Four Wheel Drive’, que indica os carros equipados com tração nas quatro rodas.
Active Trac: É a determinação utilizada em alguns modelos da marca Mitsubishi para o sistema de tração 4×4.

Altura: É a medida do veículo em relação ao solo. Serve para o condutor saber o tipo de obstáculos que o carro pode transpor. Quanto maior a altura do chão, maior será o desempenho fora de estrada.

Ângulo de Ataque: É a medida que determina a capacidade do veículo para enfrentar um obstáculo, como um barranco, por exemplo, sem tocar algo na dianteira, seja a suspensão ou mesmo o para-choque.

Ângulo de Saída: É a medida no momento de sair do obstáculo. Nesse caso a medida determina a capacidade de transpor obstáculos sem tocar o chassi ou o para-choque traseiro.

A TECNOLOGIA DOS CARROS BLINDADOS.

Para tentar se proteger da violência das armas de fogo, a classe média brasileira começa a confiar cada vez mais na blindagem de veículos. Estima-se que, atualmente, de 350 a 500 carros são blindados todo mês no Brasil, além das concessionárias que já oferecem o carro blindado pronta entrega. A blindagem de veículos custa de 23 a 45 mil reais, em média, e recobre toda a superfície do veículo com um material resistente a armas – placas de aço ou um material sintético semelhante ao utilizado em coletes à prova de balas. O processo oferece vários graus de segurança para o consumidor. O tipo mais utilizados em carros de uso doméstico protege contra assaltos, com resistência a armas de calibre baixo. Apesar de não proteger contra armas maiores, esse tipo de blindagem protege o veículo contra até cinco tiros no mesmo ponto. Nenhum carro blindado é completamente impenetrável. Especialistas não recomendam a blindagem de automóveis de pequeno porte ou com motor fraco, pois os materiais utilizados para a proteção aumentam significativamente o peso do veículo. Uma blindagem simples, contra assaltos e armas comuns, pode pesar até 100 quilos, enquanto a blindagem mais reforçada, contra seqüestros, pode aumentar o peso do veículo em até 150 quilos. A blindagem utilizada em carros oficiais, contra ataques terroristas e ataques de granadas, por exemplo, pode pesar cerca de 300 quilos. Desde abril de 2009, o motorista que deseja blindar seu veículo não precisa mais apresentar Certificados de Segurança Veicular ao Detran. Entretanto, é necessário fazer um requerimento com o exército para realizar as mudanças no carro, e refazer a emissão do Certificado de Registro de Veículo (CRV) e o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) com o Detran. Se estas alterações na documentação não forem realizadas, o proprietário do veículo pode ser multado por utilizar um automóvel com características alteradas, que é punível com cinco pontos na carteira de habilitação e uma multa de R$ 127,69. Além disso, a empresa que faz a blindagem de veículos precisa ter documentações específicas emitidas pelo Exército.

CRIANÇAS E O TRÂNSITO - O CUIDADO AUMENTA COM AS FÉRIAS.

Crianças e o trânsito - o cuidado aumenta com as férias . Com a chegada das férias escolares há o aumento do número de acidentes envolvendo crianças e adolescentes. Prova disso é que o Ministério da Saúde, em 2006, estimou que cerca de cinco mil crianças e jovens até 19 anos fossem mortos no Brasil por atropelamento a cada ano. Os acidentes de trânsito foram responsáveis ainda por quase 30% das mortes de crianças entre 1 e 9 anos, apenas em 2006. Desse número, 50,8% foram vítimas de atropelamento. Então, brincadeiras como soltar pipas e jogar bola em áreas de fluxo intenso de veículos devem ser evitadas. As brincadeiras na rua são as principais causas desses acidentes. Mesmo que o motorista fuja do local ou que não presente socorro, o vitimado tem direito a receber o seguro DPVAT. "Quaisquer situação que cause lesão leve, lesão permanente ou óbito estão asseguradas".

MOTORISTAS E CONTRAN ESQUECEM PARTE DO CTB.

Doze anos depois de sancionado pela Presidência da República, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) ainda tem artigos desconhecidos ou simplesmente ignorados por motoristas, pedestres e até pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Se, pelas ruas, condutores insistem em dirigir com apenas uma das mãos, seguir veículos em serviço de urgência ou, até mesmo, estacionar junto a hidrantes, as autoridades de trânsito brasileiras, por sua vez, também não foram capazes de regulamentar pontos mal explicados da legislação. É o caso, por exemplo, do artigo 254 do CTB, que proíbe o pedestre de atravessar fora da faixa destinada a ele. O código prevê, inclusive, uma multa de 50% do valor da infração leve, ou pouco mais de R$ 26. "Toda essa possibilidade de multar o pedestre já estava no código de 1966. Em 1997, nós discutimos isso: vamos tirar, vamos continuar ou vamos implementar. E a decisão foi de manter para que houvesse uma possibilidade prática (no futuro). Foi mantido, mas a dificuldade de implementar continua", analisou o presidente do Contran, Alfredo Peres. Outros artigos obscuros do código se referem à circulação de bicicletas, veículos de tração animal (como carroças) e veículos de tração humana (como carrinhos de mão, geralmente utilizados por catadores de papel). Personagens do cenário urbano, eles não podem ser multados pelos agentes de trânsito. Segundo o CTB, o registro e o licenciamento de veículos de tração humana e animal são de responsabilidade do município. Contudo, nem o decreto-lei 10.293, de julho de 2000, que disciplina o uso de carroças em vias e logradouros públicos, foi capaz de colocar ordem no problema. "Eu desconheço o cumprimento dessa lei", reforçou o assessor para assuntos da fauna urbana da Secretaria Municipal de Meio Ambiente, Franklin Oliveira. Em algumas regionais, há apenas um cadastro de carroceiros. Atitudes. Enquanto isso, pelas ruas da cidade, "inocentes" atos de condutores podem acabar por colocar em perigo a segurança no trânsito. Um exemplo clássico é a mania do motorista de dirigir com o braço esquerdo sobre a janela.

PIAUÍ COM AS TAXAS DO DETRAN MAIS CARAS DO MUNDO.

A Comissão Provisória das Taxas do Detran, na Assembléia Legislativa do Estado, recebeu o relatório preliminar do Departamento. Os dados serão usados para a elaboração de uma proposta de Indicativo de Lei a ser encaminhada ao Governo do Estado. O objetivo é que os valores cobrados no Piauí sejam reduzidos. No relatório foram divulgados valores cobrados no Piauí, Maranhão e Ceará. O documento mostra, por exemplo, que o valor cobrando pelo emplacamento no Piauí é duas vezes maior que o valor cobrado em Fortaleza e três vezes maior que o valor cobrado no Maranhão. Não há razão para que o Piauí cobre taxas tão altas, onde o Estado precisa favorecer aos mais necessitados, continue cobrando esses valores exorbitantes. As pessoas copram os veículos no Piauí e vão emplacar no Maranhão, no Ceará, pagando bem menos por isso, Não há motivo para esses valores, o que dificulta que os motoristas, gente humilde, que ganha salário mínimo,de pagarem a regularização dos seus veículos.

OS CARROS MENOS POLUENTES.

Há pouco tempo publicamos aqui o ranking dos carros considerados mais poluentes de acordo com estudo feito pelo Ministério do Meio Ambiente. Já sabemos quais são os mais “porcalhões”, mas e os considerados mais “verdes”? Quais são?

Os mais “verdes” são em sua maioria da Fiat e todos são modelos flex. Conheça abaixo o ranking dos mais limpos:

1-) Fiat Idea adventure dualogic 1.8 8v hv
2-) Fiat Palio elx flex 1.8 8v
3-) Fiat Siena hlx flex (RST III) 1.8 8v
4-) Fiat Stilo flex dualogic 1.8 8v hv
5-) Fiat Stilo Blackmotion 1.8 8v hv
6-) Fiat Stilo sporting dualogic 1.8 8v hv
7-) FORD KA FLEX 1.0
8-) GM PRISMA MAXX 1.0
9-) GM CELTA 2P LIFE 1.0
10-) GM CELTA 2P SPIRIT 1.0

Na minha opinião obrigatoriamente teria que ser todos menos poluentes, principalmente os que mais são vendidos no caso os 1.0.

TIRAR O SILENCIADOR GERA MAIS GASTO?

O silenciador (ou abafador) do carro tem como função refletir as ondas de som produzidas pelo motor, de forma que se anulem parcialmente, ou como o próprio nome sugere, que o som do motor seja abafado.

Mas muitos preferem ter todo o ronco do motor, mas na hora de retirar o silenciador vem a dúvida: será que a retirada do silenciador aumenta o consumo de combustível do carro? A resposta é sim e não.

Não, a simples retirada deste item do escapamento pode piorar ou simplesmente não alterar o rendimento do carro, sendo assim manteria o consumo inalterado.

Já em outro cenário, a retirada do silenciador pode sim gerar mais gasto pois, em um motor trabalhado e sem a peça, a saída de gases mais livre contribui para que o giro suba mais rápido. Ou seja, o carro tende a ficar mais potente e, em consequência, vai gastar mais.

VEÍCULOS MAIS POLUIDORES VENDIDOS NO BRASIL.

Sim, existe este ranking e ele foi divulgado terça feira (01/12) pelo Ministério do Meio Ambiente.

A lista pontua os veículos vendidos no Brasil de acordo com o grau de emissão de gases poluentes. Os 402 carros –todos produzidos em 2009– receberam pontuação de uma a cinco estrelas, em que quanto menor a poluição maior a quantidade de estrelas.

Eu sgt Hélio, tenho minha opinião em relação aos automóveis estrangeiros vendido no Brasil, que as nossas autoridades deveriam ter mais compromisso com a natureza ou seja uma fiscalização mais rigida com a venda desses automóveis vendido aqui no nosso Brasil.

Conheça a lista dos poluidores:

1-) VW JETTA VARIANT 2.5 (CCC) GASOLINA
2-) VW JETTA 2.5 (CCC) GASOLINA
3-) PSA/PEUGEOT 407 SSD A 2.0 2.0 L GASOLINA
4-) PSA/PEUGEOT 407 SW 2.0 2.0 L GASOLINA
5-) PSA/PEUGEOT 407 2.0 2.0 L GASOLINA
6-) PSA/PEUGEOT 407SW20SA ALL 2.0 L GASOLINA
7-) PSA/PEUGEOT 407SD20SA ALL 2.0 L GASOLINA
8-) PSA/CITROËN PICASSO 20CONF A 2.0 L GASOLINA
9-) PSA/CITROËN PICASSO II 20GLXA 2.0 L GASOLINA
10-) PSA/CITROËN PICASSO II 20EXCA 2.0 L GASOLINA

CONTRAN DECRETA O FIM DAS TACHAS (Olho de gato ou tartarugas).

Se já não bastassem os buracos intermináveis das ruas e estradas, os motoristas são obrigados a enfrentar diariamente lombadas e tachas - popularmente chamadas de olhos de gato ou tartarugas - que são quase tão prejudiciais ao veículo quanto às crateras que insistem em abrir no nosso caminho.

Mas agora já podemos ficar um pouco mais contentes, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proibiu o uso tachas em sentido transversal em todas as vias do país. Mas se são tão ruins, porque foram instaladas? Na época, a instalação transversal dos equipamentos nas vias foi permitida como alternativa às lombadas. No entanto, constatou-se que a prática provoca danos aos veículos e ao asfalto.

A utilização das tachas e tachões em sentido longitudinal, para divisão de pistas ou sinalização de faixas, continua permitida. A resolução foi publicada no Diário Oficial da União desta quarta-feira (25/11/2009) e modifica norma implantada em maio de 1998.

REAJUSTE NOS PREÇOS DAS MULTAS DE TRÂNSITO.

Muita discussão e temas polêmicos, estes foram os destaques do texto-base (aprovado) sobre a reforma do Código de Trânsito Brasileiro. Confira os itens que geraram a “confusão”:

1-) O valor das multas estarão vinculados ao IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo). Com isto, as multas que há 9 anos não sofriam reajuste, poderão começar a sofrer.

2-) Em relação à lei seca o que muda é que se prevê punição a quem se recusar a fazer o teste do bafômetro como se tivesse obtido índice não permitido para dirigir.

3-) Proibir que as motos circulem entre os carros. Um dos pontos que vão contra a este item é que seria difícil conseguir fiscalizar todas as situações de infração.

DETRAN DE OLHO NO HODÔMETRO DE CARROS USADOS.

O Detran de São Paulo resolveu ajudar aqueles que pretendem comprar um carro usado e anunciou que começará a vistoriar os hodômetro dos usados.

O objetivo é checar o lacre original do marcador para evitar a sua violação e a adulteração da quilometragem, crime muito comum e que ajuda a valorizar o carro na hora da revenda. Infelizmente nós florianenses ficaremos fora dessa ficalização por algum tempo.

PROJETO DE AMPLIAÇÃO DO RODÍZIO MUNICIPAL EM SÃO PAULO.

Se você se irrita de ter um dia da semana madrugar e chegar bem antes no trabalho para fugir do rodízio e mesmo assim enfrentar trânsito na volta para a casa, temos uma notícia que te desagradará ainda mais.

Foi aprovado na primeira de duas votações, um projeto de lei que sugere uma lista de mudanças na gestão do trânsito em São Paulo. A proposta tem como uma das determinações mais polêmicas a ampliação do rodízio municipal de veículos.

O projeto prevê que o horário do rodízio seja estendido até às 21h e que passe a ser duas vezes na semana, e não apenas um dia. Por exemplo, os proprietários de veículos com a chapa terminada em 2 teriam que evitar sair de casa toda segunda e quarta-feira. Já os que terminam com 5 enfrentariam a medida nas terças e quintas-feiras.

O texto também traz outras inovações, como novas restrições para a carga e descarga de caminhões e a proibição de estacionamento no centro em ruas no horário do rush.

Vejamos aqui em Floriano, foi grande a polêmica por algumas mudanças no sentido de algumas ruas, que tinha o mesmo sentido desde que Floriano foi emancipado. Em São Paulo o rodízio começou com um dia agora estão querendo dois, daqui há alguns anos ou dias será a semana toda, quem dúvida?

CARROS ROUBADOS? IPVA,DPVAT E IMPOSTOS PAGOS DEVEM SER RETRIBUÍDOS!

Os dados assustam qualquer um a cada 60 minutos são roubados na capital paulista 9,8 carros. Isso significa que a cada dia pelo menos 237 veículos vão parar nas mãos de bandidos, números divulgados pela secretaria estadual de Segurança Pública.

Diante desta realidade é importante conhecer os seus direitos caso o seu carro seja furtado. Saiba que você tem o DIREITO de receber a restituição sobre os impostos pagos: IPVA, DPVAT (seguro obrigatório), conforme pode ser visto na lei abaixo:

“Artigo 4., Lei N. 8.115, de 30 de dezembro de 1985
Par 6. - A dispensa do pagamento do imposto, na hipótese dos parágrafos 4 e 5. (veículo roubado ou furtado), no exercício em que se verificar a ocorrência, desonera o interessado do pagamento do tributo devido na proporção do número de meses em que o titular do veículo não exerceu direito de propriedade e posse e, nos casos de furto ou roubo, enquanto esses direitos não forem restaurados.”

Como sempre o processo de conseguir a restituição pode ser trabalhoso, mas já existem empresas hoje que auxiliam o contribuinte a recuperar o seu dinheiro! É o caso da Empresa de consultoria Huxler, que coloca a disposição serviços especializados em relação a veículos furtados.