CUIDADO QUANDO UM ANIMAL INVADIR A PISTA.

Muitos podem achar que não é comum acontecer colisões de carros com animais, mas dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF), só nos primeiros quatro meses deste ano foram contabilizados 30 acidentes deste estilo em rodovias do estado do Rio e 195 animais apreendidos na pista.
Confira abaixo as dicas para evitar estes acidentes:
1-) Tente reduzir a velocidade, mas observe antes pelo retrovisor se o carro que vem atrás está a uma distância segura.
2-) Para evitar que o animal se assuste, tente ultrapassá-lo por trás, diminuindo assim a velocidade de reação. Durante a ultrapassagem, feche os vidros, passe lentamente pelo animal em marcha reduzida.
3-) Evite buzinar ou acender o farol alto para não correr o risco de o animal ir contra a direção do carro.
E se a colisão for inevitável:
1-) Evitar pegá-lo de frente para que ele não voe em direção ao capô.
2-) Freie assim que ver o animal e solte o pedal do freio no ato da colisão para que o peso se concentre na parte dianteira do carro, evitando assim que o carro fique desgovernado.

QUANDO O PASSAGEIRO PRECISAR DE AUXÍLIO MÉDICO, NÃO POSSO SER MULTADO?

Mito:

As regras de circulação e conduta foram desenvolvidas para assegurar a todos que estejam na via o trânsito em condições seguras. Essas normas devem ser respeitadas por todos e em todos os momentos.Os condutores, mesmo os profissionais, que não passaram por treinamento especial carecem de habilidade para transporte de enfermos ou de grávidas. A imperícia para efetivar a condução de veículo com referidas pessoas, pode lhes ocasionar danos gravíssimos ou até mesmo a morte, em decorrência de manobras bruscas.Importante ainda destacar que os veículos, em geral, não possuem sinalização adequada para informar aos demais usuários da via o deslocamento em caráter de emergência. Em razão disso, os riscos de colisão e atropelamento são eminentes.As infrações mais comuns nesse tipo de situação são excesso de velocidade, avançar o sinal vermelho e ultrapassagem em local proibido. Exatamente as infrações que mais causam acidentes mais graves no trânsito.
A origem:

O Código de Trânsito Brasileiro previu expressamente no artigo 29, inciso VII que “os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente‿. Cumpre ressaltar o cuidado do legislador em estabelecer que apenas os veículos especiais, destinados ao socorro, quando devidamente sinalizados, possuem alguns privilégios no trânsito.Nota-se que em momento algum existe a possibilidade legal do deslocamento em excesso de velocidade, sendo que esta condição é tolerada pelas autoridades administrativas, considerando os casos especiais, quando o atendimento seria efetivamente inócuo sem a devida presteza.Em casos excepcionais, quando o socorro não está próximo, por exemplo, pode-se admitir que o particular faça o transporte especial, mas respeitando a todas as regras de trânsito.O desrespeito aos limites de velocidade e a atenção em cruzamentos ou ultrapassagens realizadas com insucesso, ocasionado danos a terceiros ou à pessoa transportada, gera dever de indenizar.

COMO TIRAR CHEIRO DE CIGARRO DO CARRO.

Você pode utilizar um neutralizador de odores dentro do automóvel constantemente. Uma outra solução é caseira: corte duas maçãs ao meio e coloque duas metades nos assentos dianteiros e duas no banco traseiro. Deixe por uma noite inteira dentro do carro com os vidros fechados por certo tempo. As maçãs irão absorver o odor e ainda vão deixar um cheiro agradável. A outra é do blog, que é: Não fumar. Faz um bem danado.

PIADA NO BLOG.

Escuridão geral

Noite escura e seu Manoel viaja feliz da vida.
De repente, as luzes do carro se apagam: as luzes do painel e os faróis.Ele pára o carro, desce, vê-se em total escuridão. Ele volta mais tranqüilo para o carro, e diz:
- Ainda bem. A falta de luz é geral. Logo, logo vai voltar.

SEGURANÇA PARA CAMINHONEIROS E CARRETEIROS.

No Brasil o número de roubos de cargas só aumenta e por isso empresas ligadas ao transporte rodoviário sabem a importância de rastrear e monitorar seus transportes.
A tecnologia de rastreadores permite a redução de custos, o controle da frota, a determinação de rotas e locais de parada, a proteção do bem material e até a intervenção para a segurança dos carreteiros a quilômetros de distância.
Outro ponto positivo é a preservação do bem estar físico do motorista, quantas vezes escutamos sobre motoristas que tentam se aventurar em dirigir horas sem descanso e acabam se envolvendo em algum acidente?
O sistema só traz vantagens. Só quem está nesse meio sabe que um roubo de carga não é brincadeira e traz prejuízo alto. Toda a estrutura oferecida pelo rastreador faz com que o motorista dirija com mais responsabilidade e conseqüentemente reduza as situações que atrasam e prejudicam uma viagem.

VAI EQUIPAR? OLHO NO ALTERNADOR!

Comprar um carro “sem nada” é a única uma opção viável para a grande parte dos brasileiros. Mas quem não gostaria de ter um ar-condicionado, travas elétricas ou até mesmo um som mais bacana?
Uma alternativa acaba sendo colocar estes itens em lojas especializadas, mas é preciso ficar atento a uma peça do carro que é comumente esquecida, o alternador. Ele precisa estar preparado para o consumo desses equipamentos.
Os alternadores carecem de pouca manutenção, entretanto, desde que não sejam acrescentados novos acessórios ao veículo, principalmente aqueles que consomem muita energia.
Se instalar e o alternador não der conta do recado só terá uma alternativa, a troca do alternador e da cablagem. De um modo geral, aquilo que não participou do projeto elétrico na construção do veículo vai exigir um novo alternador, ou então uma manutenção regular.

DETRAN CAPACITA AGENTES EM LEVANTAMENTO DE DADOS NO LOCAL DE ACIDENTES DE TRÂNSITO

Objetivando a melhoria da coleta de informações sobre acidentes no trânsito, O Departamento Estadual de Trânsito do Piauí (Detran-PI) através da Escola Piauiense de Trânsito (EPT) deu início dia 17/08, o curso Capacitação em Levantamento no Local de Acidentes de Trânsito, destinado aos policiais de todo o Estado. O curso visa estabelecer diretrizes e normas para melhor uniformizar as ações dos policiais, no atendimento de acidentes de trânsito e lhes proporcionar condições de examinarem o local de acidente, as pessoas e veículos envolvidos, em observância aos preceitos da lei Nº 5970 de 11 de dezembro de 1973, que regula o procedimento para os casos de acidentes de trânsito, com melhores conhecimentos, fornecendo às autoridades que forem dar continuidade jurídica do fato, condições de uma análise e uma fácil reconstituição do evento.A aula inaugural foi realizada pela diretora da EPT, Gemma Galgani, com o tema Consciência Profissional e Desenvolvimento em Equipe. Durante toda a semana forâo abordados diferentes assuntos, como Legislação de Trânsito, ministrado pelo Professor Chalés Castelo; Normas gerais e conduta pelo Maj Rodrigues, Procedimentos no local de acidente,pelo Capitão Martins; Preenchimento do Boletim de Ocorrência, pelo Capitão Martins; Levantamento no Local de Acidente de Transito, pelo Perito Criminal Gilberto Antunes do IC. “Devido a necessidade de ter uma postura melhor e um compromisso com todos, o curso procura qualificar mais os policiais que lidam com os acidentes de trânsito, para que eles tenham uma maior postura ética tanto com o acidente como com o público”, afirma Gemma.Segundo a diretora do EPT, o módulo Consciência Profissional e Desenvolvimento em Equipe é oferecido aos participantes desse curso, com a finalidade de despertar o valor do trabalho e da consciência profissional, passando pelos tipos de consciência, relação interpessoal, exigências de uma convivência e a importância do atendimento ao público. Contou com a presença de representantes do Batalhão Policiamento Rodoviário Estadual (BPRE), Policias dos Batalhões de Parnaiba, Picos, Floriano(Ten Ubiraci,Sgt Décimo,Sgt Hélio e Sgt Luis Carlos.), Caxias(MA), Policiais Federais e Agentes de Fiscalização do Detran-PI.

O FUTURO DO PARABRISA

Mais uma dos cientistas. A nanotecnologia poderá aposentar o limpador de parabrisa.
O novo parabrisa será feito com um vidro especial dotado de quatro tratamentos superficiais que alteram suas características moleculares. A camada mais externa, que entra em contato com o ar, será feita de dióxido de titânio. Além de servir como filtro solar, seu principal efeito será tornar o vidro hidrofóbico, ou seja, capaz de repelir a água.
A segunda camada opera nas extremidades do vidro, expulsando a poeira acumulada na medida em que o vento retira o pó que cai sobre toda a área do parabrisa.
Os eletrodos são ativos, agindo eletrostaticamente a partir da ativação pelos sensores instalados na terceira camada. Já a quarta camada será praticamente um circuito elétrico transparente, capaz de conduzir a energia necessária para alimentar os sensores da terceira camada e ativar a segunda.

USO DE RASTREADOR SERÁ OBRIGATÓRIO.

Foi deliberado pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) as normas para o início da implantação do dispositivo antifurto nos veículos novos.
Os veículos que participarão da primeira etapa de implementação do sistema serão de consumidores convidados e funcionários das montadoras. Todas as montadoras participarão com os diversos tipos de veículos, motocicletas, automóveis, caminhões, ônibus, entre outros.
A Operação será finalizada em 31 de janeiro de 2010 e garantirá o perfeito funcionamento do sistema ao consumidor final.
O sistema antifurto está previsto na Lei Complementar 121, que criou o Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas. Com o sistema, não será necessário contratar o serviço de nenhuma prestadora, pois a função de bloqueio e rastreamento virá de fábrica disponível para uso.
A ativação da função de localização não será obrigatória e caberá ao proprietário decidir sobre a habilitação. Caso o proprietário não tenha ativado e venda o carro, o novo proprietário deverá escolher habilitá-lo (ou não) contratando o provedor de serviço que preferir.

MUDANÇAS NO CRV e CRLV.

Desde o dia 31/07 os Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) passarão a emitir o novo modelo do Certificado de Registro do Veículo (CRV) e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (CRLV).

Atenção para as mudanças:
CRV: Passa a ter em seu verso - onde consta a Autorização para Transferência de Propriedade de Veículo (ATPV) - informações mais claras sobre a responsabilidade do vendedor em comunicar a venda do veículo ao Detran e do adquirente em realizar a transferência.

CRLV: Não consta mais o endereço do proprietário do veículo.

DIÁRIO OFICIAL DA UNIÃO PUBLICA EDITAL PARA CONCURSO DA PRF.

O Diário Oficial da União publicou hoje o Edital nº 1 para provimento de vagas no cargo de policial rodoviário federal. O concurso terá 750 vagas disponíveis para todos os estados do País, para ambos os sexos, com remuneração inicial de R$5,447,44. O concurso da Polícia Rodoviária Federal 2009 agora terá por exigência o nível superior para os cargos e também a carteira de habilitação categoria B ou superior. O edital publicado hoje prevê que os candidatos aprovados e classificados para as vagas em Rondônia, poderão vir a exercer suas atividades no estado de Rondônia ou Acre, tendo em vista que a Superintendência PRF de Rondônia abrange o estado do Acre. Ao todo foram disponibilizadas 42 vagas para os dois estados.
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PROJETO DE LEI 155/98 É VETADO PELO PRESIDENTE LULA.

O presidente Luis Inácio Lula da Silva vetou o Projeto de Lei 155/98, que permitia ao condutor transitar apenas com cópia autenticada do Certificado de Licenciamento Anual. O veto ocorreu após os pareceres técnicos dos ministérios da Justiça e das Cidades. O documento diz que “a permissão do uso de cópia autenticada do Certificado de Licenciamento Anual inviabiliza a aplicação da sanção administrativa de apreensão do referido certificado, medida que impede a circulação de veículos em situação irregular que coloque em risco a vida de terceiros e do próprio condutor. Ressalta-se ainda que a matéria já foi regulamentada, de forma bastante semelhante, por meio de resolução do CONTRAN, cujo texto autorizava os condutores a circularem com cópia autenticada pela repartição de trânsito. Porém, a medida resultou no aumento dos casos de falsificação e inviabilizou a fiscalização da autenticidade dos documentos, situação que forçou a expedição de nova resolução voltando a exigir o porte da via original do certificado." Atenção condutores ele quis dizer que não vale xerox de jeito nanhum.
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MOTOTÁXI, A GRANDE PREOCUPAÇÃO

A regulamentação da profissão de mototáxi está causando muita polêmica em todo Brasil. Prefeituras como a de São Paulo, Juiz de Fora e Porto Alegre, por exemplo, já afirmaram que não irão permitir o serviço nestas cidades. Outras, só formalizarão e aperfeiçoarão o que já existe. Enfim, o que será o mais correto?
Sabemos que transportar pessoas é um serviço de muita responsabilidade. Seja em ônibus, transporte escolar, táxi, enfim. É um serviço que exige preparo do motorista, condições boas do veículo, noções de relacionamento interpessoal, conhecimento das leis, etc.
Sabemos também da fragilidade do veículo motocicleta e do motociclista. São os que mais se envolvem em acidentes, são as maiores vítimas e em caso de colisão, por exemplo, são sempre os que saem com mais danos. Será que é sensato fechar os olhos para todos esses fatores? Por qual motivo o serviço é essencial? Para que criar mais um meio de locomoção onde o individual se sobrepõe ao coletivo?

PORTADORES DE NECESSIDADES ESPECIAIS PODEM TER ISENÇÃO DE IMPOSTOS.

Na hora de adquirir um carro zero, o portador de necessidades especiais, pode obter isenção do IPI, do ICMS e em alguns estados até do IPVA. As leis que tratam desse assunto são Lei 10.690 de 16/06/2003 e Lei 10.754 de 31/10/2003 e ainda a Instrução Normativa SRF n.º 367, de 12/11/2003.

Para isso ele deve:

IPI
Dirigir-se a uma delegacia regional da Receita Federal levando:

- Requerimento de isenção de IPI em três vias. Ele está disponível nos pontos de atendimento da Receita ou através de download (site da Receita Federal).

- Declaração de disponibilidade financeira. (download através do site da Receita Federal). Anexar extratos bancários, contracheques ou outros documentos para mostrar que a pessoa tem condições para comprar o carro.

- Quando o portador de deficiência física é o condutor, apresentar laudo médico do Detran e carteira de habilitação com a observação da necessidade de carro automático ou adaptado. Quando o carro for dirigido por outra pessoa, apresentar laudo médico feito por um hospital ligado ao Estado ou médico credenciado ao SUS.

- Preencher termo de condutor autorizado em nome do procurador responsável.

- CPF e RG do condutor.

- Cópia da última declaração de imposto de renda ou declação de isento. A receita pode negar a isenção se a pessoa ( ou sua responsável legal) estiver em débito com o fisco.

- Certidão que prove a regularidade de contribuição previdenciária, fornecido pelos postos do INSS ou através do site www.dataprev.gov.br.



ICMS
Encaminhar à Secretaria Estadual de Fazenda:

- Pedido de isenção em duas vias. O formulário está disponível nas secretaria estaduais de Fazenda e, geralmente, em suas páginas na internet.

- Original do laudo médico emitido pelo Detran

- Carteira de habilitação autenticada pelo Detran, RG, CPF e comprovante de residência.

- Cópia da declaração de imposto de renda.

- Carta de não repasse de tributos, fornecida pela montadora (também chamada carta do vendedor).

- Comprovante de disponibilidade financeira, documentos que mostrem que a pessoatem condição para comprar o carro. (EX.: contra-cheques, extratos bancários, etc.)
IPVA.
A Lei 6.606, de 20 de Dezembro de 1989, dispõe a respeito do imposto sobre a propriedade de veículos automotores, regulamentando a isenção de IPVA em São Paulo, consulte o Detran de seu Estado para saber se a lei está em vigor. No artigo 9º, são isentos do pagamento do imposto:
VIII - os veículos especialmente adaptados, de propriedade de deficientes físicos.
Para isso, são necessários os seguintes documentos:
- cópia do laudo de perícia médica fornecido exclusivamente pelo DETRAN, especificando o tipo de defeito físico e o tipo de veículo que o deficiente pode conduzir;
- cópia da Carteira Nacional de Habilitação, onde conste a aptidão para dirigir veículos com adaptações especiais, discriminada no laudo, na qual conste estar o interessado autorizado a dirigir veículo adaptado às suas condições físicas;
- cópia da nota fiscal referente às adaptações, de fábrica ou realizadas por empresa especializada, feitas no veículo, considerando-se adaptações as constantes na Resolução 734, de 31 de julho de 1989, do Conselho Nacional de Trânsito;
- declaração de que não possui outro veículo com o benefício.

§ 2° - O benefício será concedido para apenas a um veículo de propriedade do deficiente físico.

§ 3° - Na falta do documento exigido na alínea "c" do inciso VII, será exigido laudo expedido por entidades de inspeção credenciadas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial - INMETRO, que ateste as adaptações efetuadas.
Artigo 4° Além dos documentos indicados nos artigos 2° e 3°, cada requerimento deve ser instruído com cópia do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV), Certificado de Registro de Veículo (frente e verso).
Informações sobre Documentos (é necessário ter cópias bem legíveis de todos os documentos) 3 vias do Requerimento - PEDIDO DE RECONHECIMENTO DE IMUNIDADE, ISENÇÃO OU DISPENSA DO IPVA.
- C.N.H. - Carteira Nacional de Habilitação.
- R.G.
- C R V - Certificado de Registro de Veículo (frente e verso)
- C R L V - Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (frente e verso)
- Planilha Médica, retirada no DETRAN.
- Declaração de que possui apenas um veículo com benefício fiscal.
- Nota Fiscal de compra do veículo que conste ser veículo automático ou Nota Fiscal da Oficina que colocou a adaptação ou LAUDO expedido por entidades credenciadas pelo INMETRO.

PROCEDIMENTOS PARA QUEM TEVE O VEÍCULO ROUBADO.

O primeiro procedimento a ser feito se você tiver o veículo roubado é fazer o registro (boletim de ocorrência) do roubo/furto. Este procedimento pode ser realizado pela Internet em alguns Estados.
Nunca tente recuperar o veículo sem a ajuda da polícia.


Atitudes que podem contribuir para a redução de roubo de veículos:

O cadastro de seu veículo roubado é TOTALMENTE GRATUITO, portanto não acredite e nem pague taxas a pessoas e/ou empresas que prometem localizá-lo de forma milagrosa; Compre peças somente em estabelecimentos legalizados, que forneçam nota fiscal e onde o preço seja compatível com o produto; Nunca compre um veículo sem antes certificar-se de sua procedência, e faça isso somente por meio de uma empresa especializada ou no Detran de sua região; Informe as autoridades todas as vezes que fatos ilegais chegarem ao seu conhecimento.

Como registrar furto e roubo de veículos pela Internet

Em alguns Estados brasileiros é possível registrar furto e roubo de veículos e placas pela Internet. Também é possível fazer online pesquisas no cadastro de veículos roubados, furtados e recuperados pela polícia. Confira os sites que oferecem esses serviços:
Polícia Rodoviária Federal: Com o serviço ALERTA da Polícia Rodoviária Federal é possível registrar a ocorrência de furto do veículo. Saiba como.
Roubadosbr: Neste site é possível realizar consultas e postar anúncios sobre patrimônios roubados e até sobre pessoas desaparecidas. Em alguns casos é possível a realização de B.O on-line. Confira.
Todo o Brasil: no site Comercialização Nacional de Veículos Reintegrados é possível cadastrar e consultar veículos roubados e furtados em todo o país.

Acre: no site da Polícia Civil é possível registrar furtos de veículos.

Ceará: na delegacia eletrônica da Polícia Civil, é possível fazer boletim de ocorrência eletrônico para furto e extravio de placas de veículos.

Paraíba: no site da Secretaria de Segurança Pública, há lista de veículos roubados/furtados e de veículos apreendidos.
Paraná: na página da Polícia Militar, é possível acompanhar os acidentes de trânsito sendo atendidos nas cidades e nas rodovias do Estado.

Pernambuco: no site da Secretaria de Defesa Social, é possível consultar a lista de veículos roubados/furtados

Rio Grande do Sul: no site da Brigada Militar, é possível cadastrar furtos/roubos de veículos.

Rio de Janeiro: na Delegacia Virtual da Polícia Civil, é possível registrar denúncia de roubo ou furto de veículos.

São Paulo: Furtos de veículos e placas podem ter boletim de ocorrência feito no site da Polícia Civil.

REGRAS PARA A VENDA DE VEÍCULOS.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) vai divulgar nos próximos dias portaria regulamentando a obrigatoriedade do proprietário de um veículo de comunicar a venda ao Detran no prazo de 30 dias depois da transação. De acordo com o presidente do órgão, Alfredo Peres, antes da modificação, o Documento Único de Transferência (DUT) mencionava que o vendedor “poderia” comunicar a transação ao Detran. Agora, esses procedimento tornou-se obrigatório e atende a normas do Código Nacional de Trânsito em vigor. Se a comunicação não for feita, "o vendedor será responsável solidário pelas infrações que ocorrerem até a transferência", lembra Alfredo Peres. Ele advertiu, porém que a comunicação não envolve a transferência automática. A falta de comunicação faz com que o proprietário anterior tenha seu nome inscrito na Dívida Ativa, quando cessa o pagamento do Imposto sobre Propriedade de Veículos (IPVA), a cargo das secretarias estaduais de Fazenda. A comunicação da venda, preserva o antigo proprietário dessa responsabilidade.
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PUNIÇÃO MAIS SEVERA AOS INFRATORES REINCIDENTES.

Haverá mais rigor para aqueles que insistirem em praticar infrações gravíssimas e crimes de trânsito frequentemente. O governo federal pretende alterar vários artigos do Código de Trânsito Brasileiro - CTB - até o final de 2009, com o objetivo de tornar mais severas as punições, condenando estes infratores a prestar serviços à comunidade, entre outras.Por exemplo, o condutor que cometer infrações gravíssimas relativas a limite de velocidade, por duas ou mais vezes durante um ano, será levado a júri em um Juizado Especial Criminal. Além da multa, há a previsão de pena de até dois anos de prestação de serviços à comunidade, em hospitais públicos, clínicas ou instituições que atendam vítimas de acidentes de trânsito. Os valores das multas para crimes de trânsito, que pode ser multiplicada por cinco, poderá chegar a R$ 1.575.Algumas pessoas podem achar que a punição de prestar serviços à comunidade é muito branda e que não pune o culpado como deveria. Porém uma pesquisa feita por estudioso da área do direito, mas que ainda não foi publicada mostra que a grande maioria dos infratores que recebe este tipo de punição e a cumpre, não volta a infringir a lei. Muitos vereditos relacionados a acidentes de trânsito têm considerado a prestação de serviços como a melhor alternativa de pena, principalmente devido à precariedade do setor penitenciário brasileiro. Além disso, já é de senso comum o fato das cadeias não oferecerem condições para a reeducação dos presos.Concordo que as multas devem ser altas, “bem altas”, pois tenho notado que, geralmente, quem reclama delas são os infratores. Então, para quem “anda na linha” não há porque se preocupar, pois não sentirá no bolso o peso das multas e não terá sua habilitação apreendida.

AGORA PEDAGOGO.

EM 31/07/2009, FOMOS GRADUADO EM LICENCIATURA PLENA EM PEDAGOGIA E GOSTARIA DE AGRADECER AOS AMIGOS QUE CONTRIBUIRAM PARA TAL.

MOTIVO DA NÃO ATUALIZAÇÃO DO BLOG.

COMUNICAMOS AOS NOSSOS AMIGOS QUE ESTAMOS NOS FORMANDO EM LICENCIATURA PLENA EM PEDAGOGIA E CONCLUINDO O CURSO DE FORMAÇÃO DE INSTRUTOR DE TRÂNSITO TEÓRICO-TÉCNICO E PRÁTICA DE DIREÇÃO, MOTIVO ESTE DA NÃO ATUALIZAÇÃO DO NOSSO BLOG. EM BREVE VOLTAREMOS.

ESSA É NOVA: O DETRAN-SP ESTA DE OLHO NO FRAUDES DAS MULTAS.

Se você é daqueles que gostam de dar o “jeitinho brasileiro” para escapar dos pontos na carteira de motorista, cuidado!
O Detran-SP iniciou uma caça aos fraudadores e a primeira medida foi tomada ontem, 20 de julho. O órgão de trânsito paulista irá pedir ao Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) que informe o departamento sobre os registros de óbitos no Estado.
Com isto, o Detran pretende acabar com o esquema em que empresas colocam no nome de pessoas falecidas os pontos obtidos pelo infrator.
Outras medidas estão sendo estudadas para serem propostas ao Congresso e ao Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), como a obrigatoriedade de se reconhecer a firma no ato da indicação do condutor do veículo multado.

É como dizia um reporte da capital Teresina-PI,morro e não vejo tudo.

INSTRUTORES E EXAMINADORES PASSARÃO POR AVALIAÇÃO.

Resolução nº 321 do Contran, publicada em Diário Oficial, obriga instrutores de autoescolas e examinadores de Detrans a passarem por uma avaliação de três em três anos. Essa foi uma proposta da Associação Nacional dos Detrans e o grande objetivo é melhorar o processo de formação dos condutores brasileiros.
Este Banco de Questões foi elaborado não apenas para aprovar o candidato, mas para que o levasse a refletir sobre a real responsabilidade do condutor, face às atuais necessidades de segurança no trânsito e ao aprimoramento geral do processo educacional.
Ficamos surpresos com os resultado no Estado. Muitos instrutores, infelizmente, não tinham conhecimento suficiente para atingir a média da prova que foi 7,0. Porém, as provas foram de extrema importância para a melhora de todo o processo . Instrutores tiveram que passar por cursos de reciclagem e os depoimentos mostram que a classe foi a mais favorecida, pois se sentiu valorizada pelo Departamento Estadual de Trânsito.
Esperamos que esse sucesso possa se repetir em outros estados e que isso reflita em queda no número de acidentes e mortes no trânsito.

DOE SANGUE.

Uma pessoa consegue ficar em média 3 dias sem água, 2 meses sem comida e até alguns minutos sem oxigênio. Mas, sem sangue ninguém sobrevive.
Todos temos em média 5,5 litros de sangue no corpo, e estamos sempre produzindo mais e mais sangue. Em geral cada um de nós pode perder até uns 400 ml de sangue sem problema algum e é justamente esta a quantidade que tiram em cada doação.
Algo como 7% do que você tem no corpo e em poucas horas é reposto sem você sentir nada. Basta um pouco de repouso, um lanche rápido, algum líquido e pronto.E com uma atitude simples como essa você ajudará a salvar uma vida.
Para ser um doador de sangue, no entanto é preciso atender a alguns requisitos básicos:- trazer documento oficial de identidade com foto (identidade, carteira de trabalho, certificado de reservista, carteira do conselho profissional ou carteira nacional de habilitação);- estar bem de saúde;- ter entre 18 e 65 anos;- pesar mais de 50Kg;- não estar em jejum; evitar apenas alimentos gordurosos nas 4 horas que antecedem a doação.
Impedimentos temporários- Febre, gripe ou resfriado- Gravidez- Puerpério: parto normal, 90 dias; cesariana, 180 dias- Uso de alguns medicamentos- Pessoas que adotaram comportamento de risco para doenças sexualmente transmissíveis
Cirurgias e prazos de impedimentos - Extração dentária: 72 horas- Apendicite, hérnia, amigdalectomia, varizes: 3 meses- Colecistectomia, histerectomia, nefrectomia, redução de fraturas, politraumatismos sem seqüelas graves, tireoidectomia, colectomia: 6 meses- Ingestão de bebida alcoólica no dia da doação- Transfusão de sangue: 1 ano- Tatuagem: 1 ano- Vacinação: o tempo de impedimento varia de acordo com o tipo de vacina
Impedimentos definitivos- Hepatite após os 10 anos de idade- Evidência clínica ou laboratorial das seguintes doenças transmissíveis pelo sangue: hepatites B e C, AIDS (vírus HIV), doenças associadas aos vírus HTLV I e II e Doença de Chagas- Uso de drogas ilícitas injetáveis- Malária
Intervalos para doação- Homens: 60 dias (até 4 doações por ano)- Mulheres: 90 dias (até 3 doações por ano)Ajude a salvar vidas, doe sangue!

DOAÇÃO DE SANGUE TAMBEM FAZ PARTE DO TRÂNSITO, QUE DIGAM OS ACIDENTADOS.

PROJETO OBRIGA MOTOQUEIROS A GRAVAR PLACA NO CAPACETE.

O projeto que obriga os motociclistas a utilizarem capacete em que conste o número da placa do veículo passou mais uma etapa ontem. Por decisão unânime, a Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) do Senado aprovou projeto do senador Magno Malta (PR-ES). O senador Eduardo Azeredo (PSDB-MG) acatou a ideia, observando que a medida ajudará na fiscalização de ilícitos de trânsito e até da prática de outros tipos de violência urbana. A matéria será ainda examinada pela Câmara dos Deputados.

CÂMARA REGULAMENTA PROFISSÃO DE INSTRUTOR DE TRÂNSITO.

O Projeto de Lei 1036/07, do deputado Magela (PT-DF), que regulamenta a profissão de instrutor de trânsito, foi aprovado conclusivamente na semana passada pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania e segue para análise do Senado. A proposta define os direitos e atribuições do instrutor de formação de motorista e concede, a esse profissional, aposentadoria especial aos 25 anos de serviço.
O relator, deputado Nelson Pellegrino (PT-BA), recomendou a aprovação do substitutivo da Comissão de Trabalho, de Administração e Serviço Público, que analisou o projeto anteriormente. O substitutivo, entre outras mudanças, corrige a determinação ao Poder Executivo para regulamentar a lei em prazo de 120 dias, “pois isso violava o princípio constitucional da separação dos Poderes, ao atribuir competência ao Executivo em projeto de iniciativa parlamentar”, esclarece o relator. Para exercer a profissão de instrutor de trânsito, o interessado deverá ser aprovado em curso específico do Detran; ter mais de 21 anos e ensino médio completo; não possuir antecedentes criminais; e ter carteira de habilitação na categoria em que for atuar.
Alterações - O texto aprovado retira a exigência de que o instrutor tenha carteira na categoria “E”. De acordo com a proposta, cabe ao instrutor garantir o conhecimento teórico e as habilidades necessárias à formação e à atualização dos motoristas. Também foi diminuído o tempo em que o profissional não pode cometer infrações graves ou gravíssimas para exercer a atividade de instrutor. A proposta original definia esse período em um ano. Segundo o texto aprovado, para exercer a profissão o instrutor não poderá ter cometido infração grave nos últimos 30 dias, ou gravíssima nos últimos 60 dias.

FAROL DESREGULADO ATRAPALHA E DÁ MULTA.

Dificilmente o motorista se preocupa e autuações são raras, mas farol com problema pode provocar acidente de trânsito. Regular farol é barato e não leva mais de 15 minutos. Ainda assim, é raro encontrar quem se preocupe com ele. O problema, no entanto, é capaz de provocar acidentes graves por provocar ofuscamento no trânsito. Por essa razão, dirigir com o farol desregulado ou com o facho de luz alto de maneira a perturbar a visão do outro condutor é infração grave. Quem é flagrado perde cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e tem de pagar multa (de R$ 127,00 aproximadamente).“Neste caso, cabe o recolhimento do documento até que a situação seja regularizada”. Sei que está desregulado se olhar para frente e não tiver iluminando bem. Ou então, encosta o carro em frente a uma parede, a uns cinco metros de distância, e verifica se faz aquela marca típica de farol. Vem plano a uma altura de uns 30, 40 centímetros do chão e dá uma subidinha na ponta. Isso consta no manual do proprietário, fiz uma viagem ao Estado do Pará(Parauapebas), diversas vezes tive que parar meu carro por não esta vendo mais nada depois do ofuscamento de tanta luz alta de alguns caminhões na estrada, onde esta a harmonia do trânsito? lá estava só nós condutores, eu e os camioneiros inrresponsáveis, por que a presença do Estado e da União, em estrada, em fiscalização, em sinalização etc. Era zero.

PROJETO OBRIGA DONOS DE CARROS IRRECUPERÁVEIS A DAR BAIXA NO REGISTRO EM 60 DIAS.

Veículos irrecuperáveis deverão ter registro cancelado em 60 dias. Essa é uma das medidas previstas em proposta que tramita na Câmara, segundo a qual o proprietário terá dois meses para requerer a baixa do registro nos órgãos competentes.
Hoje, a legislação não prevê um prazo para a baixa do veículo, sendo que a decisão cabe ao Contran (Conselho Nacional de Trânsito). O Projeto de Lei 5.017/09, da Comissão Parlamentar Mista de Inquérito do Desmanche, determina que ainda caberá ao Contran o conceito de veículo irrecuperável.
A medida também determina que o órgão continuará responsável pela definição da forma da baixa do registro, que deverá ocorrer independentemente do pagamento de impostos, taxas e multas. Mesmo com o licenciamento pendente por pelo menos cinco anos, a baixa do veículo poderá ser feita, mas o proprietário terá 60 dias para regularizar a situação.
A proposta será analisada pelas comissões de Viação e Transportes, de Segurança Pública e Combate ao Crime Organizado e de Constituição e Justiça e de Cidadania, para, depois, ser votada em Plenário.

UMA ÓTIMA NOTÍCIA: DIRETRIZES NACIONAIS DA EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO.

Já podemos comemorar outro avanço no que diz respeito à educação de trânsito nas escolas brasileiras: a Portaria 147 de 02 de junho de 2009, que aprova as Diretrizes Nacionais da Educação para o Trânsito na Pré-Escola e no Ensino Fundamental.A finalidade destas diretrizes é orientar a prática escolar voltada ao tema trânsito, oferecendo aos professores da pré-escola e ensino fundamental a “oportunidade de desenvolver atividades que tragam à luz a importância da adoção de posturas e de atitudes voltadas ao bem comum; que favoreçam a análise e a reflexão decomportamentos seguros no trânsito; que promovam o respeito e a valorização da vida”.As diretrizes trazem conceitos e diferentes sugestões de como ensinar sobre trânsito nestes dois níveis de ensino.No caso da pré-escola as crianças aprendem por meio de brincadeiras, música, arte, contação de história, passeios, entre outros. As diretrizes enfatizam ainda temas importantes como a “prevenção de acidentes de trânsito e o autocuidado e identificação de riscos de acidentes de trânsito em ambientes próximos”.Já no Ensino Fundamental, o assunto trânsito entra como tema transversal ao currículo. Não se trata de uma disciplina isolada, mas sim um tema incluído nos conteúdos já existentes. Por exemplo, para os anos iniciais (1º ao 5º ano) deve haver o estudo dos lugares, a cidade, o direito de ir e vir. Para os anos finais (6º ao 9º ano), deve haver o estudo da linguagem do trânsito, segurança e convivência social no trânsito. As diretrizes dão orientações didáticas para as áreas como Trânsito e Língua Portuguesa, trânsito e matemática, Trânsito na história, etc.
De maneira geral, os objetivos destas Diretrizes são “priorizar a educação para a paz a partir de exemplos e desenvolver posturas e atitudes por meio do trabalho sistemático e contínuo. Além disso, pretende superar a idéia de educação de trânsito voltada apenas ao preparo do futuro condutor.
A proposta engloba o envolvimento da família e da comunidade nas ações educativas, contribuindo para mudanças do quadro de violência no trânsito. Além disso, pretende criar condições para que os alunos percebam-se como agentes transformadores do espaço onde vivem.Acredito que este grande passo pode realmente mudar a realidade do trânsito brasileiro a médio e longo prazo. Vamos acompanhar e torcer!

PLACAS AZUIS.

Como não são multados os carros chamados “placas azuis”, que são os carros de consulados e organismos internacionais, os motoristas abusam das infrações de trânsito passando em sinais vermelhos, trafegando em corredores de ônibus e, principalmente, estacionando em locais proibidos.

Mas isso acabou, pois a partir de 1º de janeiro de 2009, esses veículos já podem ser multados, como os demais.
A nova regra faz parte da resolução, aprovada pelo Contran em julho de 2008, que prevê novo sistema de emplacamento para carros de organismos internacionais, embaixadas e consulados. A resolução também determina que esses veículos sejam cadastrados no Renavam.
Se existe uma lei, todos devem respeitá-la, ainda bem que os políticos estão se conscientizando e cortando esses “privilégios” de algumas pessoas que vivem no nosso Brasil!

SENSORES DE ESTACIONAMENTO.

Para muitos, estacionar o carro é uma das tarefas mais difíceis que temos que fazer logo após receber nossa CNH. Baliza então é uma palavra que provoca arrepios. Para aliviar esta tensão a indústria automobilística resolveu dar uma mãozinha e inventou o sensor de estacionamento.
Se você está pensando que somente modelos caros - ou importados - possuem este dispositivo, está enganado. Algumas empresas de acessórios instalam o sensor até mesmo em modelos populares.
O funcionamento é bem simples e a tecnologia é baseada no ultrasom. O sensor emite uma frequência sonora muito alta, porém esse som não é audível pelo ouvido humano. Esse sinal sonoro reflete-se no objeto mais próximo e retorna para o sensor.
O tempo que o sinal demorar para fazer esse bate e volta vai indicar a distância para o objeto. A central detecta a distância e emite um aviso sonoro, dividido em três estágios de bip. Quanto mais próximo menor o intervalo entre os bips.
É o fim das batidas ocasionadas pelos pontos cegos ou daquelas batidinhas bestas na hora de estacionar no shopping, mercado ou em casa.

FREIO MOTOR.

As estradas normalmente são cheias daqueles “sobe e desce”, nestes momentos é bom usar o freio-motor. Ele utiliza o próprio funcionamento do motor para diminuir a velocidade ou controlar o veículo.
O freio-motor é muito utilizado em longas descidas, para não utilizar muito o freio - evitando um desgaste do mesmo - e não super aquecer o sistema de aquecimento do veículo.
É simples utilizar o freio-motor, basta o motorista reduzir uma ou duas marchas e deixar o carro seguir pela descida, quase não utilizando o freio - mas cuidado, se precisar, pise no freio!!
O fato de reduzir uma ou mais marchas faz com que as rotações do motor se elevem e ao mesmo tempo passam a impor uma velocidade controlada ao automóvel.
Por isto nunca é aconselhável descer na “banguela” (carro desengrenado), pois além de implicar em um grande risco ao motorista e passageiros, desgasta desnecessariamente o veículo.

EXAMES PARA RECUPERAR A CNH.

Foi divulgado uma nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que regulamenta os exames necessários para que os condutores condenados por crime de trânsito ou envolvidos em acidentes graves possam voltar a dirigir.
Desde ontem, além do curso de reciclagem já previsto pelo artigo 268 do CTB, os condutores que forem condenados por crime de trânsito deverão se submeter aos exames de aptidão física e mental, avaliação psicológica, exame escrito sobre legislação de trânsito e exame de direção veicular.

Aqui em Floriano quem já foi condenado por cometer crime de trânsito? Eu particularmente acredito que punindo tambem diminui os crimes de trânsito.
O Detran poderá apreender o documento de habilitação até que o condutor seja aprovado nos exames.

PARA REFLETIRMOS.

Se permitirmos a banalização das nossas quotidianas mortes violentas no trânsito por nossa falta de reação, acabaremos todos condicionados a aceitar nossa tragédia diária, a queda do nosso airbus de cada dia.

PROJETO OBRIGA MOTOQUEIRO A GRAVAR PLACA NO CAPACETE.

O projeto que obriga os motociclistas a utilizarem capacete em que conste o número da placa do veículo passou mais uma etapa ontem. Por decisão unânime, a Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) do Senado aprovou projeto do senador Magno Malta (PR-ES). O senador Eduardo Azeredo (PSDB-MG) acatou a ideia, observando que a medida ajudará na fiscalização de ilícitos de trânsito e até da prática de outros tipos de violência urbana. A matéria será ainda examinada pela Câmara dos Deputados.

COMPRA: CARRO USADO, MAS EQUIPADO, OU NOVO BÁSICO?

Comprar um 0km básico sem nada ou investir o mesmo valor em um usado com ar, direção hidráulica ou até mesmo um motor melhor?
Para chegar a esta decisão é preciso levar alguns fatores que vão além do conforto do piloto. Um carro com ar ou um motor melhor por exemplo irá aumentar alguns gastos como aumento no consumo do combustível, por exemplo.
Por outro lado, adquirindo um seminovo, a desvalorização será menor. Em alguns casos, quando tiramos o 0km da concessionária a desvalorização é imediata - e alta.
Como já falamos em outros posts, é necessário verificar minuciosamente o carro usado (multas, estado do veículo, chassi, originalidade das peças e opcionais…) para que não aconteçam surpresas após a compra.
Uma dica importante é verificar se a versão zero quilômetro não está com fila de espera nas lojas. Quando isso ocorre, o seminovo acaba tendo uma sobrevalorização.

TIRE DÚVIDAS DA INSPEÇÃO VEICULAR.

1-) Veículos movidos por mais de um combustível (bi-combustíveis ou tetra-fuel) devem comparecer à inspeção abastecidos de todos os combustíveis.Caso contrário, o veículo será REJEITADO.
2-) Não, você não poderá pagar a inspeção no dia em que ela é feita, bem como não adianta chegar no local da inspeção sem ter agendado a mesma.
3-) TODOS os carros - seja ele movido a álcool, gasolina, diesel, etc… - com o ano de fabricação a partir de 2003 até 2008, PRECISAM passar pela inspeção.
4-) Se você chegar antes do horário agendado, não tem problema. Você será avisado para aguardar em um local próximo (seguro e reservado) onde a inspeção é feita. Chegando perto da hora marcada, um atendente te avisará e conduzirá até o guichê da inspeção. Portanto CHEGUE ANTES.
5-) A inspeção demora em média 7 minutos.
6-) Após concluída a inspeção você receberá no ato um canhoto que conterá o código para que você entre com o pedido de reembolso (desde que você tenha sido aprovado). Não perca este canhoto.
7-) Você poderá requisitar o reembolso 5 dias depois de concluída a inspeção.
8-) Você poderá efetuar o licenciamento do veículo 2 dias após a conclusão da inspeção.
9-) NÃO arranque o adesivo que será colado no seu veículo. Ele indica que você foi aprovado na inspeção.

CHASSI: O RG DO AUTOMÓVEL.

Por mais que o termo chassi tenha caído em desuso após os carros mais modernos utilizarem um monobloco em sua fabricação, esta palavra ainda continua popular quando queremos mencionar a identificação de um automóvel.
Cada carro possui um número de produção e nesta “linha de códigos”, cada letrinha possui uma função como: local onde foi fabricado, o ano de fabricação, a marca, modelo e seu número dentro da linha de montagem.
Confira o “mapa” e saiba identificar cada informação do chassi, o rg do autmóvel.

Quem tiver interesse em saber mais é só nos procurar.

CRIANÇAS ENSINANDO OS ADULTOS.

Ontem 23/06/2009,tivemos mais uma vez o prazer de ver crianças ensinando trânsito para adultos e outras crianças na praça Dr. Sebastião Martins, foram crianças da 1ª a 4ª serie da Escola Pequeno Principe, que estavão na V-Feira do conhecimento e teve orientação nossa, vejam as fotos.

UM ANO DE LEI SECA, O QUE MUDOU?

Como já mencionamos em outro post, a lei seca comemorará seu aniversário de um ano neste mês de junho. Se no começo pairava um grande temor de ser pego em “blitzs”, hoje em dia poucos acreditam que isto pode acontecer.
Será que ela surtiu efeito? Segundo levantamento feito pela PRF (Polícia Rodoviária Federal), não. Dados mostram que aumentou o número total de acidentes de carro e de feridos nas rodovias federais do país, mesmo com a fiscalização mais rigorosa.
Entre os dias 20 de junho de 2008, quando a lei 11.705 entrou em vigor, e 16 de junho de 2009, foram 138.226 acidentes, contra 127.683 no mesmo período do biênio 2007-2008. Os feridos foram de 76.056 no período anterior para 79.269 após a lei.
Enquanto o número de acidentes aumentou, diminuiu o índice de pessoas que se recusaram a fazer o teste do bafômetro: caiu de 18% no primeiro semestre de aplicação da lei para 13% no segundo. Nos primeiros seis meses de fiscalização, cerca de 40 mil motoristas sopraram o bafômetro. Em 2009, esse número subiu para 320 mil motoristas.
Segundo dados da PRF, há um aparelho em uso para cada 80 km de rodovias. No total, são 750 bafômetros espalhados pelo país.
A análise levou em consideração apenas as informações das capitais brasileiras. Isso na PRF, Já Secretária de Segurança do Piauí adquiriu mais de 30 bafômetros e foi distrbuidos em alguns DPs e batalhões e o 3ºBTL aqui em Floriano recebeu um, o aparelho é o mais moderno do mercado todo digital e com impressora, onde ontem 21/06,tivemos o desprazer de fazer o teste com um jovem de 22 anos de idade que se envolve em um acidente de trânsito na PI-140 próximo a churrascaria bocaina, pasmen com o resultado do teste verificado no condutor da motocicleta foi de 1.21mg/l, onde o considerado para autuação por infração de trânsito é até 0,29mg/l, acima é considerado crime. E como ele cometeu crime foi levado para o 2ºDP autuado por infração e cometimento de crime.

COMUNICADO AOS NOSSOS SEGUIDORES E AMIGOS.

ESTIVEMOS ALGUNS DIAS SEM ATUALIZAR NOSSO BLOG, DEVIDO À NOSSA AUSÊNCIA EM NOSSA CIDADE FLORIANO, POR MOTIVO MUITO BOM PARA O BLOG, PARA OS CONDUTORES E PARA OS AMIGOS QUE ACOMPANHA O BLOG FALANDO EM TRÂNSITO DE UM MODO GERAL.

ESTAVAMOS FAZENDO UM CURSO DE INSTRUTOR DE TRÂNSITO EM TERESINA PARA MELHOR TIRAR AS DÚVIDAS DOS CONDUTORES E NÃO CONDUTORES.

TESTEMUNHO DE POLICIAL VALE COMO PROVA DE EMBRIAGUEZ.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou em(07.fev.06),o projeto que torna mais eficazes os instrumentos legais do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para comprovar a embriaguez ou ingestão de outras drogas pelo motorista. A proposta de autoria do deputado Beto Albuquerque (PSB-RS) também aumenta as punições aos consumidores de álcool, substâncias tóxicas ou entorpecentes quando cometerem crime culposo. Pela proposta, o cidadão flagrado por autoridades policiais cometendo infrações de trânsito, que se recusar a fazer teste de consumo de álcool por meio do bafômetro ou do exame de sangue, poderá ter sua embriaguez comprovada por testemunho de um guarda de trânsito, por exemplo. “A lei brasileira diz que ninguém é obrigado a fazer prova contra si. Isso tem protegido motoristas que, embriagados, causam a morte de pessoas. O grande valor deste projeto é criar alternativas para enquadrar o culpado, sem contrariar a lei ou ferir o direito individual”, explica o deputado, que entre 1999 e 2002 atuou como secretário dos Transportes do Rio Grande do Sul. (13.fev.06).

O que é que esta faltando para que seja aplicado a lei? Ou vai ter que morrer a metade do povo para que isso vire realidade? Eu particularmente acho a sociedade brasileira, melhor dizendo a florianense acomodada, todo final de semana tem acidentes com condutor embriagado. Não tem esse negócio de dizer que a lei é fraca não, o que falta é ela ser palicada. Essa é a opinião do blog "FALANDO EM TRÂNSITO".

BRASIL É O 5º PAÍS EM MORTES POR ACIDENTES DE TRÂNSITO.

Alerta da Organização Mundial da Saúde (OMS) mostra que o Brasil tem o quinto maior número de mortes no trânsito de todo o mundo. O dado será divulgado nesta semana com a publicação do maior estudo já realizado sobre o impacto dos desastres para a saúde.
A OMS utilizou dados de 2007, com o objetivo de comparar todos os países. Segundo dados oficiais naquele ano, houve 35,1 mil mortes causadas por desastres com automóveis no Brasil. Especialistas acreditam que esse número pode ser bem maior, pois só são contabilizadas as mortes que ocorrem no local do acidente.
Em termos absolutos, o número brasileiro só é inferior ao de outros quatro países: Índia (105,7 mil), China (96,6 mil), Estados Unidos (42,6 mil) e Rússia (35,9 mil). Percentualmente, o Brasil ocupa uma posição intermediária, com 18 mortes para cada 100 mil habitantes. Nesse caso, a taxa é superior à dos Estados Unidos (13) e inferior à da Rússia (25), por exemplo.
Os maiores índices se concentram no Leste do Mediterrâneo e nos países africanos. Ainda segundo a pesquisa as menores taxas estão na Holanda, Suécia e Reino Unido. A conclusão da pesquisa é que atualmente os acidentes nas estradas já são a décima maior causa de mortes no mundo. Segundo a OMS, esses desastres matam 1,2 milhão de pessoas por ano.

LEI SECA COMPLETA UM ANO.

A “Lei Seca” irá completar um ano no mês de junho, se você não foi parada por nenhuma blitz, leia abaixo como ela funciona e quanto pesa no bolso e na carteira.
Além do bafômetro, o policial pode autuar motorista apenas por avaliação visual. São observados:
Aparência - sonolência, olhos vermelhos, vômito, soluços, desordem nas vestes e odor de álcool no hálito.
Capacidades motora e verbal - dificuldade no equilíbrio, fala alterada.
Memória - conhecimento ou não de endereço, lembrança de atos cometidos.
Orientação - conhecimento da data e da hora.
Atitude - agressividade, arrogância, exaltação, ironia, falante e dispersão.
Se o motorista estiver abaixo do índice considerado crime, ele será autuado com uma Infração de Trânsito: com multa no valor de R$ 957,69 e suspensão do direito de dirigir por 12 meses.
Se o motorista estiver acima do índice, ele será autuado como Crime de Trânsito: com multa de R$ 957,69, suspensão do direito de dirigir por 12 meses, prisão em flagrante e, em caso de condenação, prisão de 6 meses a 3 anos.

10 DICAS PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL.

O preço dos combustíveis está cada vez mais caro, vale a pena tomar alguns cuidados para economizar. Confira algumas dicas para fazer seu combustível render mais:
1- Não ande com o motor em alta rotação. Consulte o manual do proprietário e verifique em qual rotação é atingida a força máxima e 1.000 rpm abaixo dela.
2- Mantenha os bicos injetores desobstruídos, os filtros de ar dentro do prazo de utilização e as velas sempre em bom estado com folga do eletrodo de acordo com o manual.
3- Andar com ar-condicionado ligado provoca desperdício de combustível, use apenas quando indispensável.
4- Não transporte cargas desnecessárias no porta-malas, por esquecimento, pois exige mais do motor.
5- Calibre semanalmente os pneus.
6- Na estrada os vidros abertos e a bagagem na capota alteram a aerodinâmica do carro, gastando mais combustível.
7- Não encha o tanque de combustível até a boca, uma parte do combustível acaba se perdendo pelo bocal ou pela válvula de alívio. O correto é encher só até quando o combustível atingir o bico da bomba, isso pode ser percebido quando o gatilho da bomba desarma automaticamente.
8- Não rode com o tanque na reserva, pois essa atitude faz com que resíduos que ficam no fundo do tanque sejam sugados para dentro do motor, entupindo os bicos injetores.
9- Não exagere nas acelerações e freiadas bruscas, retomando a velocidade com pressa, dirija com calma.
10- Em carros com carburador, desligue o afogador assim que o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento.
Além de economizar dinheiro você estará contribuindo com a natureza, não gastando mais do que o necessário

VÍCIOS AO VOLANTE.

Até os mais experientes motoristas tem alguns vícios adquiridos ao volante. É muito difícil largar esses vícios, mas o problema é que esses pequenos deslizes acabam reduzindo a vida útil de vários componentes.
Segue alguns vícios e suas conseqüências:
1º Dirigir com o pé apoiado na embreagem reduz a vida útil do disco de embreagem em até 50%.
2º Não calibrar toda semana os pneus causa desgaste irregular, aumenta o gasto de combustível e o desempenho é prejudicado.
3º Frear com a embreagem acionada ou em ponto morto, desgasta as pinças e lonas de freio, aquece excessivamente o fluído aumentando o espaço de frenagem.
4º Acelerar antes de desligar o motor prejudica o motor.
5º Não dirija com a mão apoiada na alavanca de câmbio que diminui a vida útil das engrenagens.
6º Saindo de segunda marcha acaba desgastando muito o platô da embreagem.
7º Esquecer o afogador ligado desgasta muito mais o escapamento além do aumento do consumo de combustível.
8º Não estacione com as rodas apoiadas na guia, pois deforma e esvazia os pneus, desgasta a caixa de direção e desalinha o carro.
9º Passando com apenas duas rodas na lombada, no canto ou na diagonal, está correndo o risco de furar as coifas das juntas homocinéticas e causando torções prejudiciais ao monobloco.
10º Andar com o tanque na reserva, como falamos no post abaixo, entope os bicos injetores.
Não é fácil, mas vale a pena largar esses vícios para não gastar tanto com mecânico e não maltratar seu bem tão precioso!

O QUE FAZER EM ACIDENTES.

Já viu algum acidente, participou ou foi vítima? Os acidentes acontecem sem aviso prévio, e quando estamos perto ou participando deles muitas vezes não sabemos o que fazer.
Em um acidente grave é usado o termo “hora dourada”, a vítima tem mais hipóteses de sobreviver se estiver na cirurgia no espaço de uma hora após o acidente. Os para-médicos são os que devem tratar da vítima, mas existem cuidados básicos que qualquer um pode ter até o socorro chegar.
- Mantenha a calma, respire fundo e pense!
- Chame a ambulância, se não puder peça para alguém.
- Estabeleça comunicação com a vítima e tente acalma-la.
- Trânsito - peça para pessoas coordenarem o trânsito, especialmente se for perto de alguma curva, onde condutores podem não ter tempo para parar.
- Materiais perigosos - Óleos e combustíveis na pista podem causar outro acidente, pois é escorregadio. Como será difícil limpar, avise as pessoas antes que elas pisem.
- Cabos de alta-tensão - se cabos estiverem em volta ou perto da vítima, entre em contato imediatamente com a empresa local para que desative a energia.
- Fogo - As pessoas costumam a fumar mais quando está sob stress, peça para essas pessoas se afastarem dos materiais inflamáveis.
- Pergunte como a vítima se chama, onde ela está e em que dia da semana estamos. Registre as respostas para dar aos para-médicos.
- Registre os dados como: nome completo; parente mais próximo e telefone; idade e data de nascimento; médico de família; alergias; se toma algum medicamento ou se é tóxico-dependente; última refeição e há quanto tempo a tomou; se ela recorda como ocorreu o acidente. E entregue aos para-médicos, pois a vítima pode ficar inconsciente.
- Quando a ambulância chegar, passe todas as informações para os para-médicos sem esconder nada, os para-médicos não são agentes da lei e escondendo coisas como consumo de drogas ou álcool só ira prejudicar a vítima.

TROQUE AS MARCHAS NA HORA CERTA.

A caixa de marchas é um item do automóvel que os motoristas mais têm dúvidas.
O certo é trocar só quando o ponteiro chegar na faixa vermelha ou engatar a próxima marcha antes? E nos carros que não tem marcador, como saber a hora certa?
Todo motor tem uma faixa de giros limite para trocar a marcha, nos carros que possuem marcador de giros, esse limite é a faixa vermelha, quase sempre por volta dos seis mil giros. Acima disso o carro corre o risco de ser danificado. Mas só quem quiser andar muito rápido vai trocar a marcha na faixa vermelha.
Quando o carro não possui o marcador das rotações do motor o ideal é se basear pela velocidade, às vezes os carros têm uma marca no velocímetro para facilitar.
Não arranque com a primeira, o ideal é passar para a segunda nos 20 km/h, passe para terceira quando der 30 ou 35 km/h e fique nela até no máximo até 45 ou 50 km/h. Na quarta vá para 60 km/h e se for andar por muito tempo nessa velocidade passe para quinta marcha. Mas pode variar na estrada, que o limite é maior, se você estiver em alguma estrada que o limite é 120 km/h você pode esticar a terceira até 60 km/h, ficar na quarta até 90 km/h e depois permanecer na quinta aos 120 km/h.
O motorista pode trocar de marcha sem pisar na embreagem. Nos carros de competição, utilizam desse método, mas logo após a corrida o carro vai pra revisão, pois desse modo estão utilizando o carro no limite.
Mas não é recomendável utilizar dessa forma na rua, pois mesmo que o motorista seja muito bom, o conjunto não estará sendo utilizado de forma correta e o desgaste das peças de transmissão se dará em menos tempo

CARROS COM SELO.

Se você é como muitos consumidores que possuem certa dúvida na hora de comprar um carro, devido a quanto ele gasta de combustível fique esperto, pois o Inmetro irá lançar um selo muito parecido com os encontrados em geladeiras, fogões entre outros. Este selo vai de A (mais eficiente) a E (menos econômico).Serão comparados carros de mesma potência, mesma cilindragem, carro mil, 16V, carro 1.6, carro 2.0. Na verdade serão ao todo nove categorias diferentes em que os carros serão divididos, já que a autonomia de um automóvel é calculada com o uso de álcool e gasolina separadamente, em ruas da cidade e estradas.
As montadoras não são obrigadas a participar do programa, entretanto 19 delas incluindo as maiores já assinaram o termo de compromisso do Inmetro para começar a usar o selo já no inicio do ano que vem e os testes estão sendo feitos em sete laboratórios espalhados pelo país.
Nos testes, os carros ficam sobre um simulador de diferentes condições de tráfegos, como se fosse uma esteira, desta forma os computadores conseguem registrar os gastos de combustível. Com os combustíveis subindo cada vez mais, os que prezam por uma boa economia certamente estão gostando da novidade.

SEM FREIO.

Imagine você dirigindo por uma reta na estrada, quando está no fim dela, você pisa no freio, mas não acontece nada. Você pisa várias vezes e nada de frear. Você está sem freio, mas o que fazer?
Nos carros de hoje, quando você pisa no freio, você pressiona um pistão que empurra o fluído de freio para o cilindro mestre, que pressuriza o fluído. Depois passa por tubos finos, que se chamam tubulações de freio, até chegar aos pistões em cada roda. Esses pistões aplicam pressão sobre as pastilhas de freio, que comprimem um disco ou um tambor para parar o carro.
Nesses casos a primeira coisa a fazer é tentar pisar várias vezes no pedal de freio, pois você pode conseguir mandar fluído suficiente para o sistema manter as coisas sob controle.
Não conseguindo mandar o fluído, a segunda opção é tentar o feio de emergência, mas se as tubulações de freio estiverem cortadas e você descobrir que o freio de emergência também não está funcionando você está com um grande problema.
A próxima tentativa é diminuir a velocidade usando a transmissão, reduza uma marcha, espere a velocidade diminuir e depois reduza mais uma.
Se nem assim der certo, você tem que fazer alguma manobra que pode prejudicar o carro, como ir para algum canteiro central com grama, raspar o carro na parede e contar muito com a sorte.
Para não correr esse risco, é imprescindível verificar sempre se não existem vazamentos e se não está faltando fluído de freio.

SACO PARA XIXI.

Chegou no mercado há pouco tempo um produto que os motoristas vão poder se aliviar sem sair do carro.
Nas grandes metrópoles, os engarrafamentos são constantes, e muitas vezes dá uma vontade de ir ao banheiro, o que fazer?
Pensando nessas horas desagradáveis que os motoristas passam, está sendo vendido um saco de plástico descartável, elaborado com cristais que transformam a urina em gel.
A ausência de sanitários públicos nas cidades, faz com que muitas pessoas usem de banheiro as próprias ruas , túneis e outros lugares pela cidade.
Pensando no alivio das pessoas, a diretora da empresa que fábrica o produto acredita que com o chamado “toalet descartável”, o mau hábito das pessoas usarem as ruas como banheiro pode mudar.
Esse produto, depois de utilizado, pode ser jogado em qualquer lixeira, já que não tem perigo de molhar, nem contaminar o ambiente. O saco absorve 98% do odor e fica lacrado.
Segundo a diretora da empresa, o produto pode ser usado por homens e mulheres, independente da faixa etária e das condições físicas, por crianças e por pacientes nos hospitais.
O produto ainda pode ser utilizado em casos de mal estar, porque absorve o vômito.
Esse produto ainda não é encontrado em todo o Brasil, e o preço varia de R$ 2,50 a R$ 5.
Motoristas, mesmo com essa facilidade de nem precisar descer do carro, use o produto com o carro totalmente parado, para não correr risco de acidentes.

EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA.

Muitos motoristas deixam passar despercebido na maioria das vezes, um dos assuntos mais importantes de um automóvel os equipamentos de segurança, que quando surge este tema, geralmente apenas o modo de condução é citado, deixando de lado os itens que realmente compõem o carro.
Começando com o item mais básico de todos que é o cinto de segurança, item essencial para assegurar a integridade física de todos que estão no automóvel e que por lei seu uso é obrigatório, e mesmo com muitos brasileiros já terem acostumado a usá-lo, ha os ainda o despreza. O mais comum de acontecer é você ver motorista com uma peça que parece um grampo, deixando o cinto mais folgado, tem ainda uns que vão além e apenas passam pela frente do corpo, sem travá-lo, para confundir os agentes de trânsito e não levarem multa.
Vale ressaltar que esta peça que permite que o cinto fique mais folgado compromete o funcionamento do mesmo, podendo causar ferimentos evitáveis, outra coisa que não se deve esquecer é que os passageiros do banco traseiro também utilizem o cinto, pois se ocorre um acidente mais grave e estes não estão usando o cinto seus corpos serão jogados para frente com muita violência e poderão prensar os ocupantes da frente ocasionando seqüelas ainda maiores e mais graves.
Verifique sempre os engates e os pontos de fixação dos cintos de segurança certificando-se que estão bem presos e conservados, as tiras devem ter costuras firmes e preservadas, seus mecanismos também devem ser constantemente lubrificados com óleo. Sua liberação não pode ser demorada, afinal segundos significam muito em um acidente, lembrando que a manutenção deste item exige limpeza regular, que pode ser feita com um pano umedecido e uma pequena porção de detergente.
Outros itens de segurança indispensáveis, e que ainda são dispensados por muitos motoristas, são: estepe, triângulo de sinalização e extintor de incêndio, todos obrigatórios por lei. Agora itens como o macaco e a chave de rodas são itens facultativos, porém manda o bom senso do cidadão que não falte no porta-malas.
Com o macaco, o cuidado deve ser redobrado, pois cada modelo de carro possui um local específico para o encaixe da peça e o uso incorreto pode causar sérios acidentes, siga sempre as instruções de uso vindo no manual do proprietário. No caso do estepe, ele deve sempre estar calibrado e de preferência balanceado, agora se acaso você precise utilizar o estepe e ele não estiver balanceado, prefira colocá-lo no eixo contrário ao motor já que suporta menos peso.
Segundo o Contran (Conselho Nacional de Trânsito), os carros devem ser equipados com extintores do tipo ABC, que combate fogo em plástico, borrachas, espuma dos bancos carpete e estofamento, combustíveis líquidos e não provocar curto-circuito. A partir de 1º de janeiro de 2010, todos os veículos em circulação já deverão portar este extintor.